Nová COROLLA 2019

[CommonUser]

Pravdu vravis Bernharde !

EV maju proste nizsiu celkovu efektivitu vo vysokych rychlostiach. Stretavam Tesly po autobahnoch a vsetky zatial isly 120 ... aj ked nemusely.

[Bubo226]

me tech 180 fakt nevadi. S minulym autem jsem pres 180 jel parkrat. Ale nejezdnim 1000 km nemecke dalnice, takze to opravdu nevnimam jako omezeni. Na cestovani rychlostma nad 250 km/hod si beru jine aparaty....
Ta mensi nadrz neni idealni,ale je k preziti. Za mesic pojedu Chorvatsko v typickem obsazeni, tak resetnu pocitadlo a uvidim, za kolik to bude.

[MartinHSD]

Já přestal na našich dálnicích jezdit i těch, pro někoho směšně pomalých, 130 km/h.
Proč? 130 km/h = stres, co chvilka někdo nalepený na prdeli, buď bliká nebo troubí, přivádím mu stresy chudákovi (což nechci).. ale uhýbat do malé mezery mezi kamiony, to se pak musí brzdit jako o život, takže chudák za mnou trpí víc než já..
Navíc, když jezdím trasu 70 km (nejčastěji, zarodinou a zpět 140km), tak když jedu tachometrových 120 km/h, ujedu to o 3 minuty pomaleji, než při 130 km/h. Kdybych chtěl jet tachometrových 140 km/h (podle gps asi 133 km/h), udělá to rozdíl 5 minut.
A tak si říkám, ušetřím stres, neušetřím 5 minut. Ušetřím litr paliva na každých 100 km (zhruba). A byť mi nejde primárně o ekonomiku provozu, budu mít o trošku lepší pocit, že jsem nespálil tolik kyslíku (a nevypustil CO2 a bůhvíco ještě).
Takže, až uvidíte na našich dálnicích Corollu TS v červené barvě, jak se potáhne 110 km/h, zatrubte na mě. Budu to já. Od příštího pondělíííííííí

+ na základě předchozích dvou stránek fóra: budu čepovat N98 (kompromis mezi N95 a N100) a pojedu na adaptivní tempomat (jo, pokud doženu kamion, tak počkám na mezeru a až potom vybočím do levého pruhu. V klidu, nou stres.. cíl mi neuteče

klasická N98 je již dnes spíše v minoritě, za mne je to hlavně o aditivech, pokud bych nepoužíval N100 tak to bude N95 a doplněná VIFem. Ještě si tedy dovolím k tématu 100 okt. benzín který mne zajímá, to co napsal resp. cituje Tisnov je odborný názor, který se objevuje ( kopíruje ) na různých forech o autech a byl prvotně sepsán na foru oleje.cz v roce 2005. To nic nemění na faktu, že je určitě zajímavý a byl nasán někým z oboru. Následně se však lze také dočíst, že tento názor je hodně teoretický a k praktické rovině může mít hodně daleko. Kde je pravda já ani nikdo zde nevíme, pokud by zde někdo našel konkrétní důkaz, že k poškození po používání N100 došlo tak se s ním. Zkusím napsat ofic. dotaz do ústředí Toyoty co mne odopoví , třeba budu mít štěstí a dostane se to někomu kdo o konstrukci mého motoru ví něco více.

[MiBo]

Tesly po autobahnoch a vsetky zatial isly 120 ... aj ked nemusely - MUSELI "DOJAZD" km !!!
-to je hlavny dovod (tzv.nizkej rychlosti) a potom -dlhy cas nabijania a nabijania a nabijania (na 80%)

[CommonUser]

Mylslel som -> Nemusely z pohladu dopravnych obmedzeni. Ze sa im krati dojazd je skryta myslienka tej vety.

[tisnov]

Martin HSD dnes jsem natankoval N95 od Eurooilu s 0,0 % biolihu + panaka Millers Oils Petrol Power Ecomax.
V telefonu mám aplikaci Eurooilu a tam vidím která stanice má benzin bez biolihu, tak tam natakují samozřejmě když na to mám čas, ta nejbližší je 1 km daleko.
Před chvílí jsem najel 50 km se spotřebou 5,6 l a to s mým oblíbením zvykem podívat se alespoň na 6000 ot/min( když je motor zahřátý ) takže kdybych lechtal plynový pedál, tak jsem skoro na spotřebě hybridu, ale nechci se vám plést do řemesla.
Co jsem chtěl říct je, že auto i když je to hybrid musí občas protáhnout, dostat takzvanou "italskou údržbu" a v motorovém oleji bude míň benzinu.
Mnozí si neuvědomují že auto v městském provozu když neztrácí olej, neztrácí ho z důvodu že se do olejů dostava benzin a to se lečí jedině "po italsku". Napsal bych ještě toho ale jsem unaveny, už nemůžu.

[CommonUser]

Spotreba na urovni hybridu, to tu nepis, ta zozeru zaziva ... V RAV4 vlakne by rovno vypalili celu tvoju dedinu.

[tisnov]

Ale fakt, kdybyh to lechtál po okreskach vejdu se do 5 l bez problemu.
Grey by to dokazal s Ave 1,8 l.

[papi]

@ tisnov

souhlasím, i ten hybrid je potřeba pořádně protáhnout .... , zpravidla to každému autu prospěje.

Ono porovnávat spotřebu s hybrid a benál auto je potřeba nejen skrz spotřebu, ale jakou mají hmotnost obě auta a jaký výkon, aby se neporovnávaly jabka s hruškama.

Já třeba bych hybrida ani nemusel, ale jelikož chci automat a tak už volím hybrid, jelikož klasický automat CVT je poruchový a po 120tis řešit značnou opravu se mě nechce..., zatímco hybrid převodovku alespon tu klasickou nemá , tak se nemá ani co vytelit ...
Je to těžký, dokonalé auto neexistuje.

Nedávno kolegovi, co má klasiku RAV zastavil jiný maník s RAW hybridem a říkal m, že už by hybrida si nikdy nekoupil .., zas jiný kolega má RAV hybrid a nemůže se vynachválit ..., rozhodnutí je na každým ...

[tisnov]

Co se tyče jen spotřeby, samozřejmě ve městě klobouk dolu pro hybrid, o tom žádna, ale každy si musí zvolit sám co je pro něj. Kdybych chtěl automat tak jednoznačně hybrid, cvt bych nebrál.

[MKD]

Co se tyče jen spotřeby, samozřejmě ve městě klobouk dolu pro hybrid, o tom žádna, ale každy si musí zvolit sám co je pro něj. Kdybych chtěl automat tak jednoznačně hybrid, cvt bych nebrál.

Musím rychle reagovat, než se tu zase někdo rozčílí..
Ba, každému dle jeho gusta, ať jde o technologii (hybrid nebo klasika) a nebo převodovku (automat nebo manuál).
Ale stejně mi to nedá: 5 l/100km, předpokládám, že to není lež - tak to klobouk dolů. To nedám ani s našim yarisem 1,3, když jedu opatrně po okreskách.
Pokud je Tišnov i přibližně Tišnov u Brna, tak si někdy dáme společný výlet někam za Brno (já bydlím v Brně, západní část..) Já s 2,0 HSD a Ty s Tvým autem. Nechci provokovat, fakt respekt za takovou spotřebu. Výzva jako hrom, co Ty na to? Do Bystřice třeba, až bude fajn počasí... Hm?

(ještě jednou zdůrazňuji, že to není provokace, nechci nikoho nas***rat, budu rád za nízkou spotřebu u obou aut)

[CommonUser]

No a na DE dialnicu pre rodinu mame co ? Holu prdel !

MKD:
Banska Bystrica - Nitra starou cestou na Avise 1,8 za 5,4 s prstom v nose. Alebo v riti ? ... no to je jedno ... kazdemu podla gusta.

[papi]

Co se tyče jen spotřeby, samozřejmě ve městě klobouk dolu pro hybrid, o tom žádna, ale každy si musí zvolit sám co je pro něj. Kdybych chtěl automat tak jednoznačně hybrid, cvt bych nebrál.

Tak naprostý souhlas, sem rád, že mám další potvrzení, že když už automat, tak hybrid.
A další souhlas v tom, že se musí zvolit, jaké trasy bude s autem jezdit, a dle toho uvolit motorizaci.

[tisnov]

papi je to tak.

[Kocúr]

Já třeba bych hybrida ani nemusel, ale jelikož chci automat a tak už volím hybrid, jelikož klasický automat CVT je poruchový a po 120tis řešit značnou opravu se mě nechce..., zatímco hybrid převodovku alespon tu klasickou nemá , tak se nemá ani co vytelit ...
Je to těžký, dokonalé auto neexistuje.

Klasický automat CVT je poruchový a po 120tis treba riešiť značnú opravu???
Desíš ma, priateľu...
Zdroj tejto informácie máš nejaký konkrétny?

Ďakujem.

P.S.1: Mám 77tisíc a zatiaľ ani najmenší problém. Klop-klop-klop na drevo...
P.S.2: CommonUser - Nie každý potrebuje autom jazdiť po dialniciach... toto je postoj Toyoty ... nemecké dialnice s ich rýchlostnými limitmi asi ponecháva nemeckým dízlovým korábom... Netvrdím, že to je dobre ale je to tak. Vo viacerých veciach má Toyota trochu inú stratégiu ako ostatné automobilky.