Nová COROLLA 2019

[MartinHSD]

asi tak nějak, hodně je důležitá úroveň nabití, práce s plynem, vč. teploty, nyní to ráno na EV asi nepojede nikomu. Nicméně já se zapnutím EV tlačítkem když mám nabito a je auto zahřáté tak nemám sebemenší problém.

[zabsky]

Myslím, že s těmi podmínkami to není úplně jednoznačné. Občas se stane, že i při splnění všech 4 si nedá říct a stále tvrdí, že EV není k dispozici. Na druhou stranu každé pracovní ráno vyjíždím z ulice se studeným motorem a nastavením EV odložím start motoru až na dobu, kdy vyjedu na hlavní a neruším ještě spící sousedy.

[CommonUser]

Jasne, miliarda ludi na zemi to povazuje za Attkinsona ale podla Teba to je Miller. Vsetci su blazni len ty si lietadlo. Toto vlakno je aj vdaka Tvojim domnienkam a nezmyselnym prispevkom zaspamovane. Podel sa o Tvoje skusenosti ako vlastnik novej Corolly, alebo si zaloz vlakno CommonUser, kde sa mozes hadat sam so sebou.

Miliarda ludi s tebou na cele ani nevie citat. Presne ako kazdy zmrdomanager. Dufam, ze riadis maximalne verejne hajzliky (-kov).
No rychlo nam napis skusenosti s novou Corollou, ako tocis volantom a dokonca si vcera zapol aj blinker ! To bol zazitok, aj ked musis zatlacit slzu, ze to nema AA ci AC.

Jediny co to chape je tu asi len Maghreb ale dufam, ze aj dalsim zapina.

Milano, este raz - nie valve nema atkinsona a ani to nikde netvrdim. Precitaj si, co napisal Maghreb.

[androids]

Tu je este info pre fanusikov elektro> Nový test odhaluje, že elektrická auta jsou v zimě prakticky k ničemu: linka
(preklad: tu)

elektromobil.jpg (61.46 KiB) Zobrazeno 987 x

[Maghreb]

To, ze elektro auta nie su riesenim je kazdemu normalne zmyslajucemu cloveku jasne. Tu je dalsi pekny priklad:
https://www.youtube.com/watch?v=a1uFudf37JU
https://www.youtube.com/watch?v=k55N2Bo3Zek

[CommonUser]

Suhlas,
elektro je myslene pre vyvolenych. Plebs ma jazdit busom

[Kocúr]

Prečo busom?

Elektroautá sú len ďalšia alternatíva individuálnej prepravy. Momentálne ju viacero štátov finančne podporuje aby sa trochu rozhýbal ich predaj. Nikto nevraví, že v blízkej budúcnosti to bude jediný možný. Je jasné, že len veľmi málo ľudí bývajúcich v panelákoch na sídliskách bez garáží si kúpi elektroauto. A trúfam si povedať že to platí aj pre živnostníkov či malé firmy, ktoré nemajú garáž či nehnuteľnosť vo vlastníctve, pretože by si asi nemohli dávať bločky za nabíjanie auta v noci do nákladov tak ako si dávajú bločky od tankovania paliva. Je hromada jednomužných s.r.o.-čiek, na ktoré sú písané autá, pričom majiteľ má len prenajatý kancel niekde na 4-om poschodí kancelárskej budovy, kde nabíjať auto nebude a doma tiež nie - lebo ako dá do nákladov nabíjanie? Má niekto doma dva elektromery - jeden písaný na seba ako fyzickú osobu a druhý na firmu? Asi nie... A infraštruktúra a nabíjacie stanice, či samotné nabíjanie majú k pohodliu klasického tankovania ešte hodne ďaleko.

[CommonUser]

Stat podporuje ? To znamena, ze vsetci sa skladaju tym co na to maju. Ci ako to myslis ?
A pretoze kvoli emisnym normam zo strvtej rise sa masivne zdania spalovaky, tak nebude takej jasnej volby ako si myslis.
Hlavne, ze sa bude podvadzat s biopalivom E10.

[Kocúr]

Áno, presne tak som to myslel. Je to ako s vlakmi zadarmo pre dôchodcov a decká.

[manageere]

Jasne, miliarda ludi na zemi to povazuje za Attkinsona ale podla Teba to je Miller. Vsetci su blazni len ty si lietadlo. Toto vlakno je aj vdaka Tvojim domnienkam a nezmyselnym prispevkom zaspamovane. Podel sa o Tvoje skusenosti ako vlastnik novej Corolly, alebo si zaloz vlakno CommonUser, kde sa mozes hadat sam so sebou.

Miliarda ludi s tebou na cele ani nevie citat. Presne ako kazdy zmrdomanager. Dufam, ze riadis maximalne verejne hajzliky (-kov).
No rychlo nam napis skusenosti s novou Corollou, ako tocis volantom a dokonca si vcera zapol aj blinker ! To bol zazitok, aj ked musis zatlacit slzu, ze to nema AA ci AC.

Jediny co to chape je tu asi len Maghreb ale dufam, ze aj dalsim zapina.

Milano, este raz - nie valve nema atkinsona a ani to nikde netvrdim. Precitaj si, co napisal Maghreb.

Hahaha si ma pobavil Riadim toho nastastie viac ako tie hajzliky, zato ty si zakomplexovany trtko, co potrebuje spamovat forum svojimi domnienkami a debilinami a intenetovy srac. To je presne definicia ludi ako si ty Oberas ludi o cas citanim svojich zvastov, ktori sa chcu dozvediet viac o novej generacii. Nie kazdy ma to stastie striedat casto auta a preto ich co najviac info o buducom aute zaujima. Ja nastastie to stastie mam.
Skusenost s novou corollou? Velky krok dopredu s makkostou podvozku oproti poslednej generacii, odhlucnenie podvozku priblizne take iste. Vykon 1,8 hybrid 122k (kombik) porovnatelne s 1,6 atmosfera 135k sedan 2017. Myslel som, ze to bude slabsie. Zatial najazdene cca 2000 km, dam potom specialne pre Teba viac skusenosti. Vlastne ty riesis len motor a spotrebu... zabudol som.

[vaseks]

Octavius, pekne video si nasiel.
U 1,2T sice uvadza Toyota Atkinsona, ale pre mna je to skor Miller. Teda pan, ktory prvy spojil preplnanie s Atkinsonom a hlavne realne dotiahol technicke riesenie. Tak ako uvadzala v 90tych Mazda pre svoj 2,3 MEC s kompresorom v Xedose. Atkinson dal patent v 1880 a tak je to jeho ...
.

Jasne, miliarda ludi na zemi to povazuje za Attkinsona ale podla Teba to je Miller. Vsetci su blazni len ty si lietadlo. Toto vlakno je aj vdaka Tvojim domnienkam a nezmyselnym prispevkom zaspamovane. Podel sa o Tvoje skusenosti ako vlastnik novej Corolly, alebo si zaloz vlakno CommonUser, kde sa mozes hadat sam so sebou.

Aktinsonův cyklus+přeplňování=Millerův cyklus, takže 1.2 T opravdu pracuje se Millerem. Já se ale DOMNÍVÁM, že valvematic nepracuje v aktinsonově cykle, páč by pak musel mít v nízkých otáčkách hodně nízký výkon, což mi nepřijde, ale je to jen moje domněnka. U hybrida je nízký výkon spalovacího motoru kompenzován elektromotorem. Použitému spojení "blízký k aktinsonově cyklu" moc dobře nerozumím, buď je to aktinson nebo ne

[CommonUser]

manageere,
nastastie pre teba, smola pre tych dole, ze ... nepobozkas vylozky ?
Mas nejaku technicku pripomienku ? Ak nie, tak odporucam citat manual a nezasierat to tu kravincami, co su v kazdom teste pre takych ako ty, co si myslia aki su nenahraditelni.
Nezabudaj, ze volantom riadis smer auta a netahas vodu zo studne.
Dalsi text necitaj, nie je to pre teba, mohol by si si poskodit tie dva zavity a efektivne riadenie by sa zmenilo na defektivne neriadenie. Tvoj self marketing by zdochol na obmedzene zdroje a motivacia tvojho systemu by spadla pod zaznamenatelne atributy ...



vaseks,
NEAR Atkison znamena, ze blizko toho, nie ze to ma Atkinsona. Cital si tie anglicke linky ? Cim sa prejavuje Atkinson, P-V diagram poznas ? Skus Magreba precitat, mozno pochopis.
TTT uvadza Atkinsona pre 1,2T bud kvoli patentu (Atkinsona uz zaplatila) alebo jedine co ma napadlo je naplno otvorena waste gate spolu s intake ventilom, len tam maju potom dalsie straty a nezda sa mi, ze by toto nemal Miller zachytene.

[tisnov]

Ale tak zasa 5,5 nie je pre valvematic az take utrpenie (zapina Atkinsona), EGR tam nemas, klapku (defacto) tiez nie, tak kde je problem ?
Niekedy to pretiahnes po dialnici do 7000 a hotovo.
Co potom ten moj test za 3,3 litra ? To bolo hladkanie plynu az na urovni atomov Neznesitelna lahkost bytia ...
Na druhej strane som asi jediny co okusil obmedzovac rychlosti na Avise (hajzli toyotaci).

Ten příspěvek psal kdo ??
Zda se mi že ses hodně zamotal.

[CommonUser]

Jasne, ze hej, Atkinson je len krivka a ty sa k nej blizis viac ci menej. Ked chces tak "near Atkinson".
Nastuduj Atkinson a ako funguje valve. Ja tam nevidim problem.

Odporucam nzariet co je to fuzzy logic.

[MrMarkus]

Novinky pro Corollu 2020 v UK. Mimo jiné už tam budou nabízet jen hybridy. 8-palcový multimediální systém s podporou Apple CarPlay/Android Auto jako standard do všech modelů. Výroba už běží a první vozy jsou připraveny k dodávce. Ve výbavě základu mě zaujala vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce, zadní parkovací kamera a automatické klimatizace. Není fér srovnávat se starým základem, ten prakticky zrušili a šli výše. Ale tak pro pořádek, TS 2019 s výbavu Icon a 1.2T stálo letos £22,570. Nový základ je tedy už jen hybridní a s cenou £25,410. Za mě zajímavý vývoj, zrovna Britové jsou dost spořiví, přijde mi, že tam Toyota prakticky opouští část trhu. Nemyslím si, že totéž udělá Toyota tady, 1.2T se vyrábí v Polsku a podle mě ta fabrika pojede ještě hodně dlouho a budou v celém regionu vozy s ním nabízet, ale tak uvidíme.
https://media.toyota.co.uk/2019/12/toyo ... -for-2020/