Koupě Toyoty Avensis 2,2

[cyril]

Můj názor je že si udělali v době reklamace co tam auto stálo odhad ceny opravy a po zjištění rozsahu mě poslali do prd...Nyní už je to jedno auto bylo koupeno v Toyota Lauwman Zličín. Blbec jsem se spoléhal že kupuju prověřené auto.

[trcka]

blbec nejsi že jsi se spoléhal že kupuješ u autorizovaného dílera prověřené auto,ja to tak dělám taky že kupuju jen u autorizáku ale zatím se mi nic takového nestalo.problém asi byl že louwman to auto vykoupil a následnou opravu by museli řešit oni.a ten původní majitel byl taky pěkný šmejd,určitě věděl proč se toho zbavuje.ale to už je fuk,snad už ti bude jen sloužit

[plast]

tak abych trochu ten pesimismus vyvážil... mám 7 let Avika 2.2, 110 kW, 2007, bez DPF od výroby, 245 tkm a krom oleje, filtrů, desek a kotoučů nic... teď v zimě sice při startu 2x žhavím a blbne spínač na okýnko u řidiče a žárovky vpředu sám nevyměním, ale jinak klepu na dřevo... jsem moc spokojenej...

[lukas8738]

este taka jedna drobnost. Neviem ci by som zrovnaval d-cat s d4d (2,2L myslim). Objem sice rovnaky, ale rozdielov je tam viac nez len vykon

[awe_cz]

a ten původní majitel byl taky pěkný šmejd,určitě věděl proč se toho zbavuje.

Coze? Takze nesmis prodat auto s vyrobni vadou, protoze to z tebe dela smejda?

[cyril]

Já osobně bych předešlého majitele zastřelil a pro výstrahu pověsil na nejbližší kandelábr. Můžu prodávat auto ze skrytou závadou ale nikoliv když je jak si rozjetá a určitě o ní vlastník či dealer věděl já jsem s ní najel 30 km. Já osobně bych si to v životě nedovolil nemám na to žaludek.
Jen pro zajímavost nejdražší na opravě motoru bylo olejové čerpadlo u 2.2 je to součást motoru a stojí 34tis.. 110 a 130 Kw. Při dekarbonizaci motoru a hlavy se zjistilo nedostatečné mazání tlak. Když jsou zarkarbonované kanálky čerpadlo stíhá po vyčištění ne je to další zrada motoru. Kdo čistí egr musí si uvědomit to co mám v egr ventilu mám také v motoru vše se opravdu nespálí. Pokud najdu foto dám ho jsem,motor opravdu vypadal jako když ho vyndáte s asfaltu hrozný pohled.

[awe_cz]

Já osobně bych předešlého majitele zastřelil a pro výstrahu pověsil na nejbližší kandelábr.

A jak vis, ze to nerekl dealerovi? Majitele bych do toho fakt netahal...

[trcka]

ja si myslím že o tom určitě veděl,závada se mu projevila hned po 30 km od koupi,kdyby to vydrželo aspoň pul roku tak bych věřil že nic nevedel.

[Honza K.]

Koukám podobný příběh jako jsem měl asi já... Koupě u Federal cars v Liberci, zřalo vodu a tedy průser s těsněním.. Podle mě majitel i toyota věděli a řekli mu hele zbavte se toho co nejdřív... Naštěstí pro mě se zadařilo shodou náhod prosadit výměnu motoru, auto jsem sice cca 3 týdny neměl, ale od té doby na něj nedám dopustit. Dokud se nerozsype, nepůjde z domu. Najel jsem s ním přes 130k (celkem má najeto 280k) a nepozoruji žádné noční můry typu dojebaný DPF, hulení z výfuku atd. atd. Psal jsem ale už v jiných příspěvcích, měním pravidelně olej a filtry, tankuju dobrou naftu, jezdím spíše delší trasy (dálnice), chovám se k motoru tak, jako by byl můj vlastní A auto se odměňuje bezproblémovým chodem. Ty zasviněný motory budou asi po používání v městském provozu, to diesel spolehlivě zabije.

[Corolla2014]

cc

[cyril]

Jen pro zajímavost,dočetl jsem se hlavně Němci to dělají stojí to okolo 35 tis...jde předělat euro 4 na euro 6 přidá se ad blue a je to. Nyní mě napadá jaký je rozdíl mezi T25 a T27 motor 2.2 v euru 4 a 5 je to přeci stejný motor stejný výkon.