Scv ventily 1CD-FTV

[Jakub Pavlík]

Chlapi mám dotaz, koupil jsme na Avíka scv ventily červený a zelený. Bohužel nejsou spravne a sháním jeden dlouhý cca.6cm a druhy cca 2 cm. Můžete mi poradit kde bych je mohl zakoupit? Děkuji za jakoukoliv radu.

[Idaho]

Chlapi mám dotaz, koupil jsme na Avíka scv ventily červený a zelený. Bohužel nejsou spravne a sháním jeden dlouhý cca.6cm a druhy cca 2 cm. Můžete mi poradit kde bych je mohl zakoupit? Děkuji za jakoukoliv radu.

SCV pokud vím koupíš jen v toy a podle vin by meli být dobré vždy takže nevím co ti kdo dodal

[MatGO]

Tieto to nakoniec neboli?? Skus pozret cislo na starom diely a pozri aj cisla na tych novych

Denso cisla: 096710-0052 & 096710-0062
Toyota cisla: 04421-27011 & 04421-27012

[Jakub Pavlík]

Ventil jsem sehnal, ale auto stále nejede akorát lépe startuje. Diagnostika nic neříká, motor okamzite nastartuje ale jede v nouzaku a při volnoběhu ho nevytocim víc než 3000ot. Dneska mechanik zkoušel nový egr a nic. Odpoledne ještě přijde váha vzduchu. Nesetkali jste se tim někdy chlapi? Moc dekuju za Vaše odpovědi.

[MatGO]

Egr, vaha vzduchu...pritom by stacil diagnosticky kabel za 25eur. Velmi tazko poradit od stola. Pokial tam niesu ulozene chybove kody, problem moze byt v privode paliva. Mozes pozret v nadrzi saci kos.
Moze byt problem aj so skrtiacou klapkou na sani. Tazko takto.

Scv si vymenil oba?

[Jakub Pavlík]

Kabel mame a žádnou chybu neukazeju. Scv vyměněn, je tam pouze jeden. Pouze se tim zlepšilo startování. Motor se prostě necim dusi, muže to byt ta klapka? Plovák už venku byl a byl čistý.

[MatGO]

skontorluj cez diagnotiku prietok vzduchu pri 3000rpm aj tlak paliva. skontroluj ci teplota paliva, vody a vzduchu zodpoveda realu. a mas spravu.

[Jakub Pavlík]

Vzkažu to mechanikovi a dám vědět jak to dopadlo. Jinak moc děkuji za odpověďi. Jediný člověk z celého fóra co dokáže poradit!

[MatGO]

Tlak common rail by mal byt:
Volnobeh: 30-40mpa
2500rpm: 50-100mpa

Prietok vzduchu:
Volnobeh: 3,2 - 4,7g/s
2500rpm: 13,1 - 18,9g/s

Vstrekovace volnobeh (pri zohriatom motore, hodnoty by nemali by byt mimo rozsahu):
INJ Volume: 3 - 10mm3
INJ Vol FB#: -3 - 3mm3
INJ FB Value: -4 - 4mm3

Skontroluj THROTTLE POS (skrtiaca klapka) a pozoruj ci klapka pracuje. Ked je uplne uzavreta, hodnota je 98% (100%). Uplne otvorena = 0%.
Tak isto mozes urobit FUEL LEAK test a sledovat, ci system dokaze zvysit tlak paliva. Pri FUEL LEAK teste udrzuj 2000rpm.
Samozrejme pozri teploty VZDUCH, VODA, PALIVO, pripadne aj MAP ?PIM? (tlak vzduchu).
Vsetko kontroluj pri zohriatom a nezatazenom motore.

Cez diagnostiku by si mohol este aktivovat diagnosticky rezim (CHECK MODE). V tomto rezime ECU sprisni limity, pri ktorych uklada chybove kody - mozna zavada jednoduchsie vyvola DTC kod. CHECK MODE aktivuj pri vypnutom motore (poloha ACC), nasledne nastartuj. Pripadne chyby musis precitat este pred najblizsim vypnutim motora. Akonahle pocas diagnostickeho rezimu vypnes motor (poloha ACC/OFF), diagnosticky rezim sa ukoncuje a zmaze vsetky pripadne DTC

[Jakub Pavlík]

Nový egr ventil nepomohl ani váha vzduchu. Mechanik zjistil, že (pulzuje, klepe) 2. vstrikovac. Je to reálný aby to mělo za následek můj problém? Diagnostika ukazuje, že sou všechny vstřiky v normě. Ale prej po mechanicky stránce mužou bejt v háji.