Mě se líbí ta 127, a to i ta stará (nejlíp MkI). Dalo by se říct, že tam není moc invence, ale naopak tady oceňuju, jak málo stačilo změnit a přitom to dokáže vypadat moderně. Vlastně tím vzdal hold nadčasovosti toho původního designu. Dneska je všechno "přehraněné" - šílená členitost, divokost, chaotičnost tvarů (a často i barev)... Normálně bych dělal furt LS 400 apod., akorát bych vyvíjel materiály, technologie atd. Ale ten celkový tvar atd. bych zachoval. Kdyby LS 400 mělo 1 400 kg a 500 koní v hybridu... Áááááááááááách, parááááááááda... A to je dnes naprosto snadno dosažitelné. Místo toho jde na trh jedna větší pakárna než druhá. A když je něco skutečně cool, tak za 5, 10 či víc mega. A přitom to lehké a výkonné LS by mohlo klidně stát dvojku a strčilo by do kapsy 99 % všeho. Ale některá dnešní auta se mi líbí anebo mají zajímavé parametry a cenu, to zase jo. Nicméně jich není moc.
Něco takového??
No s tím nelze než plně souhlasitJakub Krčma píše:Nejlepší byl pro mě konec 80. let a 90. léta ... E10 liftback apod. ...
)
Ono, fakt si dokážu představit, že kdybys to auto měl doma, a chtěl na něj sáhnout prackou nečistou a myšlenkou hříšnou, z čista jasna se objeví dva malí nasraní šikmoocí s katanou a vysvětlí Ti toJakub Krčma píše: BTW: 2000GT s dvojnásobným výkonem by bylo super žihadlo... Ale i takhle je to aspoň hezké na pohled. Je škoda, že většina lidí, kteří vlastní taková auta (a tudíž i neskutečné prachy), se soustředí jen na udržování striktně původního stavu. IMHO je nejlepší kombinace starého stylu a nové technologie...
