Corolla E170 (2013-2018) - zkušenosti

[sajty]

Rozumné nerozumné, to je úhel pohledu. Zrovna včera mi kolega říkal, že nemohl v Německu vjet do města, protože nesplňoval nějakou sluníčkářskou buzer normu u svého 5 let starého dieselu (má Euro 5 myslím).

[rogerer]

tak při jeho nájezdu by to stejně měnil třeba po 4 letech.
U nepřeplňovanýho benzínu ho může postihnout úplně to samý, však už teď je kvůli EURO6 ta toyoťácka 1.6 utažená
Určitě i lepší v případě nouze to město projet bez plakety nebo jet mhd než se každej den crcat po dálnici do Německa benzínovou 1.6 kou Nový diesel ale problém s vjezdem do německých měst určitě příští 4-5 let mít nebude

[Kocúr]

Inak zaujímavý výber - povedzme Talisman a Optima sú rádovo o takých 10 tisíc eur drahšie vozy ako corolla. Ale ak by som nutne mal vyberať práve medzi týmito autami pri nájazde 80000km ročne a akceptovaní takého cenového rozdielu by som bral dízlový Talisman 1.6 so 160k automatom. Len mám pocit že v tejto konfigurácii by bol raz tak drahý ako benzínová corolla s automatom vo full výbave.

[Intri]

V daném výběru bohužel nedokážu přispět zkušenostmi s ostatními auty, ale za sebe bych si troufl tvrdit, že ač je Corolla výborné auto, se kterým mě fakt baví jezdit a je navýsost pohodlná, není to auto dělané na 80 tisíc km ročně... Pokud teda člověk nelítá opravdu spíše po městě a okolí jako taxík, v takovém případě by Corolla vhodná určitě byla. Ale pokud jsou to dálkové cesty a uvažuje se o novém autě, na takový nájezd bych rozhodně zvažoval připlatit (klidně výrazně) a koupil něco ještě luxusnějšího.

Těžko mluvit do toho, kolik má člověk investovat do auta, ale moje představa je taková, že pokud člověk nalítá 80 tisíc ročně, pak buď mu to vydělává a v takovém případě by se mělo těmi cestami zaplatit i 2x dražší auto, než je Corolla (osobně bych se díval třeba po nějakém Skovém Volvu), nebo jezdí neskutečně moc na výlety a pak by ta investice měla smysl taky, především z důvodu pohodlí. Je třeba vzít v potaz, že i když člověk s tímto nájezdem za 4 roky nalítá 300 tisíc km, auto bude mít pořád relativně vysokou hodnotu - 4 roky staré, sice hodně nalítáno, ale pokud nebude bourané a nezanedbá se údržba, pořád si dle mého zachová docela vysoké procento původní hodnoty. Určitě vyšší než třeba Corolla, protože drahé sedany a kombíky jsou dělané na takové dlouhé cesty. Když někdo bude prodávat 4 roky starou Corollu s nájezdem 300 tisíc km, zájemci si nejspíš pomyslí, že to auto je na konci životnosti. O dieselovém Volvu, ale třeba i Avensisu nebo Mazdě 6, si to tak moc lidí neřekne. Jsou to prostě jinak zaměřená auta.

[Schmudla]

tak při jeho nájezdu by to stejně měnil třeba po 4 letech.
Nový diesel ale problém s vjezdem do německých měst určitě příští 4-5 let mít nebude

no v Mnichově, Stutgartu a Hamburku už je to u soudu a je velká šance že to projde, takže bych se místo o letech bavil spíše o měsících

[Kocúr]

tak při jeho nájezdu by to stejně měnil třeba po 4 letech.
Nový diesel ale problém s vjezdem do německých měst určitě příští 4-5 let mít nebude

no v Mnichově, Stutgartu a Hamburku už je to u soudu a je velká šance že to projde, takže bych se místo o letech bavil spíše o měsících

No napríklad ja do Nemecka nejazdím a u nás teraz nakúpili nové dízlové autobusy pre MHD takže ani nejako neočakávam, že by mali cirkusovať s dízlami v centre. Každopádne ajtak dízel nemám a dokiaľ začnú obmedzovať benzíny s Euro 5-6 v meste tak ja budem odhadom na geriatrii na kryplvozejku s hadičkou v nose slintať na bryndátko. To budem benzín riešiť tak do zapalovača na cigára.

[slabostka]

Aj 80 000 ročne sa dá hybridom ale nie 1.8, to sa treba pozrieť po lexuse tam sú tie jednotky nato stavané. Za mňa by to bolo niečo od Lexusu. Rozhodne tam kvalita,trvácnosť a komfort je. Otázka je peňaženka na akú jazdenku by dosiahol.
LPG nieje vhodné nieže "japonec" ale skôr to nieje úplne pre dialničné presuny. LPG je super pre mesto - medzimesto napr. výborné pre taxikárov ktorý najazia veľa ale nie v obmedzovači.

[hanes73]

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/mat ... -internetu

Hmmmm....

[Intri]

metalplategate, nebo dokonce sheetgate. pristi afera uz by mohla bejt rovnou shitgate
kazdopadne je to sranda. nechapu jak musi bejt nekdo zoufalej, ze se uchyli k takovejmhle vabank krokum. zajimalo by me, kolik veci tohoto typu se deje a neprovalej se.

Možná trochu rýpnu do vosího hnízda "politickou" diskuzí, ale to je prachobyčejný kapitalismus. Jediným měřítkem jsou zisky firmy, které každý rok musí být větší a větší, jinak je to špatně. Bohužel si nikdo neuvědomuje, že se ty zisky nemůžou zvedat donekonečna, a tak se hledají cesty, jak tento limit obejít. Když to nejde většími prodeji, holt se to udělá "optimalizací výroby". Je to vcelku nevyhnutelné, v dnešní době, kdy mnozí výrobci dokáží pokrýt celý svět a "snadno" tak dosáhnout oněch limitů, to dopadne buď tak, že se firma sníží k takovým praktikám, nebo prostě zanikne (zisky neporostou, investoři začnou prodávat akcie atd. atd.).

Ovšem zpátky k tématu - pokud by se z tohoto náhodou stala zase nějaká velká kauza, dovedu si představit, že japonské automobilky budou svolávat vozy a/nebo uvažovat o kompenzacích. Nicméně je tu někdo, kdo si myslí, že by se ty kompenzace týkaly i nás? Osobně silně pochybuju, i kdyby se třeba zjistilo, že naše auta vlivem šizených materiálů nedostojí třeba ani 5 hvězdičkám v NCAPu. Na to by se musel vyvinout hodně velký tlak na centrálu Toyoty, a to Češi jednoduše neumí...

Na druhou stranu, taková bezplatná výměna plechů třeba za 3 roky, to by nebylo na škodu... Takové pěkné omlazení auta.

[Corolla2014]

cc

[tenge]

Tak má za sebou první vyjetou nádrž.. musim zmknstatovat, ze je to prijemne prekvapeni. Auto je zive, na dalnici si da překvapivě rict se zrychlovanim(pravda že s režimem sport) sice na prvni nádrž najeto jen 660km ale ono se to casem upraví ne? Jak dlouho si corolla sedá? Průměrná spotřeba za nádrž byla cca 7l,
Je lepší ji na začátku šetřit nebo provětrat ať si vymezi vůle?

Nemáte někdo ty potahy od MAD?

[Corolla2014]

cc

[Kocúr]

Corolla2014:Súhlas. Pri poslednom servise na tej prvej rollke som zistil, že sú uvolnené skrutky krytu motora. Boli doslova vyklepané od vibrácií.
tenge: O zábehu motora tu je napísaného kopec. Samozrejme každý má iný názor - od toho že žiaden zábeh netreba až po to že prvých 1000km do 3000ot ale striedať rýchlosti (typicky nie dialnice), do 5000 stále bez prívesu a občas na obmedzovač, vtedy vymeniť olej a potom už jazdiť ako chceš. Je na tebe čo si zvolíš ako tvoju alternatívu.

[Intri]

Tak má za sebou první vyjetou nádrž.. musim zmknstatovat, ze je to prijemne prekvapeni. Auto je zive, na dalnici si da překvapivě rict se zrychlovanim(pravda že s režimem sport) sice na prvni nádrž najeto jen 660km ale ono se to casem upraví ne? Jak dlouho si corolla sedá? Průměrná spotřeba za nádrž byla cca 7l,
Je lepší ji na začátku šetřit nebo provětrat ať si vymezi vůle?

Já svoji zajížděl v podstatě podle návodu, tzn. do 1000 km žádná honička, otáčky max. 3000, výjimečně 3500. Pak od 1000 km těch otáček víc, klidně nad 4 tisíce, občas k červenému poli, první dálnice (to jsem měl myslím kolem 1700, už nevím jistě). Od cca 3 tisíc pak už v podstatě běžný provoz, což u mě znamená klídek, když na to mám náladu, a maximální výkon klidně zase k červenému poli, když mám náladu na to.

Bohužel nemůžu říct, že by mi nějak klesla spotřeba nebo že bych pozoroval zásadní rozdíl ve výkonu. Pozoruju, auto je mnohem živější, než bylo ze startu, ale jsou dvě možnosti - buď je to zájezdem, nebo spíš jsem se naučil pracovat s tím elektronicky ovládaným vším (pedál, motor, zvlášť ten vdech do života při překonání hranice 4 tisíc otáček). Podle mě je to spíš prostě to druhé. Spotřebu mám po městě pořád kolem těch 8 litrů, což se dá v pohodě očekávat, protože někdy moje trasa vypadá fakt tak, že čekám v koloně, pak to pořádně rozjedu a pak zas čekám... Když je průjezd městem volný jen se semafory, spotřeba se pohybuje mezi 7 až 7,5 litry. Dálkovější cesty (včera třeba Ostrava – Frenštát pod Radhoštěm a zpátky) bývají klidně za 6. Plynule se loudat 90kou mezi Pardubicemi a Mohelnicí se dá za 5,5.

Spotřeba mi tedy přijde vcelku konzistentní s tím, co hlásí ostatní kolegové tady - ta hlavní myšlenka je, že nepozoruju rozdíl mezi zajetým a čerstvým autem. Asi bych si teď musel sednout do funglovky a potrápit ji, abych mohl posoudit.

[LeBron20]

Uvazujem o novom aute. Momentalne s manzelkou nemame deti ale planujeme. Medzi favoritou patri corolla a auris TS. Momentalne je corolla o cca 1200€ lacnejsia v porovnatelnej vybave ( active) Ma tu niekto skusenosti s corollou ci je velkost kufru dajme tomu pri 2 detoch dostacujuci ? Uvazovali sme aj o mazde 3 hatch ale pocul som ze dost hrdzaveju takze skor ta toyota. Ako priestor vzadu vyhrava corolla jednoznacne, aj kufor je velkostou ok ale auris ho ma predsa vacsi a praktickejsi. Co by ste poradili? Viem ze auris je praktickejsi a na zadnych miestach pri detoch bude stacit aj ten priestor ale popravde corolla je pre nas atraktivnejsia