Nová COROLLA 2019

[papi]

tak mě volal prodejce, auto mělo zpoždění kvuli svolávací akci kvuli SOS tlačítku ....
A předání bude spíš na pondělí, bééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

A teoreticky mě napadlo, že ti, co již rolky mají, jestli teda nebudou svolávány do servisu ......

[MartinHSD]

neboj však se dočkáš, nebo si to převezmi v pátek i s "vadou" na tlačítku SOS a pak to tam někdy zavez opravit.

[papi]

já už to právě mám ted opravený a zítra to budou převážet z Kolína do Prahy a k vyzvednutí to bude po 15h a já sem od Znojma...., tak to asi nechám na jindy.

Ale to aspon sem to pochopil, že to nebyla vada mého kusu, ale asi všech sedanu, případně všech rollek ....
Zpoždění to nabralo díky tomu, než se na mopje vozidlo dostala řada....

[MartinHSD]

od Znojma a kupuješ v Praze ?, proč to Louwman Tě dal tak neodolatelnou cenu , Já si myslím, že v této akci Prime již prodejci budou +- všichni na stejném.

[papi]

musíš přijet na praseti a odpichovat se demižonama
Jinak si udělám výlet a přespím v Praze, auto by mělo být připravené kolem 16h , ráno ho budou převážet z Kolína do Prahy na pobočku.
Pojedou s ním ještě do myčky, načipovat kola - to sem netušil, že ventilky se musí načipovat pro konkrétní auto, myslel sem prostě, že to prostě pošle signál a je..., ale je to logický, kdyby stáli podobná auta na křižovatce, tak by to mohlo chytat jiný auta
tak snad dnes nebude dálnice ucpaná,aby bus projel, bude to tak všechno trochu na knop

[Bubo226]

tak snad dnes nebude dálnice ucpaná,aby bus projel, bude to tak všechno trochu na knop

no ale na cestu zpatky pocitej s tim, ze krome prazdnin je v Brne velka cena...a v Madarsku taky...takze smer zapad vychod bude v patek opravdu lahudka...

[papi]

zpátky pojedu okreskama,abych se vyhnul dálnici, která není pro zajetí nového auta vhodná a jednak si nové auto víc užiju na okrskách, než na dálnici
PS: ted sem dostal zprávu, že parník již je v přístavu

[androids]

Na stranke 132 bola diskutovana otazka bezpecnosti bezkluca u hybridov. Tu je vyjadrenie z poistovne Alianz k otazke zabezpecenia, resp k moznej poistnej udalosti. Ked mi poslu vyjadrenie aj z druhej poistovne, tak to sem doplnim.

Kód: Vybrat vše

Pro pojištění rizika odcizení je třeba splnit standardy, které požaduje pojišťovna. Většinou stačí zabezpečení, které je z výroby vozidla.

To, že se profesionální zloději dokáží často i jednoduše dostat přes zabezpečení mnohých značek a modelů aut, je známé. Pro likvidní škodu odcizeného vozidla je pak povinností uživatele vozidlo zamknout a zabezpečit příslušným zařízením při jeho opuštění a dále to, že pachatel prokazatelně překonal překážku chránící vozidlo před odcizením. Zde se primárně vychází z výpovědi uživatele vozidla na policii, při jeho nalezení z ohledání vozidla.

Automobily zn. Toyota splňují již z výroby námi stanovené podmínky pro zabezpečení vozidel a je povinností oprávněného uživatele vozidla, aby vozidlo před každým opuštěním řádně uzamkl, jak tímto výrobcem dodaným případně i dalším v pojistné smlouvě dohodnutým zabezpečením. V případě odcizení vozidla nebo jeho částí je pak povinností pojištěného, aby zajistil řádné a průkazné zadokumentování škodní události policií. To, zda bude možné konstatovat, že vozidlo bylo v době bezprostředně před škodnou událostí řádně zabezpečeno proti jeho zmocnění se krádeží nebo krádeží vloupáním bude záležet na důkazech shromážděných policií a likvidátorem pojišťovny. Pokud se neprokáže, že se pachatel  dostal do vozidla za použití násilím, nebudou splněny podmínky pro poskytnutí pojistného plnění za škodu způsobenou odcizením části vozidla a jeho výbavy. Pokud máte obavy s ohledem na provozování a parkování či garážování vozidla, že by případný pachatel mohl výrobcem dodané zabezpečení vozidla úspěšně překonat, aniž by na vozidle zanechal jakékoliv stopy po násilí, doporučuji Vám dovybavit vozidlo autoalarmem a kvalitním vyhledávacím zařízením, které bude schopné informovat jeho oprávněné uživatele o neoprávněné manipulaci s vozidlem a o vniknutí do vozidla.

Složitější to je při vloupání do vozidla a odcizení „jen“ jeho vnitřních částí (pevné navigace, volantu s airbagem, částí motoru aj.). zde již vzniká podmínka zjevně násilného vniknutí do vozidla a pokud pachatel využije nenásilné prostředky, je škoda na odcizených částech nelikvidní. Zde se primárně vychází z ohledání vykradeného vozidla.

V případě odcizení vozidla bez jeho nalezení lze vycházet v podstatě pouze z výpovědi držitele vozidla do protokolu policie o trestním oznámení (vypovídající osoba podepisuje poučení o potenciálních trestných činech např. křivé výpovědi), dále se požadují vydat a posuzují prostředky (klíče, karty aj.) k otevírání vozidla a startování (počty, originalita aj.), příp. jiné zjistitelné okolnosti (kamerové záznamy, svědci). Pokud by bylo vozidlo nalezeno (což je spíše výjimečně), pak se posuzuje, jak se pachatel do vozidla dostal. Závěr likvidace se vždy udělá podle všech zjištění.

Jednou z hlavních povinností pojištěného je dbát, aby škoda nenastala. V daném případě tedy vozidlo nejen vždy po opuštění zamknout (dveře, okna), ale chránit i samotné prostředky k odemykání (klíče, kartu aj.). Tzn. nenechávat je bez dozoru na stole, v bundě, v tašce na pláži atd. Vždy podle okolností daného místa a selského rozumu. Výraznější porušení povinnosti by mohlo vést k přiměřenému snížení plnění, což v praxi bývá 10-50%. Nevěrohodná ztráta nebo nedoložená krádež ovladačů by mohla dokonce vést k zamítnutí plnění.

Z uvedeného vyplývá, že je vhodné koupit takové vozidlo, které má maximální funkční ochranu před krádeži částečnou i celkovou, příp. na své náklady pořídit doplňkové zabezpečení, aby podobné riziko bylo minimalizováno.

Případ pojistné události v zahraničí: V těchto případech je povinností držitele vozidla nahlásit krádež jak policii v dané zemi, tak neprodleně po návratu i oddělení policie ČR dle bydliště (vozidlo bude zavedeno do evidence odcizených vozidel).
(napr: na Ukrajině neplatí sjednané povinné ručení ani havarijní pojištění a žádné škody vlastní ani cizí nejsou pojištěním kryté)

[MartinHSD]

trochu nerozumím, tomu co to má společného s bezklíčkovým nastupováním, vozidlo je uzamčeno, chráněno imobilizerem, alarmem. Zda to odemknu na dálku klíčem, nebo se dotknu kliky či vložím klíček do zámku je již jedno. Vždy bude muset zloději něco překonat, to že mu dnes stačí sofistikovaný zesilovač je věc jiná. Bezklíčkové nastupování je normální u všech luxusních vozů a ty má většinou každý pojištěné. Zde bych se neplnění nebál. Já tím, že mám klíčky doma na stole nic nezanedbávám, klíček má dosah cca 1 m, to prokáži vždy, pokud někdo dokáže jeho signál zesílit na 25 m, je právě již to překonání zabezpečení systému samotného.

[androids]

Zistoval som ako tento problem vnimaju poistovne, tak prepac, ak tebe informacia nepomohla. Co sa tyka fiktivneho a dovptipneho zlodeja, popremyslal som nad fiktivnou situaciou, ktora by ti mozno pomohla:
1) auto prichadza na parkovisko do OC - je identifikovane ako vhodne na keyless kradez
2) u vytahu stoji mladik, tiez caka az sa zveze hore do obchodu (a majite auta pride k vytahu) a ma pri sebe zazracny batoztek na chrbte (s elektronikou)
3) spolocnik je uz pri vyhliadnutom aute a vdaka elektronike (aj v batozku) odchadza z parkoviska, pouzitim ineho parkovacieho listka

[MartinHSD]

v pohodě , zjišťuj co potřebuješ, když Ti to pomůže.

[Borino]

Zdravým všetkých. Pekne čítanie. Niekedy kopec zbytočnosti ale počas čakania na nové auto som sa nenudil a celé vlákno prečítal.
Od piatku mám 1.8 hybrid hatchback selection, zatiaľ najazdených len par km ale mám niekolko malých problémov.
1. Pri spárovanom telefóne cez BT mi prichodzie hovory ukazuje ako neznámy kontakt. Ukazuje len číslo. Aj keď kontakty má všetky stiahnuté. Keď volám ja, kontakt - meno ukáže. Aj cez hlasový povel meno rozpozná ale keď keď hovor prichádza ukáže len číslo.
Skúšal som to na rôznych telefónoch ( Samsung , iPhone ) všade rovnako zle.
Vám to ako funguje?
2. Keď dám USB a chcem počúvať audio knihu tak zoradí kapitoly v debilnom poradí: 1,10,11,12...19,2,20,21...3,30,31,32. Viem že je to maličkosť prepísať ich tak aby ich zoradil správne ale nechce sa mi a žiadne auto mi to doteraz nerobilo
3. Pri registrácii autá na moja Toyota som chcel zaregistrovať aj TT2. Navigáciu nemám. Postup čo je uvedený na stránke sa nedá v aute vôbec urobiť. Riesili ste to?
Vďaka za pomoc a rady.

[ultra]

Pre corollu sedan - odkladacia schránka na okuliare z Aliexpresu ktoru som objednaval pre starsiu generaciu corolly (2017) namiesto "madla" nad verami vodicaa pasuje aj do terajsieho modelu a je viac ako ziaduca pretoze terajsi model ziadnu schranku na okuliare nema.

Do kufra sa daju umiestnit 3 ks sklopnych "hakov" na nakupné tašky (taktiež kupene na predchádzajúcu generáciu).

Este by ma zaujmalo ako ste vyriesili drziak telefonu....a kam ste ho umiestnili (idealne foto)...lebo vela miesta tam veru nieje.

[tenantles]

Osviežujúce vidieť reálnych majiteľov na fóre, za seba by som vás chcel nabádať, aby ste vytvárali nové témy, prípadne pridávali príspevky do existujúcich tém. Ultra do Corolla 2019 doplnky napríklad.

Borino:
1. Nevšimol som si, vyskúšam.
2. Id3 tagy. Ak sú správne zadané, malo by byť fuk ako máš pomenované názvy jednotlivých trackov.
Skús pozrieť cez PC, či máš tracky očíslované. Ak to neberie id3 tagy, tak je to celkom prúser. Mal som to tak na Peugeote 5 rokov dozadu.
Audio už neriešim cez USB,ale keď nájdem vyskúšam.
3. Vôbec neviem o čo ide.

Z podobného súdka, pri prehrávaní cez Spotify ukazuje metadata len prvej prehranej pesničky, neskôr sa neupdatuje. Trochu som googloval a vyzerá to skôr na problém Spotify.

Ultra:
Pošli pls linky, ak máš. Stojan na telefón zajtra odfotím, mám dočasné riešenie, kým neprídem na niečo, čo mi bude vyhovovať.

[Grey]

Jinak, měsíc zpátky jsem sliboval spotřebu při 130km/h na dálnici. Takže před chvílí trasa 160km při 140 km/h na tempomatu (tu a tam zpomalení kvůli hustému provozu, tu a tam oprava D1) jsem na 5,8 l/100km a začínám silně přemýšlet, že přestanu jezdit na spotřebu mých 110 - 120 km/h na dálnici. Bo to moc nemá smysl, rozdíl pár deci...

slibil jsem spotreby na Chorvatsko s 2.0 TS - po prijezdu tam 5.7, po prijezdu dom 5.6 (resetovani pouze doma pred odjezdem). podle sprintmonitoru to bylo o desetinku vic. Ale jel jsem pres Madarsko, takze zdaleka to nebylo porad 130-140 tempomatovych . jsou tam useky 110 nebo dokonce 90 po normalni ceste. Kdyz jsem pred Blavou cestou tam sundaval nohu z plynu, tak prumer do te doby byl 5.9. takze presne to, co psal MKD. Tu desetinku dole cestou zpatky pricitam mensimu provozu vecer a tim padem plynulosti. Jel jsem na ECO, pouze na vetsinu zrychlovani jsem dal Normal nebo plynoval nozmo, to zrychlovani na ECO ze 100 na 130 je na moje gusto pomale.

Sorry hosi, to, co uvadite je sice spotreba na dalnici, ale ne spotreba pri stalych 130-140km/h... Pokud jel MKD smerem Brno-Praha, tak tam je ted uzavirek tipuji kolem 80km (6 uzavirek, a min 2 jsou v delce a 15km, cili optimalnich 80-90km/h a to ta spotreba leze pekne dolu). Pokud jel smer Olomouc, tak tam nevim jak to je, ale pise o opravach na dalnicich...
To same cesta do HR pres HU, mam pocit, ze tam moc dalnice nevedou (M86, 84 jsou pekne okreskove vlacky...)
Sam jsem psal spotrebu Avensisu na dalnici ZDE: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... &start=489, kde je videt, ze hezka spotreba jde i na dalnici, staci se prizpusobit.

Ja bych uvital, kdyby tu byla uveda spotreba pri 130/140km/h na useku alespon 100km, coz uznavam, ze neni v CR momentalne jednoduchy ukol...