- teda v tom žiadna logika nie je - vzťah medzi "odvodom" tepla a viskozitou. Naopak nízkoviskozny olej bude menej odolávať vysokej teplote a skôr sa "prepečie" - ale nie preto žeby menej "odvádzal teplo" ale preto že sa spečie skôr ako ten viskoznejší olej.Čepo píše:Co se týče vysoké spotřeby oleje u motorů 1NR-FE, tak jsem se dočetl v časopise Motor, že prevencí je používání nizkoviskozního oleje 0W20. Logicky "tekutejší" oleje líp odvádějí teplo, tedy by měl být menší výskyt karbonu (alespoň na kroužcích). Chtel bych se optat diskutujících, kteří nemají problém s vysokou spotřebou oleje a mají najeto přes 100 000 km jaký olej požívají. (viskozita oleje a výrobce)
skôr tu bude chyba v návrhu motora - ˇnesprávny tvar piesta-valca, nesprávne materiály.... keby bola zrada v oleji stačilo by zmeniť špecifikáciu oleja. Fabia htp mala problém a zmena oleja na xW50 bola len barlička na chybnú konštrukciu.