Sezóna 2018

[xtreo]

Vettel je magor a strašně bych si přál, aby už ve Ferrari nejezdil a přestal tomu týmu škodit. Pan pilot Kimi a k němu klidně ta mladá puška Leclerc, proč ne, to by mohlo fungovat.

[Jakub Krčma]

Kimi byl před deseti lety super. Dnes může Leclercovi dělat akorát dvojku, jako Vettelovi či Alonsovi… Byl bych moc rád, kdyby byli oba jezdci Ferrari silní, ale Kimi na to už nemá, jdou mu holt roky... Po prvním kole jsem si říkal, že pokud Kimi nevyhraje, tak budu hodně nasranej, protože se tím jen prokáže, že Vettelovi jen zbytečně překážel... Doufal jsem, že to nějak udrží, ale zjevně to bylo nad jeho síly. Dřív jezdil mimořádně hladce, gumy jen lechtal. Dnes jezdí v křeči, chybí mu ladnost, co míval...

Poslední sezóna, kdy byl Raikkonen lepší než týmový kolega, byla 2013 - 1 win, 6x 2., 1x 3. Ale to měl za kolegu Grosjeana, který jel teprve druhou sezónu v F1 s použitelným autem (předtím jen 7 závodů v roce 2009 za nepoužitelný Renault (bez bodu - stejně jako Piquet Jr. se stejným autem v 10 závodech před ním), v letech 2010 a 2011 si odskočil mimo F1 a vyhrál tři různé šampionáty), získal 6 pódií a z 11 závodů, které dokončili oba dva, Grosjean Raikkonena 4x porazil.

V roce 2014 už to byla úplná hrůza:
Alonso byl v 15 ze 17 dokončených závodů v Top 7, Raikkonen byl v 13 z 18 dokončených závodů mimo Top 7.
Nejhorší pozice Alonsa byla 9. (2x), Raikkonen byl devětkrát 10. až 13.
Na konci sezóny měl Alonso téměř třikrát víc bodů...
V tu chvíli měli Kimiho vykopnout (od té doby nic nevyhrál a zajel jen dvě pole a ročně 1 až 2 nejrychlejší kola - přestože je to v této disciplíně rekordman, z let 2005 a 2008, kdy jich vystřihnul deset ročně, což jinak dokázal jen Michael v roce 2004), protože něco úplně jiného je mít nějaký normální výkyv (který mají v některých sezónách všichni jezdci - hlavně kvůli nevyhovujícímu chování auta nebo nízké spolehlivosti atd.) a něco jiného je být za úplného trotla (Raikkonen skončil v šampionátu 12., což je nejhorší výsledek jezdce Ferrari od 13. místa Capelliho v roce 1992, který ale tehdy nedokončil 11 závodů (a 2 vůbec nejel, nahradil ho Larini) - ve 3 dokončených byl 5. až 9., takže furt lepší než Kimi v roce 2014).

Celkem neskutečné maximální rychlosti:
Finish line - Vettel 328,9, ostatní do 323,8
Intermediate 1 - Vettel 345,1, ostatní do 340,3
Intermediate 2 - Vettel 351,6, ostatní do 342,8
Nebyl ani zdaleka jediným, kdo někdy během závodu jel blízko za jiným autem, takže taková čísla jsem rozhodně nečekal...
Je škoda, že je speed trap umístěn tak špatně, protože v jeho onboardu jsem během závodu viděl určitě i přes 360 km/h (během předjíždění s DRS), zatímco web FIA ukazuje mnohem nižší hodnotu.

Díval jsem se pořádně na onboardy a je to o A do Z chyba Raikkonena… https://www.youtube.com/watch?v=5_bCXbKgL_w&t=30s

Při nájezdu do první zatáčky byl Kimi moc dlouhý (už tím dvojitým probrzděním pravé přední pneu pomalu začaly jeho problémy s první sadou, které vyústily v brzký pitstop), takže místo aby jeli s Vettelem (který byl v tu dobu už čumákem před Kimim - přestože startoval z druhé pozice a na špinavé straně trati) v klidu vedle sebe (Vettel na vnějšku, takže na výhodnějším vnitřku do T2), tak Vettel, aby zabránil kolizi způsobené Raikkonenem, musel na Kimiho počkat a zařadit se za něj, čímž se dostal pod palbu Hamiltona (a do kontaktu s ním) ve zbytku sektoru.

Při nájezdu do druhé šikany opět Vettel neudělal nic špatně, protože on nešel vlevo "útočit" na Raikkonena (byl daleko za ním), on tam MUSEL jít, protože, kdyby zůstal uprostřed za Raikkonenem nebo šel dokonce mírně vpravo, aby si optimálně najel do druhé šikany, tak by Hamilton, který byl ještě vzadu, OKAMŽITĚ vystřelil vlevo a Vettela předjel/skřípnul (jako ho skřípnul Kimi v T1). Při pohledu na druhou šikanu z venkovní kamery nebyly tyhle souvislosti tak zřejmé jako z těch souběžných onboardů Vettela a Hamiltona. Kimi pak Vettelovi (jak už jsem psal) zkomplikoval nájezd do druhé šikany tím svým příliš úzkým nájezdem = nízkou rychlostí při turn-in.

Takže Kimi nezvládl dobře start, první šikanu ani druhou šikanu, přičemž v obou šikanách uškodil týmovému kolegovi a pomohl přesně tomu soupeři z jiného týmu, kterému pomáhat absolutně nesmí...

Kdyby to byl první závod sezóny, bral bych to tak, že si prostě každý jede hlavně za sebe a teprve průběh sezóny ukáže, kdo později dostane přednost. Ale v této fázi sezóny, kdy už jsou karty dost jasně rozdány (kdo z nich dvou může ve zbytku bojovat o titul), je to od Kimiho opravdu nefér. Někdy mi to přijde, že to bere tak, že pokud on nemůže vyhrát titul, tak nikdo z týmu... Ale spíš je to tak, že on prostě na všechno sere... Což nemůže fungovat...

Verstappen nesouhlasí s penalizací, ale předpokládám, že to říkal před zhlédnutím videa, protože tam je jasně vidět, že ke kontaktu došlo až v momentě, kdy se Bottas dotýkal oběma levými pneu čáry, tzn. Verstappen mu ani omylem nemohl nechat místo na celou šířku auta.

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... wiEoM.html

Grosjean byl diskvalifikován kvůli podlaze, ale co mohli čekat, když byli varováni...

https://www.youtube.com/watch?v=48fttPKFDKY

[Luke_Luke]

https://www.facebook.com/Formula1/video ... 994180168/

[Jakub Krčma]

Další důkaz, že Vettel je Bůh.

A rozdíl (na který se tam ptají) je ten, že Schumacher neutrpěl žádnou škodu na autě (takže nemusel do depa na neplánovaný stop) a do cíle dojel na druhém místě, jen 1 s za Rubensem (který taky musel bojovat ze zadních pozic, protože měl na startu špatné gumy, takže šel do depa hned na konci 5. kola, potom ještě dvakrát)… Rubens ve finále vyhrál JEN díky ULTRA rychlým zastávkám v boxech...

Rubens (L5) 25,981 (čtvrtý nejrychlejší stop závodu) - (L29) 24,557 (druhý nejrychlejší stop závodu) - (L42) 23,487 (nejrychlejší stop závodu)
Michael (L15) 27,759 - (L36) 25,766 (třetí nejrychlejší stop závodu)

No, 4 z 5 zastávek nejlepší ze všech týmů, to je tedy nářez!!!

[Luke_Luke]

To se ti bude libit Jakube

[Jakub Krčma]

Jo, to je super (zatím jsem viděl jen začátek). Bez Bernieho by F1 nebyla F1...

https://www.youtube.com/watch?v=5_bCXbKgL_w&t=106s

Tady je vidět, co se stane, když jezdec před druhou šikanou brání vlevo, ale pak vlevo nezůstane a nechá tam místo na celou šířku auta, když je stíhající jezdec ještě dost vzadu na to, aby switchnul strany... V 1:47 je KMag úplně u čáry, v 1:51 už je Perez vedle něj...

Správný postup je ten, který zvolil Vettel - držet se od levého okraje méně než jednu šířku auta (takže tam nejde vlézt bez kolize) až do okamžiku, kdy už předjíždějící nemůže vlevo, potom přejet vpravo a nechat tam pouze šířku na jedno auto (dle pravidel). Se docela divím, že KMag tyhle základní věci nemá zmáknuté. Řešit pak něco v reálném čase víceméně nahodile, to není adekvátní odpovědnosti jezdce F1. Jsou situace, na které se člověk teoreticky připravit nemůže, ale na většinu ano.

AC: Ben mi napsal milostný dopis: Any time you take on of mine, im going to take back, and if required set a time you'll never touch

Klasika - protože na začátku snažení překonává časy mnohem snadněji (čehož většinu má na svědomí jeho HW), tak se naivně domnívá, že na konci snažení bude automaticky vpředu...

Jenže to právě nechápe ten rozdíl mezi sprinterem a maratoncem. Sprinter SNADNO porazí maratonce na 100 m. Maratonec SNADNO porazí sprintera v maratonu...

[Maghreb]

Vyzera, ze z Micka Schumachera nieco predsa len bude:
https://f1.sk/clanok/71188-mick-schumac ... urburgring

[Jakub Krčma]

[Luke_Luke]

Nekdo tomu Vet musi ve Fer naklepat faldy a kdyz to nebude Lec, tak prijde MSC

[Luke_Luke]

Rozhodnuto, Lec ve Fer.
Ale jezdit v Sauberu je pro Kimiho potupou, nechapu, ze to vzal.

[Jakub Krčma]

A KR v Sauberu... To si tedy "užije"... Měl by se na to radši vykašlat. Takovou kraksnu mu nepřeju.

AC: Zkusil jsem Nordschleife s F2004 bez řazení (celé kolo jen na pětku). 5:13,866 (druhé dokončené kolo), tzn. o více než pět sekund před 919 Hybrid Evo. Z toho je pěkně vidět, jak relaxačním tempem Timo jel (když měl maximálku 369, já jen 287, ale přesto byl celkově pomalejší). https://www.youtube.com/watch?v=QZnvcbkEdqo

[Luke_Luke]

Just sayin'

https://f1sport.auto.cz/clanek/ve-druhe ... l-boural_1

[Jakub Krčma]

Byla to mírná chyba, která se stává každýmu, akorát ten následek byl nestandardně vážný. Proti Maxovi (2 metry mimo trať) je to rutina. Během prvních dvou tréninků udělala boty většina pilotů, včetně Raikkonena, Hamiltona, Leclerca atd.

[Luke_Luke]

Ja jen chtel rict, ze Kimi je opet nejrychlejsi, stejne jako v Q2

Tak HAM zase vypalil rybnik...

[Jakub Krčma]

V tréninku byl Vettel rychlejší v P1 i P3 (v obou případech výrazně), přičemž v P2 po nehodě nepokračoval (takže najel jen třetinu Raikkonenových kol).

A v Q2 jde pouze o postoupení do Q3, nicméně po S2 byl Vettel v pohodě rozjetý na celkové vedení, ale v posledním sektoru mu do cesty vlezl pomalák, který by měl dostat penalizaci.

Až bude Raikkonen jezdit tak rychle, jak jezdil před DESETI lety (v Q i R), tak se v rámci Ferrari můžeme o něčem bavit (a já budu jen rád). Teď jsou to u něj jen občasné výkyvy k lepšímu, zatímco u Vettela jen občasné výkyvy k horšímu. Tam je ten problém...

No, teď to vypadá, že je Raikkonen o 3/4 s za Vettelem...

Jsem zvědavý, jestli se jim podaří druhý pokus, protože auto rozhodně má na 1:35.xxx.

Tak nakonec nic, ale Vettel aspoň dost možná ve druhém pokusu zajel absolutně nejrychlejší první sektor v historii tratě (jako jediný jezdec vylepšil některý z absolutně nejlepších sektorů po prvním pokusu). Lewisovo kolo bylo psycho cool… A Red Bull (jako v Monaku) je tady dlouhodobě silný... Je to ruleta - balancování mezi rychlostí a rizikem... Je to, svým způsobem, nejnáročnější okruh ze všech (když se zváží počet zatáček, které jsou OPRAVDU náročné na přesnost)…

Tak jsem už koukal na fia.com a Vettel měl všechny tři osobní nejlepší sektory lepší než Raikkonen, přičemž na všech 4 místech měření rychlosti byla obě Ferrari rychlejší než všichni ostatní. Vettel na třech ze 4 míst absolutně nejrychlejší (z čehož jednou dosáhl Raikkonen stejné rychlosti) a jednou druhý za Raikkonenem. Celkový součet Vettelových nejlepších sektorů je cca o 1/4 s před součtem Kimiho. Bohužel obě Ferrari ztrácejí cca 0,5 s ve druhém sektoru... Takže zítra bude POROD! A to je SUPER!