Devatenáctka :)

[frostie]

Tahle by měla být japonská. Naleštěná je a vypadá udržovaně. Koroze by neměla být, když je to Itálie. Akorát mi můj bývalý šéf Ital radil, že hlavně ať nekupuji auto od Italů. No a tak jsem si koupil moji první Toyotu Corollu E11, a ta už pěkných pár let slouží strýcovi.

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/t ... ngleAdReco

[Stan]

Čau pánové, tak po 29 dnech od nehody jsem konečně dostal vyjádření od pojišťovny vynika nehody i výši odškodnění. Dost mě to překvapilo. Slušně řečeno. Upřímně jsem neskutečně nasranej. Axa pojišťovna uznala cenu auta na 17400 a po odečtení zbytku auta mi posílají 14 tisíc. Kurva to se asi posrali!! Ještě jsem jim 3x po telefonu řekl, že tam mají ode mě kopii smlouvy na havarijní pojištění, který mimochodem pořád běží. V ji je auto odhadnutý na 45 tisíc. Poraďte, jak to dál řešit? Dá se ta škoda vymáhat po mým havarijku s tím, že oni to pak vytáhnou z povinnyho ručení vynika?

[frostie]

Ahoj Stane, tohle se se starými auty stává dost často. Nenech se tím rozhodit. Je na tobě prokázat, jakou skutečně má to auto cenu. Jednoduše s jejich zhodnocením nesouhlasíš. Prostě to nenech vyšumět - je to opruz, ale dodej jim znovu všechny podklady, včetně toho zhodnocení havarijka. Další možnost je opětovné potvrzení znalce.

Pokud jsi poškozený, fungují dnes u nás firmy, které s vyřešením nehody z povinka zdarma pomůžou a budeš mít i k dispozici náhradní vozidlo po dobu, než si seženeš nové. Vše toto hradí pojištění viníka (povinko). Jedna taková firma pomohla kdysi mně, je to RPS. www.nabouralivas.cz

S havarijkem bych to neriskoval, ale třeba to také jde.

[Jimmi]

Zkus jim pohrozit, že si to necháš opravit do původního stavu z originálních dílů
Ale rozhodně nevzdávat! Dnes již existují precedentní rozhodnutí a už to není až taková džungle, jako dřív.

[frostie]

Jak to vypadá, Stane? Něco nového v téhle kauze?

[Stan]

No zjišťoval jsem u té firmy nabouralivas.cz, jak se věci mají. Tam mi chlápek s dost velkou jistotou řekl, že když se obrátím na svoje havarijko, aby mi dorovnali peníze, na který mám auto u nich pojištěný, tak si to budou pak vymáhat u povinnýho ručení viníka. A to včetně mojí spoluúčasti. A o žádnej bonus přijít nesmím, protože nejsem viník nehody.
Pokoušel jsem se pak obrátit na kamennou pobočku České podnikatelské - mojí havarijní pojistky, kde bych si to ověřil. Baba byla úplně mimo a vůbec netušila, jestli je to pravda. Takže jsem si vyvodil, že co si neudělám sám, na to nebudu čekat dlouho. Pak teda zbyly 3 možnosti - napsat stížnost na Axu - pojišťovnu viníka, že mi dávají dost málo, nebo to předat firmě, ať to za mě zajistí, nebo jít rovnou na mou havarijní pojišťovnu. Zvolil jsem cestu dopisu na axu, kde jsem znova doložil moje dokumenty (techničák, záznam o nehodě, kopii havarijní smlouvy), přihodil jsem tam odkazy na inzeráty na cariny ve slušným stavu v Německu, pro představu, kolik to auto ještě jinde stojí. A hlavně jsem tam připsal, že pokud mi nevyjdou vstříc, tak to celý předám odborné firmě, která mě bude zastupovat, nebo se obrátím na svou havarijní pojišťovnu, která mi peníze vyplatí a pak se bude částka refundovat z Axy. V jejich odpovědi mi přišlo, že si na došetření berou lhůtu max. 20 dní. Tak uvidíme.
Mezitím jsem hodil na facebookový skupiny o carinách, jestli někdo neví o nějaké pěkné ve střední Evropě. Že pokud žádnou neseženu, tak bude mnoho unikátních dílů k mání. Lidí psalo hafo, ale hlavně se zájmem o interiér a taky kde že jsem sehnal PURový siláče na podvozek. Jakejsi skot se dokonce ptal, za kolik mu to dám celý. Někdo psal i proč to nechci opravit. Tak přemýšlím, že bych to ještě zkusil ukázat jednomu karosářovi, co na to říká.

[Stan]

tak jako mávnutím proutku najednou došel mail z Axy. Na chlup stejnej jako minule, jen s tím rozdílem, že cena auta je 45 tisíc, 3 litry odečítají za zbytek dílů, 14 mi už poslali, tak posílají 28. Konečně něco pozitivního. Teď už jen vyřešit, co s autem. Jestli značky do depozitu a auto nechat odložený pro případnou stavbu "novýho" až se najde v okolí pěkná carina, nebo to rozprodat a smířit se s tím, že budu jezdit nudnou kombi mazdou a pro pozvednutí nálady celikou.. Teď babo raď.

[frostie]

Fajn, tak aspoň něco...

[frostie]

Počkej, tys měl i havarijní pojistku? Týjo, tak to musela být docela pecka, ne? Koliks za ni platil, teda jestli to není tajné. Jinak gratuluji, aspoň nějaký příspěvek pod stromeček, k nové Carině, kterou snad někdy pořídíš.

[Stan]

Jojo, mám i havarijní pojistku. Sjednal jsem to, abych carinou občas mohl legálně jet na služebku. Stačí pak jedna větší služebka a za vyplacenou amortizaci se to vrátí. Platil jsem 4100 za rok a bylo tam všecko -okna, vandalismus, zvěř, kroupy.

[frostie]

To vůbec není špatné, čekal jsem větší pálku. Jo pokud to umožní jet na služebku, tak to je super a může se to vrátit.

U nás by to nešlo, prostě cokoliv staršího 10 let na služebku není povoleno - interní směrnice. Takže na služebku mohu jet služebním autem, busem, vlakem, metrem, na kole, letadlem, pěšky, ale svým vlastním autem ne.

[frostie]

https://auto.bazos.cz/inzerat/113732066 ... -93-kw.php

[GammaRay]

Jen pro zajímavost - mám na Carině také i havarijní pojištění a spolu s povinným a platím 5200Kč/ročně.
Před 7mi lety se mi to hodilo, když do nás nabourali v Praze a byl problém s plnění z POV viníka. Zaplatilo se to zatím z našeho HAV.
Jinak u nás ve firmě si neděláme pakárnu ani s HAV pojištěním a ani s maximálním stářím auta, ale máme dost služebních aut

[GammaRay]

Upřesňují: "parodií na auta"

[Stan]

Tak jsem si včera s mým tátou udělal cca 300km projížku za zelenou carinou v Prušánkách u Hodonína.Jo na tu, co tady postoval Frostie. S pánem jsem mluvil předtím po telefonu a prej má auto jen kosmetické vady. Nejhorší je prý lak na kapotě, která byla asi bouraná a je na ní v laku prasklina. Interiér je prej vpohodě, auto prej když neprodá, tak ho nechá spravit a bude s ním jezdit dál.
Dojeli jsme tam v deset ráno a na autě byla z noci ještě lehce vrstva přimrzlé jinovatky. Ale jinak ta zelená metalíza se mi moc líbila. Stačilo by ji jen přejet leštěnkou a navoskovat a bylo by to pěkný. Byl jsem smířenej s tím, že kdyby byla kastle OK, tak bych do ní dal komplet svůj interiér, přední i zadní světla, můj výfuk a sehnal bych nebo tam dal svou kapotu (samozřejmě bych ji nechal nalakovat). Jo a křídlo bych si tam dal svoje.
Bohužel hned jak jsem to uviděl, tak přední nárazník rozbitej, maska taky. OK, to by se ještě sfouklo. Chybějící mlhovky taky mám. Pod kapotou motor zasranej jak jetel. Na všech nádobkách ani nebylo poznat, jestli v nich něco je nebo ne. Auto naskočilo na drc, takže jsme ho nechali chvilku brblat a že to půjdeme projet. Interiér mohl být jako novej docela zajímavej - kombinace bledě modré a béžové alcantary. Ale špinavý jak hrom. V kufru plasty na sračku, jakože všechny. Pod kobercem druhej koberec a pod ním naházený kusy z rozlámanýho deklu nad rezervou. Nechápu, že když chce někdo prodat auto, tak v něm nechá takovej humus.
Co se kastle týče - tak když rozmrzla jinovatka, tak koukám na střechu a prej ju taky někdo dost amatérsky lakoval, ale jen do půlky. Že prej byla orezlá okolo předního okna. Na skle mimo jiné hned před řidičem dost velká lastura od kamínku - cca 1cm v průměru. To by mi na technické neprošlo ani omylem. Takže i přední sklo vyměnit. Na zadních blatnících klasický hnijící místo vzadu, jak se blatník potkává s nárazníkem. U obou blatníků by se to muselo vyvařit. V levým zadním podběhu ještě navíc tak 3x3cm otevřená díra vedoucí do prahu. Takže další vaření. Na víku kufru okolo těsnění okna lak oloupanej až na plech. Takže další práce.
Za jízdy bylo cítit jen dost nevyvážený kola, ale jinak to nejelo zle. Nic nevrzalo. Jen jsem čekal, že to bude zivější. Brzdilo to hůř, ale bylo vidět, že po zajetí od rzi z parkoviště by ty kotouče asi brzdily líp. Kotouče bez hran, takže v tom chlap nekecal, že je před pár tisíci km měnil. Podvozek a spodek kastle byl na tom autě asi ze všeho nejlepší. Byla vidět fungující ochrana gumoasfaltem. Tam to vypadalo fakt dobře. No a jako poslední jsem vytáhl měřák a jal se měřit tlaky ve válcích. 9 - 7 - 8 - 8 atm. Takže za mě nic moc. Ten nejvíc ulítlej válec jsem přeměřoval víckrát a pokaždý stejný. Navíc převodovka byla slušně pojitá elejem a neměl jsem už zájem zkoumat, odkud to teče.

Suma sumárum - poděkoval jsem a řekl, že si ještě rozmyslím doma s mladou, jestli radši neopravíme její mazdu. Tahle carina by mi dala moc práce, aby mohla dalších cca 5-10 let dělat radost.