Majitelé Aurisu Hybrid, koupili byste ho znovu? Co vadí?

[sofer]

Dalascz, mám pocit, že z toho obrázku chápem ešte menej ako z toho popisu predtým.

[calimero1]

Ahojte. Jedna otázka k prezúvaniu hybridu.

Doteraz som mal autá s manuálnou prevodovkou a vždy pri návšteve pneuservisu to fungovalo tak, že som im pristavil auto, zaradil neutrál a nezatiahol ručnú brzdu - auto muselo byť pri výmene kolies odbrzdené, aby bolo možné kolesami voľne otáčať.

Ako je to ale s hybridom? Po vypnutí motora sa auto samo zabrzdí (prepne do polohy P), aj keď tam predtým dám neutrál. Nebude do v pneuservise robiť problém?

[Kocúr]

Nebude.
Povieš že máš hybrid s automatom a keď vypneš motor tak nevieš dať N. Oni ti už povedia čo máš robiť. Prípadne sadnú do auta a spravia to sami.

[MartinHSD]

pro výměnu sady kol není nutné aby byla kola odbržděná. Technikovi odbržděná kola sice možná trochu usnadní práci, ale to je nepodstatné.

[dalascz]

[tomikm]

dalascz: Podle mě jsi to dobře nevysvětlil. Když se s námi chceš podělit o zkušenosti (samozřejmě ti za to děkujeme) napiš to česky a vlož kvalitní foto. Děkuji ti i za ostatní diskutující.

[krumlov]

Nebude.
Povieš že máš hybrid s automatom a keď vypneš motor tak nevieš dať N. Oni ti už povedia čo máš robiť. Prípadne sadnú do auta a spravia to sami.

Někde jsem na netu videl návod. Pokud to někdo víte, rád si to přečtu. Při stání v garáži je někdy nutné auto popostrčit. Zabržděné nejde.

[manasek]

pri pustenych kontrolkach pridrzis dve sec.na N...to je pouze doleva a nikam neuhybat

[evzen]

Včera som sa trochu posnažil s hybridom na chatu a späť - priemer 3.5 l/100. Dodám, že som nebol brzda premávky a šiel som MPR až MPR+ 10km/h, ale rekuperoval som a šiel som plynule pri slabej premávke

KM-KR-min.jpg

(29.79 KiB) Staženo 1048 x

. Cesta sa skladala z 20km cesta prvej triedy s MPR 90km/h a 20km dediny (tam mierne dokopca, cesta späť z kopca) + malé mesto. Dodám, že na pol ceste domov (tj po 20km dedinami mierne dole kopcom som tam mal 2,1l/100 )

[Harris]

Jsem celkem rád, že toto vlákno vzniklo.
To co jsem v tomto vláknu přečetl, tak to by asi nezměnilo mé rozhodnutí.
Před dvěma týdny jsem objednal AURISE TS Hybrid výbava Executive...

Zvažoval jsi při výběru i aktuální variantu Selection? Proč jsi vzal Executive? Přesně o tomhle totiž přemýšlím. U Executive by se mi líbilo bezklíčové odemykání, ale nepotřebuji vestavěnou navigaci, hodně se připlácí za barvu. Jinak jsou myslím stejné.

Tak co vím, Selection by měl být výbavou Trend+, jen je dražší o to spec. barevné provedené, tedy tu příplatkovou barvu zákazník více-méně zaplatí podobně jako u jiné výbavy. Executive není jen o navigaci, bezklíčkovém nastupování a dvouzonové klima, ale o řadě dalších detailů jako jiné čalounění a vnější ozdobné prvky v chromu. Pokud se na to podívám dnešním akčním ceníkem, tak mají cenu executivu docela dobře nastavenou, za pár tisíc je tam toho navíc oproti Trend+ docela hodně. Problém bude asi, v tom, jak bylo již avizováno, že v hybridech mají akční skladovky vyprodané.

Takže včera jsem převzal svého AURISE TS Hybrid výbava Executive barva stříbrná - saténová (1F7).
První postřehy a současné reakce na postřehy na tomto fóru.
Interiér a výbava dle mých představ.
Při navolení zpátečky pípne signalizace a pak je klid do doby než se ozvou couvací senzory. Někdo tady psal, že mu bzučák zní po celou dobu couvání.
Co mi vadí, ale je to o zvyku - na převodovce navolím D směrem dozadu a jedu dopředu a u zpátečky páka dopředu a jedu dozadu.
Je to asi o zvyku. Dále je pro mne nezvyk víko palivové nádrže na straně řidiče.
Jinak kde jezdím se hybridní system zřejmě dosti využije.
Je to taková rychlovka co píši. Další zkušenosti a postřehy určitě později popíšu.

[uray]

Herris - gratulace
evzen - mazec, ja zkousim jezdit usporneji mimo provoz, ale pod 4,2 sem se nedostal (v realu nejakych 4,6). I kdyz v podstate nebrzdim a rozjizdim se velmi pomalu, niz to nejde... Ale v normalnim provozu to tak nejde delat, za mnou vlacek nasranych ridicu mit fakt nechci - stejne ale neprekracuji akceleraci do oranzove rucicky ale jsem porad eko.

[calimero1]

Harris: to opačné umiestnenie polôch D a R vadí aj mne. Zvlášť, keď zvyknem jazdiť aj na inom aute s manuálnou prevodovkou. Už pár krát sa mi stalo, že som potreboval rýchlo zmeniť rýchlosť a v tom zmetku som to zaradil opačne.

Čo sa týka spotreby, stále mám zmiešané pocity. Je fakt, že jazdím krátke vzdialenosti (do 15km, väčšinou iba 4km, s prestávkami, viackrát za deň), ale moja skúsenosť je zatiaľ taká, že moja stará Felicia 1.3 žerie rovnako. V zimnom období sa moja priemerná spotreba pohybovala podľa PP na úrovni 6.0, podľa tankovania mi to vychádzalo na 6,1. Po oteplení začala priemerná spotreba podľa PP klesať, tak isto vidno, že auto zapája batériu častejšie. Nemám problém prejsť niektoré úseky so spotrebou pod 4,0. Takže som bol v kľude. Na moje prekvapenie sa však reálna spotreba podľa tankovania veľmi neznížila, skôr sa mi zväčšuje rozdiel medzi PP spotrebou a spotrebou podľa tankovania. Napr. koncom zimy, ako sa otepľovalo, mi priemerná spotreba podľa PP začala pekne klesať. Keď došlo ku tankovaniu, PP ukazoval 5,3, no moja reálna spotreba mi vyšla 6,0 - teda skoro rovnako ako uprostred zimy. Nechápem, ale jednoducho stále mám problém sa dostať cez 750km na plnú nádrž. Napriek tomu, že na vlastné oči vidím, že auto jazdí na baterku častejšie, ako v zime.

Ďalší postreh batéria. V zime som si pochvaľoval, že som si nikdy nevšimol vplyv samovybíjania. Keď som auto zaparkoval s batériou na troch paličkách, na druhý deň aj napriek veľkým mrazom tam po naštartovaní bola batéria s tromi paličkami. Úbytok kapacity žiaden alebo minimálny.
Teraz napriek vysokým teplotám zaparkujem auto s tromi paličkami a na druhý deň po naštartovaní tam svietia dve.

A posledný postreh kolesá. Sám som bol zvedavý, či si všimnem nejaký rozdiel medzi zimnými 16" a letnými 17". Auto som prezul pred dvomi týždňami a za seba môžem potvrdiť, že 17-ky sú tvrdšie. Tak isto spotreba podľa PP mi na sedemnástkach vyskočila cca o 0,2 hore.

[slabostka]

jaj... tvoja felicia s 1.3 manuál s váhou 1.1tony žrala toľko čo auto o triedu vyššie , 1.8,automat, pár sto kg naviac.... a jediná výbava feldy bola slnečná clona a schránka pred spolujazdcom...mal som takú.... no vy ste podobní masochisti ako tí čo si kúpia nové výkonné auto a jazdia ako diliná 80km/hod s jedným očkom na PP.... hybrid je AJ o niečom inom ako číselku na PP.
Veľkej baterke škodí skôr teplo - máš tam ventilátor chladenia veľkej bateky.... zima až taký problém nie je...

[calimero1]

slabostka: tá moja Felicia má 20 rokov a stále jazdí. No asi som bol naivný, keď som predpokladal, že snáď za dve desaťročia vývoj pokročil a autá majú nižšiu spotrebu.

Ale teraz vážne. Chápem, že hybrid je aj o niečom inom ako o spotrebe a určite by som ho kúpil znova. Na druhej strane nízka spotreba je hlavný argument na kúpu hybridu. Na PP počas jazdy nečumím, len porovnávam reálnu spotrebu vždy po natankovaní a jednoducho 6l sa mi zdá dosť. To je všetko.

[Ado]

Všechny automaty mají pořadí PRND,tak jaké obráceně