garfielld píše:počítej taky s tim že když dáš LSD tak má auto v zatáčce tendenci vyrvat ti volant z ruky a jet rovně, zvlášť pod plynem... jinak předělávat předohrab na zadohrab je podlěmě šílenství(nemluvě o ceně) to máš snazší vzít třeba podvozek z 200SX a dát na něj kastly z Celici, nebo koupit GT4 a odstarinit přední náhon
uz sem takovy prestavby videl a kdyz je trosku zrucnej clovek neni nic nemozny.. ale to se bude resit za dlouho..ted je na rade motor a neco co si s tim dokaze poradit v prenosu na silnici...200hp na predek neni zadnej extrem a kdyz marat jezdi se svou 500hp civinou s LSD bezne na nakupy tak se to asi da
greddy píše: kdyz marat jezdi se svou 500hp civinou s LSD bezne na nakupy tak se to asi da
nechci tu rozpoutat Flame, ale toho Civika bych chtěl docela vidět:) jinak přeju hodně štěstí s přestavbou, ale upřímně s tou zadokolkou bych to viděl bledě
tohle video znám a pro rejpnutí všiml sis která celica byla takhle předělaná?:) je to upravená GT4, ne GTi
dyt je to jedno, jelikoz ty auta jsou v mount sektorech skoro identicky tak se to muze sprehazet....velkej problem v tom nebude..ten 1U motor je z lexusu?
IMHO má celica, aspoň ta 4WD úplně jiný podvozek. Řekl bych, že minimálně středový tunel je větší, hlavně vzadu, kufr je menší a patrně budou i jiná - jinde uchycená zadní ramena.
Třeba se pletu, ale dříve než motor bych řešil toto.
ombre píše:IMHO má celica, aspoň ta 4WD úplně jiný podvozek. Řekl bych, že minimálně středový tunel je větší, hlavně vzadu, kufr je menší a patrně budou i jiná - jinde uchycená zadní ramena.
Třeba se pletu, ale dříve než motor bych řešil toto.
ombre píše:IMHO má celica, aspoň ta 4WD úplně jiný podvozek. Řekl bych, že minimálně středový tunel je větší, hlavně vzadu, kufr je menší a patrně budou i jiná - jinde uchycená zadní ramena.
Třeba se pletu, ale dříve než motor bych řešil toto.
JKA ŘIKAŠ JE TO 100 A 1. ZADEK JE UPLNE JINY...je jednodušší koupit GT4 a predelat a zesilit zadni napravu...v převod.to neni ani tak složity to překopat... ale na GT by to byly dupačka a svařovani na geomce docela draha dupačka...
A když už mam GT-Foura,tak jak řika CS hodim 3 samosvory a sem uplně v jine tride....
ombre píše:IMHO má celica, aspoň ta 4WD úplně jiný podvozek. Řekl bych, že minimálně středový tunel je větší, hlavně vzadu, kufr je menší a patrně budou i jiná - jinde uchycená zadní ramena.
Třeba se pletu, ale dříve než motor bych řešil toto.
JKA ŘIKAŠ JE TO 100 A 1. ZADEK JE UPLNE JINY...je jednodušší koupit GT4 a predelat a zesilit zadni napravu...v převod.to neni ani tak složity to překopat... ale na GT by to byly dupačka a svařovani na geomce docela draha dupačka...
A když už mam GT-Foura,tak jak řika CS hodim 3 samosvory a sem uplně v jine tride....
tady asi nektery nechapete ze GT foura nemam ...mam GTicko a v dobrym stavu a nez zase davat dohromady novy auto na ktery ani nemam..to tech sto tisic za novy auto radsi vrazimdo tehle upravy...evo500 povidal ze u gt foura staci zaslepit diff respektive ucpat predek a melo by to jit jen na zadek takze kdyz budu teda chtit FR(zatim nechci!!) tak si pomuzu ze ctyrkolky .. Idaho je sikovnej a nebojim se toho ze by to nezvladnul kdyby se do toho eventuelne melo jit... u ty FF verze staci jen prehodit motor a konec nic dalsiho se zatim vymyslet nebude
K tomu zaslepovani Gt-Foura....s evem sem parkrat hovořil a pochybuju že by něco takovyho řek,protože to neni pravda...
osobne sem to zkousel a docela sem se dojebal...
v GT-¨fouru je rozdílová viskozni spojka 50:50 tvori odpor nezi predním a zadnim nahonem...takže když zvedneš předni kola do vzduchu nehneš se...když hrabeš,berou všechny,protože nějaky odpor tam vždy je.sem si to zkousel zaslepit a nevyjel sem z parkingu,prostě to de naprazdno...musel bys povařit viskozni spojku dokupy...a na GT-Fouru je vpodstatě vlečná náprava...drtit to jen na zadek tak se to zachvili urve...by to byl složitější swap...
šikovny ručičky zvladnou lecos,ale dupačka veči než efekt...je to max na nejake zavody,ale v provozu to bude nestabilni...
Diablo píše:K tomu zaslepovani Gt-Foura....s evem sem parkrat hovořil a pochybuju že by něco takovyho řek,protože to neni pravda...
osobne sem to zkousel a docela sem se dojebal...
v GT-¨fouru je rozdílová viskozni spojka 50:50 tvori odpor nezi predním a zadnim nahonem...takže když zvedneš předni kola do vzduchu nehneš se...když hrabeš,berou všechny,protože nějaky odpor tam vždy je.sem si to zkousel zaslepit a nevyjel sem z parkingu,prostě to de naprazdno...musel bys povařit viskozni spojku dokupy...a na GT-Fouru je vpodstatě vlečná náprava...drtit to jen na zadek tak se to zachvili urve...by to byl složitější swap...
šikovny ručičky zvladnou lecos,ale dupačka veči než efekt...je to max na nejake zavody,ale v provozu to bude nestabilni...
nieje nahodou na GT4 na prevodovke zamok na ten centralny diff?
to máš snazší vzít třeba podvozek z 200SX a dát na něj kastly z Celici, nebo koupit GT4 a odstarinit přední náhon
