Applause

[Spooky1]

Najde se tu někdo kdo má taky Applause? Jsem majitelem jednoho kousku kterej se letos budu snažit malonko zrenovovat.


Uploaded with ImageShack.us

[aczasa]

Kura já měl asi jako třetí auto v životě. Applause XLi 1.6 ... To bylo fáro.. Hodně zdaru!

[gramo]

Hledal jsem auto na zimu a po celkem dlouhém koukání po různých levných japonských autech jsem někdy koncem října pořídil Daihatsu Applause. Někteří byli zvědaví na fotky, tak posílám pár rychlovek. Já jsem zas zvědavý, kdy to v tomhle zapadlém koutě fóra někdo najde Trochu mi to zasněžilo a byl jsem líný to ometat. Třeba se ještě dokopu udělat nějaké další fotky






Na autě jsou na nejrůznějších místech známky toho, že 20 let parkovalo v Praze, červený lak je vyšislý a mocně rozleštěný, ale kam jsem dohlédl, není to sežrané od rzi, na podvozku nic nevrže ani neklepe, brzdí to pěkně, tlumiče po 20 letech už nejsou asi ve 100% stavu, tak se to maličko pohupuje, ale už jsem jel i v houpavější Celice I na mokré dlažbě to v zatáčce sedí slušně, takže OK. Podvozek je tak normálně civilní, i corolla byla tvrdší. Drobnější nerovnosti utlumí, ale pořád o nich dá vědět. Po geometrii to jede i rovně, řízení mohlo být strmější a posilovač mírnější, cit ve volantu se s celicou ani s corollou bez posilovače srovnávat nedá. Jak je to relativně lehké krabicoidní auto, v dálničních rychlostech na mokru to celkem reaguje na boční vítr, lehce bylo poznat i když mě předjelo jiné auto.

Motor je za studena trochu hlučný, nejspíš bude potřeba seřídit ventily, v nízkých otáčkách něco rezonuje, asi nějaký plech u výfuku. Je to 1.6 SOHC 16V, max výkon 77kW v 6000 otáčkách, max krouťáku je 134Nm v 4800 otáčkách, takže spíš točivější motor, ale reakce na plyn v nízkých otáčkách (2000-2500) mě celkem příjemně překvapila, není to kdovíco, ale i tak to zrychluje dostatečně, když jsem líný a nespěchám, nemusím podřazovat Ani pod ty 2000 necuká, táhne plynule. Auto má cca tunu, tak to s tím motorem líné není. Trojka je oproti celice rozumně kratší (v 50km/h cca 2400otáček), na zrychlení při výjezdu z obce přijemná věc. Pětka už je tak podobně jak v celice, v tachometrových 140km/h to točí 4000 otáček. Motor má pod plynem specifický zvuk a docela se mi to líbí

Na sedačkách je šedý samet, příjemný, čistý a zachovalý. Sedí se (oproti celice) poměně vysoko, ale rozměrově je to jen o 5mm vyšší než byla corolla, takže v té to muselo být +- podobné a jak si tak pamatuju, i v té mi po přesednutí z celicy přišlo, že sedím podivně vysoko. Po včerejších cca 260km v kuse můžu říct, že se v tom sedí docela dobře. Taky jsem ocenil, že na stěračích je cyklovač s Nnastavitelnou délkou intervalu, stejně jako v celice. Na to, že je to malé levné 20 let staré auto, má centrál, okýnka i zrcátka v elektrice (až na to že u řidiče je to rozbité), červené světýlka ve dveřích. Bohužel mi na otevření dveří nereaguje stropní lampa a světlo v kufru. Kdyby to bylo všecko, co nefunguje, budu rád

[29Carlos]

Dobrej Winter car!!! Kde si sebral sníh???
Houpavá Celica? Počkej jak tě pohoupu na Kokořínsku!!!

[gramo]

V Jeseníkách včera přes noc trochu sněžilo. A na Kokořínsko se těším.
Tu obměnu jsem si takhle nepředstavoval, ale jak se říká, změna je život...

Líbí se mi, že vzadu jsou na každé straně dvě žárovky

[Jimmi]

Aha.... tak to je dost hustý

[libor12]

Pěknej povoz! Sám pasu po nejakem slušném charade gtti.

[gramo]

Charade gtti je určitě zajímavější a má jiný potenciál, s těmi turbenými tříválci předběhli dobu
Applause jsem chtěl opravdu jen jako náhradní dopravní prostředek.

[olddriver]

TLESKÁM !!! Opravdu dobrá volba pro skalního toyotáře - "koncernový", neokoukaný a sympatický !!!
Ať dobře a dlouho slouží

[29Carlos]

Gramo bude zase náš!!! http://www.auto.cz/toyota-povrdila-komp ... rpna-92470

[Jimmi]

Jen aby z toho nebyl druhej "koncern"

[gramo]

olddriver: díky za uznání, potěšilo mě to.

Co je nového:
Vymontoval jsem z Celicy rádio Sony s USB, z Daihatsu kazetové rádio zn. Gelhard, zakoupil ISO konektor, připájel ho na dráty v autě a zapojil rádio Sony do Daihatsu.
Naštěstí k rádiu Gelhard byl v autě i návod k instalaci, takže jsem nemusel moc zkoumat, který drát je který.



U řidiče nefungovalo štelování zrcátka, motorek cvakal, ale šnek byl stržený, navíc místo původního zrcátka, tam bylo vlepené nějaké o dost menší. Před Vánocema jsem se stavil na vrakovišti v Holohlavech u Hradce Králové, kde měli elektrické zrcátko z novějšího modelu -- Applause II. Našel jsem to přes http://partes.cz a následně http://iautodily.cz , docela užitečné stránky. Podle obrázku vypadalo stejně, jako to moje, pak se ukázalo, že i číslo dílu je úplně stejné. Bylo sice stříbrné, ale měl jsem ještě sprej na škodovku s odstínem "Romantic Red", je to trochu jiný odstín, ale je to menší plocha a nesousedí to přímo s jinými červenými díly, tak mi to oči netrhá a žíly už vůbec ne, hlavně že mám správné zrcátko a funguje i štelování.

Při instalaci zrcátka se ukázalo, že konektor je uvnitř dveří a je potřeba tedy sundat tapec. Když už jsem to měl dole, pročistil jsem vodící lišty okýnek, protože se pohybovaly velmi líně, třeba u spolujezdce to bez motoru jen na baterku ani nevyjelo zpátky nahoru. Tak jsem sundal všechny tapecy a vyčistil to všude a okýnka opět okýnkují. Vlevo vzadu dokonce guma vyskočila z lišty, takže okýnko se o ni zarazilo a nemohlo sjet. I podle tlumící pěnové gumy, která se vlevo rozpadala a vpravo vypadala jak nová to vypadá, že auto parkovalo levou stranou ke slunci. A když už jsem měl dole ty tapecy, napadlo mě vyměnit i reproduktory. Jsou tam 4" namontované na plech, kam by vešly snad i 6.5", ale musela by se do toho řezat nová díra a vymýšle uchycení a v tapecech je díra a mřížka na ty 4", takže vyhrálo plug'n'play řešení a dal jsem tam tyto: http://www.ahifi.cz/reproduktory-mac-au ... -10-2.html Jak se dívám, podražily, kupoval jsem je za 650 Kč. Nejsem žádný fanoušek hifi v autě, ale při delších cestách se hodí, když to hraje a nechrastí.

Stropní světlo už svítí při otevření dveří, byl to jen kontakt ve spínači, stačilo trochu pohýbat páčkou. Taky jsem rozhýbal spínač na otevření kufru a díky tomu svítí i světlo v kufru. Dal jsem do těchto světel LED panýlky, bohužel na stropě se mi to podařilo zkratnout. Nenašel jsem ani v návodu pojistku DOME, pokusy co přestalo fungovat, jsem zjistil, že osvětlení interiéru má společnou pojistku s brzdovými světly. Tato pojistka je schovaná spolu s dalšími cca 4 ve speciální krabičce vedle 12 jiných pojistek u řidičova kolene a kryt této krabičky se hodně blbě sundává, je nacvaknutý, ale není tam místo na prsty, ani na šroubovák s nasazovacími bity a pacičky je třeba odcvaknout ze zadní strany, je to zabezpečené jak tlačítko na odpálení jaderných hlavic.

Když jsem při procházení různých účtenek, co jsem našel v kufru, našel i účtenku od výměny rozvodového řemene, potěšilo mě to. Ovšem krátce na to se v sekci Corolla objevilo téma výměny rozvodů a zaznělo tam, že nejsou důležité jenom km, ale také věk. Tak jsem si tu účtenku zase našel a zjistil, že výměna proběhla roku 2002... Tak dnes jsem si vyzvedl auto s novým řemenem, kladkou i vodní pumpou a tedy i chladící kapalinou, která taky byla neznámého věku. Původní řemen vypadá zachovale, nikde se netřepí, na vodní pumpě taky nic moc není, ale budu klidnější. Taky mám nové ploché drážkované řemeny. Ty původní vypadají, že jsou tam snad ještě z fabriky a drží jen nějakým zázrakem, který bránil jejich rozpadu. Kupodivu nepískaly a bohužel mě nenapadlo zkontrolovat jejich stav, naštěstí vydržely.

[gramo]

Tak jsem neodolal. Z inzerovaných "originál Daihatsu" se vyklubaly AEZ Eta Beta, ke kterým si někdo dodělal/dokoupil krytky s logem, ale to mě zas tak neuráží...



Se dvěma si někdo hrál a zabrousil oparkované hrany a na další dva uz nedošlo...

[29Carlos]

Jééé! Ty mám na Karkulce...

[gramo]

Kola jsou konečně na autě