Yaris HSD

[NaPe]

Na chatu máme velké stoupání, cesta je celkem rovná, nejsou v ní žádné šutry nebo velké nerovnosti. Nízký podvozek jsem nepostřehla a ani mně nenapadlo, že by mi to mohlo vadit. To se budu muset ještě poptat.

[sy242]

Dovolím si jen k tomu "že budu tady u nás průkopník, ale pak zas slyším ty kecy v práci a znejistím" - prius druhé generace vyjel v roce 2004. Od té doby toyota vyrobila miliony hybridů. Takže o nějakém průkopnictví nemůže být vůbec řeč. Svět už jede v plug-in hybridech, případně elektromobilech, stačí se podívat třeba do Holandska. Hybridní pohon je naprosto normální pohon, zvlášť od toyoty.

[priusek plusek]

NaPe: Sleduji tady diskuzi co rozpoutala na koupě Yaris buď s hybridním pohonem nebo bez. Vystřídal jsem spoustu naftových a benzínových aut a za sebe mohu říct že vlastním dva Priusy - jeden II generace koupený jako nový - ročník 2006, dnes má najeto kolem 180 tis.km a nejsou žádné problémy s baterií Nimh a druhý Prius+ co má baterii Lion a taktéž plná spokojenost. Pravidelně procházím testy u hybridního systému a baterie u Toyoty a produžuji záruku.
Co se týče pohonu a tvých nároků na cestu do práce, hybridní systém se uplatní spíše ve městě a okolí než na dálnici. Ale i tak pomáhá benzínové jednotce a ta není tak zatěžovaná než u klasického motoru. Jako příklad ti může posloužit poslední spotřeba 3.7 litru na cestě z Brna do Rožnova p/R a zpět při jízdě s Priusem+. Ono to celé není jenom o spotřebě, ale taky o životnosti a spolehlivosti což mě naprosto u těchto aut vyhovuje.
Moji rodiče měli klasický Yaris 1.0, potom ho vyměnili za 1.3 takže mám s čím porovnávat
Dále co týče řízení u Yarise s hybridním pohonem máš jenom dva pedály což jako žena určitě oceníš. Můžeš se věnovat silničnímu provozu a nestarat se o spojku a řazení. Navíc když ráno vyjedeš, auto nesmrdí na sytič a všichni okolo to určitě ocení.
Co se týče dojezdu na elektriku, nejvíc jsem dosáhl asi 3 km s lehkou nohou - záleží na stavu dobití baterie. Navíc hybridní systém každou volnou chvilku dobijí baterii, takže to opravdu není problém.
No ten "rachot" co říkáš ty souvisí s Atkinsonovým cyklem motoru a je pouze dočasný do dosáhnutí plánované rychlosti. Někde se ta energie musí dostat na pohon Motoru to vůbec neškodí vzhledem k výše řečenému.
Abych to nějak uzavřel, není se čeho bát. Japonci to mají po desetiletí vyzkoušené a určitě budeš překvapena malými servisními náklady a dlouho životností a to se týče i baterie.

[sy242]

Vzal bych místo nového yarise ojetý prius, rozvor 2,7 metru se na dálnici hodí.

[Iron_Eddie]

sy242 - "U nás"... mám pocit že bolo myslené u nás doma... Tak to dáva rozum, keď ani kolegovia ani domáci nemajú v garáži hybrida

[Iron_Eddie]

A pripojím sa so svojou skúsenosťou. Mal som Yaris HSD predvádzačku požičaný na víkend. Prvá jazda Nitra - Trnava po diaľnici. Z Nitry sa vychádza do tiahleho kopca. Zostal som v šoku a chcel som sa otočiť a to auto hneď vrátiť. Hučalo to do nekonečna, celý kopec, bolo to pre mňa dosť hrozné. Ale jasné, išiel som štýlom mojej služobnej Okty III so 135kw v dízly pod kapotou.

Zistil som veľmi rýchlo, že s tým autom treba jazdiť trochu inak. Vlastne úplne inak, ako je človek, ktorý mal za sebou 11 dízlákov, zvyknutý. Našiel som si v tom záľubu, ale len po meste. Tam ma to bavilo a so surovým autom /980km na tacho/ som po meste jazdil za 3,8.

Manželka dala cez víkend cestu Trnava - Skalica cca. 150km za 4,4l čo je veľmi príjemná spotreba - výletné tempo.

Čo mi vadilo, tak boli vŕzgajúce plasty na fungl novom aute. Auto za 16.000... Jasné, entry level v podaní Toyoty, ale aj tak. Keby to bol základ za 9000€, tak nepoviem nič. Ale OK možno vadný kus...

Čo ma šokovalo najviac, tak ďalší víkend mi kamoška čo predáva Škodu, dala na víkend predvádzačku Fabia, edícia Tour de France v DSG, 1.2TSI 105PS. Cena takmer rovnaká ako pri Yariske a po víkende sme ju odovzdávali s priemernou spotrebou 4,5l/100km... Jazdila prevažne manželka.

Tak fčúl neviem, na Škodu vybavím zľavu cez 10% na Toyotu akurát tak rohože a cúvacie senzory

[priusek plusek]

Iron_Eddie : Přiznám se, že nechápu tvoje myšlenkové pochody....

[trud]

Tak za prvé batériu ani nerieš..to je predsudok...tým sa ani nezaoberaj.
Dakdo písal ze rozdiel oproti 1,33 je 80 000czk...ano, ale nie rovnako vybavené auto (napr.automat)
Pri porovnaní 1,33 multidrive a hybrid je na slovensku len 1200 eur doplatok cize asi 33 000czk?
Ak chces automat nie je čo riešiť.
Ak budeš auto nahanať bude "hučať" samozrejme je to pocit...skrátka zvukový prejav pri hybride je uplne..ale uplne iny ako benzin alebo nafta.
Hybrid nemá prevodovku multidrive...je to úplne iná plynulá jazda..je tam eCVT.
Ak chceš od auta výkon a tah do kopcov ako dizel s turbom tak to sa pozri po inom aute. Hybrid je pre kludných vodičov...jediný záťah čo používam je z 0 na 50kmh....v meste ked sa clovek potrebuje zaradiť a je aut ako maku ..tam je hybrid skutocne pružný.

[NaPe]

Toho průkopníka jsem myslela u nás, v mém okolí. Prostě zastání tady nemám. Dost mně ubíjejí svými teoriemi a myslím, že mé rozhodnutí budou případně znevažovat. Dost to autko podceňují.
Rozhodla jsem se pro Toyotu už před 2-3 roky, bylo mi doporučeno, ať svoje auto dojedu, a prostě nastal čas výměny. Nechci už do výběru zatahovat další značky, to už mám za sebou. Potkaly mně nedobré události, nákup jsem odkládala, ale teď není vyhnutí a nové auto si chci oťukat ještě před zimou.
U nás v Česku je nyní akce, kdy Multidrive 1,33 Active Trend je za 320 a hybrid za 365. Selection 365 x 395. Ale mezi těmito typy se nerozhoduji. Byla jsem připravena vydat určitou částku za Aurise. Říkám si ale, jestli mi stojí za to, koupit si silnější auto s dražší pojistkou, s větší spotřebou, v podstatě rodinné, když se nabízí pěkné a zajímavé auto za podobnou cenu, u kterého lze předpokládat menší náklady a když tak často jezdím sama. Navíc rozměrově podobné tomu mému. O automat mi nejde. Šlo mi o to, jestli je hybrid vyloženě vhodný jen do města nebo zda ho mohu směle používat jako každé jiné auto, se kterým jsem kdy jela a nebudu přitom za cvoka.

[NaPe]

priusek plusek
Pěkně jsi to napsal, tak nějak podobně si to už i myslím. Měla jsem i dost obavy z té dálnice, abych nakonec neměla tu spotřebu vyšší než nyní. Ne že bych po ní musela nutně švihat, ale cesty do práce nejsou výlet a víc než 2 hodiny času denně se mi cestování dávat nechce. Zvlášť když ten náš úsek je dobře sjízdný. Občas jedu do strmějších kopců a jede se mi krásně, ale pokud v kopci musím uhnout protijedoucímu a zastavit, či mně v něm zpomalí kamion, je to pak s rozjezdem slabší. Nepotřebuji diesla a jezdit jak machr, ale chtěla bych jezdit alespoň v takové "kvalitě", jako nyní. A doufám, že řídící rady tady dostanu taky. Teď ještě vybrat tu pravou barvu
Zatím všem díky.

[priusek plusek]

NaPe : Já si myslím že budeš spokojená, jízdní styl v hybridu bude takový pohodovější
Reakce na různé jízní podmínky je okamžitá a ke spalovacímu motoru se přidává ještě elektromotor, takže předjíždění není problém.
No a co se týká Aurise a Yarisky, Auris se vyrábí v Británii a Yaris ve Francii. Osobně bych volil asi Yarise, kufr se zvětšil oproti původní verzi a Aurise pro jednu osobu a nějaké příležitostné jízdy je škoda.
Rodiče měli jednu z prvních verzí Yarise, vyrobených ještě v Japonsku a tam ta kvalita byla znát
No a reakce okolí se změní jak to auto poznají. Já jsem to měl stejné u sousedů, chodili se na to ptát a teď to považují za běžnou věc.
Barva je věcí stylu, obecně je hybrid bílý.

[sy242]

Vztah Pepíků k modernějším pohonům se změní, buď s Hyundai Ioniq, nebo s hybridními (elektrickými) škodovkami. Bohužel Škoda dodá hybridní superb pouhých 15 let po toyotě...

[Kocúr]

NaPe: nevieš si vyskúšať hsd na svojej obvyklej trase? To by ťa hodne posunulo dopredu.

[NaPe]

NaPe: nevieš si vyskúšať hsd na svojej obvyklej trase? To by ťa hodne posunulo dopredu.

Posunuli jste mně tady, už mám objednáno. Jsem ráda, že jsem tuhle diskuzi našla.
Prodejce dovezl na pár hodin vůz z jiné prodejny z jiného města a v podstatě jsem se projela jen městem a trochu rychleji okrajovou částí. V našem městě byla prodejna zrušena a ty okolní jsou z ruky na to, abych je stihla po své pracovní době. Dovolené mám málo.
To vidím jako problém, představovala bych si, že zákazník požádá a "centrální" Toyota dodá kamkoli jakýkoli zkušební vůz. V prodejnách jsou výstavní vozy, kterými se nejezdí a zkušebních je jen pár variant. Mně např. centrála odkázala zajet si otestovat jednu variantu do Bratislavy, protože v Česku daná motorizace v žádné prodejně není. Nakonec jsem se projela v autě kolegovy sestry, abych zjistila, že tohle ne. Na palici.

[NaPe]

Barva je věcí stylu, obecně je hybrid bílý.

Budu mít Yaris červenou Barcelonu. Nad bílým jsem ale dlouho váhala. Cítím v kostech, že jsem udělala dobře a těším se.