Jenže na vnitřku ze dvou lidí, když o sobě vědí atd. Když ten vně zatáčí za okolností, kdy uvnitř nikdo nebyl a rozumně ani být nemohl, tak je to zcela OK.
NAVÍC ten na vnitřku nemůže vytlačit toho na vnějšku mimo trať, k čemuž by
nevyhnutelně došlo i bez jakýchkoli kontaktů. Jinak by totiž Max musel zpomalit TOLIK, že by byl opět 4., ne-li ve výsledku ještě níže.
Prostě JEDNOZNAČNĚ styl Maxe je v problémových situacích ten, že naslepo
nalítne do zatáčky na vnitřku příliš rychle a čeká, co se bude dít, místo aby to bylo naopak - nejdřív MOZEK, potom AKCE.
Ignoroval CELKOVOU situaci a soustředil se jen na Kimiho. To může někoho stát život.
Díky dostatečným zkušenostem z tun obdobných situací mi stačí podívat se na onboard z Maxova auta a je jasné, že správná akce byla zařadit se za Kimiho, ne se CPÁT VPRAVO = STRKAT HLAVU DO SVĚRÁKU. On vyloženě čekal, že Vettel, který ho na startu převálcoval jako mouchu a evidentně měl do zatáčky nejlepší nájezd, se nejspíš vypaří a nebude mít o svou řádně dosaženou pozici zájem.
BTW: Max startoval nekorektně před lajnou.
https://www.youtube.com/watch?v=-zwehPTcO9I
A na Kemmel dělal před Kimim X manévrů místo JEDNOHO. Nejdřív vyjel vlevo, potom jel doprostřed, když se Kimi blížil, jel vpravo, potom jel doprostřed, sérii zakončil mírným vyjetím vlevo (kde už mohl argumentovat Les Combes, ale vše předtím byla prasárna).
Ta mozaika se jen uceluje. Jezdí jako prase.
