St 162 nestartuje

[kjůba]

Ahoj, po generálce motoru, točí, háže jiskru, ale asi nefungují vstřiky, v nádrži je čerpadlo? To by mělo před startem natlakovat trubky od nádrže až do motoru, ale nic se neděje. Mám zkusit něco propojit v diagnostice? Fakt netuším. Nejsem mechanik. Jen se v tom rád šťourám nebo to je nějaké relátko? Díky za rady

[libor12]

Čerpadlo se zapne ve chvíli startu ne před. V diagnostickém konektoru propoj 'Fp' a B+ a zapni klíček. Čerpadlo půjde. Jinak taky hned můžeš bliknout i chybové kódy. tím bych začal.

[kjůba]

A chybové kódy udělám jak prosím? Propojím co s čím? Vím že se to tady píše všude ale mají to všechny Toyoty stejně nebo každá jinak. U corolla jsem to zatím řešit nemusel

[libor12]

V tom konektoru propojis pin 'Te1' a 'E'. Stačí kancelářská sponka a zapne klíček. Kontrolka motorů ti vybírá kód. bliká rychle za sebou žádná závada. bliknout dvakrát pak pauza a bliknout třikrát je to kód 23. chápeš?

[kjůba]

Bliká stále, takže ok, ale fp a b+ také nic

[libor12]

Fp a B spina na přímo relé pumpy. tudíž pokud nic neslysis tak relé najdeš nad ecu a tu vedle pravé nohy na plynu.

[kjůba]

Vím kde je, vyměnil jsem i za jiné, stále nic, jen když propojím v diagnostice tak slyším bublinky v nádrži, takže to něco dělá, ale stejně nenaskočí. Efi relátko v motoru jsem také menil, ráno zkusím jestli jde proud do vstřiků, snažil jsem se i zalít palivový filtr benzínem ale bez výsledku

[libor12]

Když startujes jsou mokré svíčky?

[1Akiro1]

Vím kde je, vyměnil jsem i za jiné, stále nic, jen když propojím v diagnostice tak slyším bublinky v nádrži, takže to něco dělá, ale stejně nenaskočí. Efi relátko v motoru jsem také menil, ráno zkusím jestli jde proud do vstřiků, snažil jsem se i zalít palivový filtr benzínem ale bez výsledku

Odkud jsi?

[kjůba]

Západní Čechy

[MichalS]

Hoj tak co ty svíčky jak se ptal Libor ? Jsou mokré ???

Moc rád bych poradil ale zašantročil jsem manuál - na vstřikách by mělo být po sepnutí relé/spínačky stálé "+" a řídící jednotka je přizemňuje... Když prohlídneš konektory ke vstřikům, ve všech by měl být jeden drát stejné barvy (možná černý) - zkusil bych prozkoušet klidně přes žárovku proti kostře jesti tam "+" je...

Hýbe se při startování ručička otáčkoměru ???