občas (poslední dobou častěji) se mi rozsvítí závada motoru - dle diagnostiky je to "spodní hodnota katalyzátoru" (doufám že jsem to napsal dobře ) Bylo by to logické, mírná spotřeba oleje a na tachu 180tis km. Pokud jezdím po městě tak v pohodě, ale pokud jedu dálku a plyn jen tak lechtám ta se chyba objeví. Máte někdo zkušenost s čištěním katu, nebo to mám nechat být. Dneska jedu směr Doksy tak to zkusím pročistit pořádným zahřátím
díky za vaše postřehy, či zkušenosti
OTG poslední dobou při jízdě do kopce když je auto v zátahu tak jakoby smrdí spálenina... že bych tím zahřátím vypaloval saze?
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D
Já to u svojí Corolly takto udělal. "Vyhnal pavouky" Předtím mi servisák povídal, že mám buď katalyzátor nebo druhou lambdu na konci života, ale že možná předchozí majitel jezdil jen "kolem komína" a tudíž by mohla pomoct delší jízda po dálnici, myšleno plynulá jízda. No a tak jsem to udělala a jel trasu HK - Praha - HK těch 130 a když to pak vzal na diagnostiku, tak to bylo vše ok.
Toyota Celica 1,8/85kW (7A-FE) r.v.1999
Ford Focus kombi 1,6/85kw r.v.2010
Toyota Yaris 1,3/66kW r.v.2007
ex:Škoda Felicia kombi 1,3 Lxi/50kW r.v.1996
ex:Toyota Corolla E11 kombi 4WD 1,8/81kw (7A-FE) r.v.2000
tak japonka včera dostala čočku v podobě 170km jízdě v horní hranici otáčkoměru a závada zatímnikde. Byly úseky, že smrděla jak... jak spálenej olej
Škoda 105 Škoda 120, GLS Renault 19, 1,8 benzin VW Golf II. 1,8 GTI Toyota Corolla E10, 1,6 EFI Peugeot 106, 998cm3 Ford Escort 1,6 16V Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited Toyota Verso, 2.0 D4D