Inspirace

[esprit]

Vstup vzduchu pro chlazení baterie. Síťka na hmyz a černé sponky do vlasů.

[esprit]

Pro lepší výhled přes zadní okno, když prší. Gumička s tím nemá problém.

[esprit]

Zrcátko na mrtvý úhel.

[esprit]

Původní potah nemá téměř žádné polstrování. Teď už ani po několika hodinách nebolí loket.

[Corolla2014]

cc

[esprit]

Zrcátko se dá sehnat skoro všude, kde mají příslušenství k autům. Jinak stačí hledat zrcátko na mrtvý úhel.
https://www.google.cz/search?q=zrc%C3%A ... =974&dpr=1

[Corolla2014]

cc

[kadel]

Tak ta operka me rozsekala, to je zlepsovak jako krava. Premek Podlaha by mel z tebe radost

[PetrPH]

Jestli toto vse neni ironie, tak nevim. Omlouvam se, ale osobne mi to prijde jako hrozny tuzing:(

[DavidDDD]

Tak ta operka me rozsekala, to je zlepsovak jako krava. Premek Podlaha by mel z tebe radost

Spíš Láďa Hruška, na Přemka slabý

[esprit]

Tuning nemusí být jen otázka krásy či výkonu, ale i pohodlí a bezpečnosti. Bohužel Toyota je v oblasti pohodlí a ergonomie pozadu (i desítky let), takže nezbývá, než si pomoci vlastními silami. A nebudu investovat desítky tisíc jen proto, aby to vypadalo i dobře.

[PetrPH]

Vidis, ja se domnivam, ze timto k navyseni bezpecnosti rozhodne nedoslo, naopak - napr u toho sterace. Rozhodne to neni o tom investovat "desitky tisic". Ale k tematu tuning vs tuzing: na Rover diskuznim foru (neb jsem vlastnil Rover) je trebas chlapik, kteremu se nelibil interier a take mel problem s tloustkou jeho polstrovani. Vzal nejakou starou kozenku, komplet rozebral interier a presil to. Naprosto nadherne siti a vnitrek ted vypada opravdu pekne. Investoval do toho jen svuj cas. Povedeny tuning. Zde je vzat nejaky polstarek ci co a naprosto nevzhledne stahnut paskou. To je tuzing. U te sitky na odvetravani baterie pak nechapu ani zamer, proc by to tak melo byt. Vzhledove opet - sitka by mohla byt lepe napasovana, aby presne licovala. Zrcatko s mrtvym uhlem dobre je, o tom zadna.

Je obdivuhodne, ze se tak snazis, ale chtelo by to pridat jeste trochu soudnosti. Jestli srovnavas toyotu s konkurenci a rikas, ze je desitky let pozadu (coz neni), zkus i stejne precizni provedeni, jako ma konkurence. Pak to bude parada.

[PALO-Prius]

Je obdivuhodne, ze se tak snazis, ale chtelo by to pridat jeste trochu soudnosti. Jestli srovnavas toyotu s konkurenci a rikas, ze je desitky let pozadu (coz neni), zkus i stejne precizni provedeni, jako ma konkurence. Pak to bude parada.

Mne staci ten "gulickovy" potah na sedadle vodica a myslim si svoje svoje...

Inak v mojom PIII je spatne zrkadlo ma lavej strane velmi dobre riesene s konvexnou poslednou tretionu zrkadla a mrtvy uhol tak neexistuje.

[esprit]

On ten čas taky něco stojí. Navíc pokud člověk nemá praxi, tak to nemusí dopadnout zrovna nejlépe. Síťka zabraňuje, aby se k baterce nedostaly chlupy a vlasy. V PII to asi až takový problém nebude, ale v P+ je třeba nasávání na podlaze. V případě výroby je to otázka rozhodnutí a pár korun navíc. V případě výroby na míru je to velká piplačka a/nebo daleko více peněz.

Co si myslíš o "kuličkovém" potahu?
Konvexní část je i v PII (na fotce je to i trochu vidět), ale to má stále malý úhel (mrtvý úhel je jen menší). To pak jedině natočit boční zrcátko tak, aby řidič neviděl bok svého auta. Jenže pak ztrácí trochu přehled, co se děje za autem. To se hodí, když nemůže použít prostřední zrcátko, když je kufr zaskládaný po střechu. Navíc pravé zrcátko je zcela rovné.