Zkušenosti

[esprit]

Na Priusu+ mi mizela chladicí kapalina a auto cukalo po každém startu spalováku (i za jízdy s vyhřátým motorem). V servisu vybrousili hlavu, dali nové těsnění na ventily a vyměnili řetěz s napínáním. Cukání už není a voda snad už mizet nebude. Řetěz byl prý o 3 mm delší než originál a v ozubeném kolečku ten řetěz vytlačil ďolíčky. Podle servisu mohlo být cukání způsobeno právě volným řetězem a nevhodným tlakem oleje (s vodou) pro řízení VVTi.

[manasek]

a kolik to melo nalitano???nestoceno...

[esprit]

Tachometr tvrdí 216 000 km. Tak trochu předpokládám, že je to bývalé taxi.

[slabostka]

Skor to vyzera na zanedbane auto... Vadne tesnenie pod hlavou asi dlhodobo neriesene, prehrievanie ako nasledok ci pricina, vytahana retaz.... Takto dokopy to malokedy vidiet na bezne uzivanom aute....

[priusek plusek]

Já už mám nalítáno na Prius+ přes 180 tisíc kilometrů a žádné problémy.
Měl jsem ho od začátku, tudíž si myslím že tvůj údaj tachometru coby taxi nesouhlasí.
V reálu bude asi vyšší.

[Diakon]

Zdravím, jen se chci podelit o zkusenost s taznym zarizenim na Prius gen2. Vim ze toyota to nedoporucuje a ze auto nema homologace na tazne zarizeni.
Nicmene jsem si tazne zarizeni obednal z USA, kde priusem normalne tahaji male voziky s motorkama a podobne, podle tamnich for tahaji do 750kg.
Ja mam tazne na priusu asi rok, navozil jsem si tim veskery material na opravu domu a zase odvezl sut na skladku. Ziji v Anglii a uz jsem jel s vozikem 4x pres evropu dp ceska (4x 1800km) a to zastavuji jen pro benzin.
Ted posledne jsem vezl paletu dlazby, a jeste zavareninu od mamy v aute takze jsem mel kompletni zatez i se mnou nejakych 700kg.
Rychlost jsem udrzoval mezi 90km/h - 100km/h, vyjel jsem i na trajekt po hodne naklonene rampe, parkrat jsem se dosatl do situace kdy jsem proste musel zamacknout plyn az na podlahu nebo jsem jel z prudkeho kopce a pribrzdoval.
Svete div se Prius bez sebemensiho klopitnuti vse zvladl a to s prumernou spotrebou 5,3L/100km.

Prosim nekrizujte me

[esprit]

Tažné na Prius se dá sehnat i v Evropě. To to z USA vyšlo výrazně levněji? Kolik má tedy uvedeno v papírech? Když to náhodou řešili u jiného na úřadě, tak se domluvili, že tam napíšou 0 kg. Plyn na podlaze není u PII nic zvláštního zvlášť u plného zatížení a dlouhých táhlých kopců na dálnici. Při té rychlosti to ale musela být dlouhá cesta.

[Diakon]

Ja puvodne hledal tazne v evrope ale nasel jsem jen tazne jako drzak na kola (s drazkou na kouli). Tohle z USA vyslo na cca 6 000kc.
Tim plnym plynem jsem chtel rict ze ani pretizene a v plne zatezi neselhalo pohonne ustroji jako tu nekteri varuji.
Cesta mi trvala z Olomouce do Dunkerque (trajekt) zhruba 18 hodin (1320km) se zastavovanim jen 2x benzin a 2x curat a v belgii zacpa 5km.
V papirech od auta tazne zarizeni neni, v anglii si kazdy montuje tazne na auto sam doma, voziky nemaji zadnou technickou ani pojistku.
Vyrobce udava na taznem maximalni zatizeni 900kg tah a 90kg tlak

[esprit]

Toyota to nedoporučuje, ale neříká proč. Názory lidí se různí. Podle mě je ten problém v převodovce, která se může nadměrně zahřívat. To pak způsobí degradaci oleje a následné zrychlení opotřebovávání. K selhání pak může dojít třeba za pár let.

Pro tahání nejtěžších vozíků Toyota instaluje do Highlanderu přídavné chlazení pro převodovku. Případně stačí kontrolovat kvalitu oleje v převodovce a případně jej vyměnit. V případě pomalé jízdy po dálnici bych se ale nebál. Jednak tam není přílišné stoupání a taky dochází k dostatečnému chlazení relativně rychlou jízdou. Nejhorší je pomalá jízda do prudkého kopce. Podle průměrné spotřeby to vypadá, že se motor ani převodovka nenadřeli.

V případě selhání se pak typicky mění celý blok převodovky i s oběma elektromotory. Nový originál je hodně drahý, takže to je pak lepší sehnat z vrakoviště. Přece jen zničených převodovek nebo elektromotorů je minimum.

[Vlastík]

Tak cesta Opatovice nad Labem-Jihlava-Brno-Mikulov-Vídeň-Graz-Lublaň-Rijeka-Punat(ostrov Krk) spotřeba tam i zpět 4,2l.Dva lidi,kufr.Nulováno vždy před započetím jízdy tam i zpět.Myslím,že dobré.

[Petrs]

Velmi slusna spotreba,my jsme jeli Kromeriz-Vídeň-Graz-Maribor-Zahreb-Pakostane cca 850 km naprosta vetsina dalnice,spotreba pri 2 osobach,nafukovacim clunu,privesnem motoru atd.celkem asi 350 kg byla u Priusu Plug-In 3,7 l/100 km tam a 3,8 l/100 km zpet,vetsina cesty na Vervu 100,klidne tempo.

[manasek]

vlastiku nemas nahodou cerneho priuse 2012 ??

[esprit]

To jsou hodně nízké spotřeby. Jakou ale máte maximální (na delší trase)? Pokud nepočítám německou dálnici, tak se mi na české podařilo 8,71 l/100 km na trase 435 km. Bylo to v zimě a nejspíš 4 lidi a plný kufr.

[Petrs]

Pres 5 l/100 km se mne zatim nepodarilo dostat.

[PetrPH]

Na polskych dalnicich (kde je maximalni rychlost 140kmh) dosahuji pres 7l/100km s PII