Rav Hybrid 2016 - 2018

[rafkař]

Tak dneska servis a olej mi taky dali 0w20. Jinak u Freye paradni pristup. Prodejce (ne servisni technik) se sam nabidl, jestli nechci auto, abych nemusel cekat. Bylo to zadarmo, natankoval jsem jim do toho za 250 benzin a pohoda.

Jinak jsem mel pujcenou C-HR a nestacil jsem se divit. Tempomat az do zastaveni, po zmacknuti plynu nebo packy tempomatu se to i samo rozjede, vsechna okna auto dojezdy, displej mezi budikama lepsi rozliseni, animace a v cestine, kde se da nastavit i digi rychlost (nekdo to tu snad chtel), zobrazovani znacek ukazuje i dalnici, vetsi displej radia, ale spostreba 7,6. Byla to 1.2T AWD.

Jo a koupil jsem si za 300,- bilou perlet v lahvicce se steteckem, mam dost oderku na narazniku. Prokousana vata na haubne od kuny, cena 6000,-.

Ten papundekl na haubně je předraženej, mám to taky načatý a už mám koupené nové cvočky a v Hornbachu jsem koupil podobný materiál který si vyříznu a stál 290

Jinak když to tam nebude tak se taky nic neděje, rozhodně bych za to nedal víc jak 800

[manasek]

hojky,co je to za material??nemam deku tez a chtel bych neco vyrobit,ale nevim z ceho,nejake ty stribrne tam neci

[rafkař]

hojky,co je to za material??nemam deku tez a chtel bych neco vyrobit,ale nevim z ceho,nejake ty stribrne tam neci

Jsou to izolační desky různých rozměrů, já mám šedivou. Voděodolné a tvrdší. Cokoliv jen ne tu origo za 6tis kterou stejně kuny rozškrábou a to to mám nastříkaný proti šmejdům, el plašič a vůni na hajzl a stejně čas od času kus ubyde.

[manasek]

je to pravda..ta deka se da jeste treba nahradit,ale co ty pod torpedem steracu,myslim mezi stena motoru a karoserie...tam uz je to spatne...uz kvuli demontazi vseho..nechapu co na tom stoji takovyhle nesmysll....

[rafkař]

je to pravda..ta deka se da jeste treba nahradit,ale co ty pod torpedem steracu,myslim mezi stena motoru a karoserie...tam uz je to spatne...uz kvuli demontazi vseho..nechapu co na tom stoji takovyhle nesmysll....

Díly které nejsou moc frekventované jsou vždycky dražší.
Třeba potah na sedadlo stoji 6tis, molitan pod něj 6tis, opěradlový potah 9tis atd.

Na tu stěnu motoru bych nic nedával, odhlučněný je to zevnitř a jestli to nestačí tak bych je v tý zlodějně rozhodně nepodporoval a buď tam dal náhradu nebo nic.

[tomikm]

Myslim, ze Corolla s Aurisem maji taky hezky ten stredovy panel a mam pocit ze i v cestine. Taky to jsou facelifty

To se dozvíš v úterý, jaké to má Auris

[kadel]

tomikm: Tak urcite, uz jsem to radsi hodil do druhyho auta, abych na to nezapomnel

[Formtom]

Ahoj všem,
jen informativně. V pátek první servis 15 tis Toyota Louwman Praha. Skvělej přístup, auto vymydlený, pokec s Mirkem vše super . Spotřeba od začátku dle měření 6,53 a jezdím jak chcu když to jde povolím když potřebuju tlačím na pilu. Nejlíp nádrž 5,95 a nejhůř 7,82. Jinak auto super, kromě pár (pro mě) blbostí nemůžu
nic zásadního vytknout.
zdar jak Brno

[Tomiq]

Mě by zajímalo, kde se zrodil ten blábol, že se pomalým rozjezdem ušetří nějaké palivo.

To není blábol, ale zkušenost. Pokud by si nezanedbával ztráty, tak k tomu dojdeš i v teorii. Ale souhlasím, že brzdit provoz pomalými rozjezdy kvůli spotřebě je pitomost.

Pokud rozumíš teorii líp než já, předpokládám, že máš stejně jako já spotřebu nižší než udává výrobce. Tak se pochlub, za kolik jezdíš.

[alesho]

Pokud rozumíš teorii líp než já, předpokládám, že máš stejně jako já spotřebu nižší než udává výrobce. Tak se pochlub, za kolik jezdíš.

Určitě víš, jak výrobci měří spotřebu a co je to NECD. Základní info např. zde: https://auto.idnes.cz/emise-rozdil-homo ... tomoto_vok Většinu měřícího cyklu se simuluje městský provoz, což se nám zrovna hodní do diskuze, protože ve městě se rozjíždíš často. Ve městě nemám s hybridní RAVkou problém jezdit se spotřebou jakou udává výrobce. Pokud jezdíš jako člověk, pochybuju, že máš ve městě s konvenčním spalovacím motorem nižší spotřebu než udává výrobce.

[Tomiq]

No tak pochybuj.
Fascinuje mě, jak se všichni považují za mistra světa a když mají spotřebu o polovinu vyšší, než je reálná, svádí to na výrobce nebo ještě lépe svou vysokou spotřebu považují za ctnost, místo aby se naučili řídit.
Úsporná jízda je o optimálním využívání motoru a kinetické energie auta. A je to opravdu o tom, umět řídit a nesouvisí to nijak s bržděním provozu.
Při úsporné jízdě (s konvenčním autem) brzdíš provoz pouze tím, že nebrzdíš na poslední chvíli, rozhodně ne rozjezdama.

[alesho]

Fascinuje mě, jak se všichni považují za mistra světa...

Až do tvého příspěvku tu nikdo takový nebyl. Z tvých příspěvků přímo čiší: Já jsem nejlepší a nikdo neumí řídit lépe než já.

[Tomiq]

To protože jsem tě upozornil, že se mýlíš ohledně spotřeby při pomalém rozjezdu?
Opravdu nemám zapotřebí se s nikým hádat ani nikoho o ničem přesvědčovat.

[alesho]

Kdybys neměl potřebu nikoho přesvědčovat, tak bys na ten výrok o pomalém rozjíždění vůbec nereagoval. Pojďme se tedy vrátit k věci. To, že ty jezdíš s jedním autem úsporněji, než je průměr, může být způsobeno celou řadou věcí a bohužel to nic nedokazuje. Navíc se jedná o ničím nepodložené tvrzení. Já se rád nechám poučit případně vyvést z omylu, ale potřebuji skutečný důkaz. Věta:

Úsporná jízda je o optimálním využívání motoru a kinetické energie auta.

je sice pravdivá ale současně nic neříkající. Asi bychom si taky měli ujasnit, co si představujeme pod pojmem pomalé/normální/rychlé rozjíždění. Je pravda, že do určitého zrychlení průměrná spotřeba nestoupá. Po překonání určitých otáček, narostou třecí ztráty v motoru natolik, že bude spotřeba výrazně větší. Nerostou totiž lineárně, ale rychleji. Hybrid, o kterém se tu bavíme, pracuje tak, že při stlačení plynu k dorazu dojde k poměrně rychlému vytočení spalovacího motoru za hranici 4000ot/min a poté začne e-cvt plynule měnit převodový poměr, dokud zase neubereš. Tj po celou dobu akcelerace pracuje motor v režimu vysokých třecích ztrát. Pokud se budeš rozjíždět s lehkou nohou, třecí ztráty budou výrazně nižší, stejně tak i spotřeba.

[aczasa]

Hmmm.... Zajímavé, ale asi úplně tak pravda taky ne... Přeci dokud je rozjezd v poli EKO, tak motor točí v optimu cca 2200 otáček a navíc to není jen o otáčkách, ale také o zatížení motoru a tedy spotřebu to ovlivní "nadvakrát"...