farnell píše:Z akého dôvodu?pepe1329 píše: a každopádně by měl byt olej na horní rysce a ne mezí ryskami.
Olejove naplne v motoroch su beztak už pomerne malé. Kolko máš ty? tipnem si - cca.4l ? Pretože každý motor olej spotrebováva - a co novsie to viac - už zo svojej podstaty, nie je dobré držať hladinu nižšie , než je max.
Dalej ide o udržanie kvality a vlastností oleja pocas výmenného intervalu. Malé množstvo je prehanane sustavou a zatažovane ovela viac ako velke. Ak budes držat oil niekde v spodnej tretine, vo viere , že si este medzi ryskami, nehrozí sice bezprostredný pruser, ale...Predstav si že medzi ryskami je kludne aj viac než liter. Teda už tak malá nápln, ak bude este mensia sposobí, že olej bude viac znečistený - v zmysle ako koncentrát ( rovnake množstvo necostot rozpustene v malom a velkom objeme je rozdiel), okrem toho nebude sa stihat tak dobre ochladzovat - može s prepalovat na kritických miestach - výsledok poznáme ... , pri sportovej jazde alebo v terene ( alebo aj kludne pri prudkom stupaní napriklad k domu na dedine) , vsade kde dochadza k náklonom a odstredivým silám - prelievanie - v závislosti na konstrukcii vane a sacieho kosa cerpadla , može hrozit občasné kolísanie tlaku oleja, jednoducho tým, že saci kos , hoci na zlomok sekundy nebude uplne ponorený. To može byt fatalne.
Preliate je tiež nebezpečné. A nejde len o bežne známy dovod , že "vytlačí " tesnenie. To v praxi zasa až tak nebezpecné nie je. Paradoxne ovela väčši problem je nedostatocne mazanie. A o tomto vela ludi ani nevie. Prečo?
"Viac nie je vždy lepšie
Dávajte pozor, aby ste pri výmene, alebo pri dolievaní oleja do motora nenaliali viac ako treba. Aj veľa oleja škodí. V mazacej sústave sa totiž zvýši tlak a keď prebytok neunikne cez odvetranie kľukovej skrine, môže poškodiť dôležité tesnenia. Olej začne z motora unikať. Problémom je tiež penenie oleja v olejovej vani od rotujúceho kľukového hriadeľa. Tak do systému vniknú vzduchové bubliny. Prerušia olejový film na mazaných súčiastkach a to spôsobí ich pridieranie. Veľa oleja tak paradoxne spôsobí zadretie motora."
Teda ideal - ryska max alebo tesne pod. Niet co riešit.