Grey píše:Tak ty otacky (a hluk od motoru kvuli nim) snad nejsou problem. Avensis taky toci 3000 pri 130km/h a mam zafixovano, ze na sestce je 10km/h rozdil 250ot/min, cili 150km/h = 3500otacek...
Samozrejme odhlucneni muze byt jine...
To si tedy dovolím nesouhlasit. Mně Avensis 2.0 MDS točí při 130 něco málo přes 2000 ot/min a přes 3000 se dostane až někde kolem 150, ve sport modu potom o něco více, tak 2500.
A to odhlučnění i komfort jízdy jsou úplně někde jinde. Prostě ten Auris je furt jak naše bývalá Corolla 1.6 rv. 2006 (plus by se dalo jedovatě dodat, že těch 17 kW navíc fakt není při jízdě nikde vidět). Ve městě a na okreskách dobrý, ale na dálnici tragický. Nejede to, řve to a že by to bylo nějak extra úsporný, to se taky říct nedá. Jako vozidlo do města a krátké cesty mimo město ok, ale náhrada za střední třídu to není ani náhodou. Jediné, kde vidím oproti té staré Corolle (jízdně) pokrok je chod převodovky. Ta byla v té Corolle gumová, v Aurisovi jsou akorát ok dráhy a kvalty pěkně padaj. Oproti tomu šestikvalt žádnou výhodu nepřináší. Furt to řve, furt to nejede a aby to aspoň trochu jelo, je třeba podřazovat na čtyřku (nebo někdy i na trojku), bohužel s odpovídající zvukovou kulisou. Sorry jako, ale i v nižší střední třídě se dají najít o parník lepší auta. A říkám to velmi nerad, ale třeba Golf 1.2 TSI, kterej v rodině taky máme, je lepší o dost.
Suma sumárům, konec Avensise je pěkná blbost a rozhodně by udělali líp, kdyby postavili pořádnou novou generaci.
