Prius +

[priusek plusek]

Úroveň nabití trakční baterie bylo cca 41 procent tj. dva fialové bločky na ukazateli baterie TT2, při 40 procentech se spouští motor.
Baterie je využívaná od 40 do 90 procent.

[priusek plusek]

Napěťová hodnota bloků Lion baterií je výborná Měřeno při spodní hranici vybití, tj. kde jsou největší rozdíly.

[priusek plusek]

Po třech letech provozu to vypadá moc dobře, tak doufám že přežije další roky

[slabostka]

Komunikoval som s jednym panom co uz ma cez 600 000km a myslim ze skor k 700 000 a nic ine by nechcel... Vozi ludi za pracou po Europe... A ked som sa ho opytal aky olej... Neviem...jaaj....castrol 10w40 ☺

[aczasa]

Ano? Tak jaké jsou výsledky?

[priusek plusek]

Komunikoval som s jednym panom co uz ma cez 600 000km a myslim ze skor k 700 000 a nic ine by nechcel... Vozi ludi za pracou po Europe... A ked som sa ho opytal aky olej... Neviem...jaaj....castrol 10w40 ☺

To je celkem hezký příběh Ale zrovna u PII bych byl opatrný co tam kdo lije, protože když se tam nedává správná specifikace oleje co doporučuje Toyota - časem ty motory začnou brát olej.
Mám to vyzkoušené u 3 aut. Není to nic hrozného, ale musí se dolévat a kontrolovat. Hybridního pohonu bych se nebál, ten je prostě nezničitelný

[priusek plusek]

Ano? Tak jaké jsou výsledky?

Výsledky vidíš nahoře, mám aktivované jedno pípnutí na zpátečku a zbytek by se musel provést hardwarově. T.j. na zobrazení zadních naváděcích čar by se musela vyměnit jednotka.
Vyznačil jsem si na nárazník naváděcí body a kupodivu to stačí
Ale za navigaci 17 000 Kč jim fakt nedám.

[slabostka]

Komunikoval som s jednym panom co uz ma cez 600 000km a myslim ze skor k 700 000 a nic ine by nechcel... Vozi ludi za pracou po Europe... A ked som sa ho opytal aky olej... Neviem...jaaj....castrol 10w40 ☺

To je celkem hezký příběh Ale zrovna u PII bych byl opatrný co tam kdo lije, protože když se tam nedává správná specifikace oleje co doporučuje Toyota - časem ty motory začnou brát olej.
Mám to vyzkoušené u 3 aut. Není to nic hrozného, ale musí se dolévat a kontrolovat. Hybridního pohonu bych se nebál, ten je prostě nezničitelný

- preco PII ked Prius plus je PIII...a to je len dokaz ze je to primitivny jednoduchy motor a s olejmi nema problem....

[priusek plusek]

Komunikoval som s jednym panom co uz ma cez 600 000km a myslim ze skor k 700 000 a nic ine by nechcel... Vozi ludi za pracou po Europe... A ked som sa ho opytal aky olej... Neviem...jaaj....castrol 10w40 ☺

To je celkem hezký příběh Ale zrovna u PII bych byl opatrný co tam kdo lije, protože když se tam nedává správná specifikace oleje co doporučuje Toyota - časem ty motory začnou brát olej.
Mám to vyzkoušené u 3 aut. Není to nic hrozného, ale musí se dolévat a kontrolovat. Hybridního pohonu bych se nebál, ten je prostě nezničitelný

- preco PII ked Prius plus je PIII...a to je len dokaz ze je to primitivny jednoduchy motor a s olejmi nema problem....

Neříkal jsi jaké auto máš na mysli
Zrovna PIII s tím nemá problém, aspoň co já vím. 1.8 motor je držák. Možná opravdu prospělo když přešli z 1.5 na 1.8 co se týká opotřebení motoru.
Nepozoruji že by to při 170 tis. km bralo olej, nebo menší ztrátu výkonu popřípadě spálený olej z výfuku.

[slabostka]

Neříkal jsi jaké auto máš na mysli

- nerikal ale sme vo vlakne Pris plus

[priusek plusek]

Neříkal jsi jaké auto máš na mysli

- nerikal ale sme vo vlakne Pris plus

I ty Brute

[aczasa]

Priusek... máš teda i log v zátěži a při nabíjení?
Jako snap dobrý, ale akorát ti to říká, že balancery v klidu a nečinnosti balancuji.. ale vůbec nic o stavu baterky jako takové..

[priusek plusek]

Priusek... máš teda i log v zátěži a při nabíjení?
Jako snap dobrý, ale akorát ti to říká, že balancery v klidu a nečinnosti balancuji.. ale vůbec nic o stavu baterky jako takové..

Ty záznamy jsem hodil jako rezult při menší zátěži vybíjení. Když se tak oháníš balancéry - ty
fungují jenom při nabíjení, ve vybíjení hlídají jenom spodní hranici napětí baterie.
Nemusíš mě přesvědčovat o opaku, konzultoval jsem to s technikem v Toyotě.
Já si myslím že to musí stačit. Když jsem viděl i nabíjení tak snad jsem sledoval průběh.
Navíc kdybych to chtěl do podrobna pitvat, toto fórum by nestačilo.
Pro normálního smrtelníka to stačí.

[aczasa]

A balancery balancuji i vybíjení. Nezapomeň, že u okruhů SS je nutno vždy balancovat na odpor a obzvlášť u liionek... jinak by bylo Samsung note 7.. Ale když říkáš, žes to viděl tak jo... ))

[priusek plusek]

A balancery balancuji i vybíjení. Nezapomeň, že u okruhů SS je nutno vždy balancovat na odpor a obzvlášť u liionek... jinak by bylo Samsung note 7.. Ale když říkáš, žes to viděl tak jo... ))

Ach jo, tak já ti k lepšímu přidám informaci že ty Lion články jsou pečlivě vybírané na stejné napětí a potom to chodí skoro samo.
Balancéry vyrovnávají malé odchylky při nabíjení.
Hlídá se horní a spodní hranice napětí bloků baterií.. Při větším rozdílu který je nadefinován v řídící jednotce se to celé odpojí a nahlásí to chybu.
Vniřní odpor baterie je velmi malý a časem stoupá, proto jsou ty baterie vybírány z jedné šarže aby se minimalizoval.
Kdyby ty balancéry pracovali i při vybíjení, neviděl bych žádný rozdíl na bateriích, zvláště při malém odběru.
Celé je to odvětrávané a uzavřené do kovového obalu kvůli teplu a případným poškozením.
Dodavatel baterií je Panasonic.

Když se oháníš Samsungem note 7, tak bouchal při nabíjení nad 60 procent. Na vině je snad špatná konstrukce baterie, či směsi.