Ahoj,
dnes jsem znovuzprovozňoval EGR a narazil jsem na problém se zapojením podtlakových hadiček. Na těle škrtící klapky jsou tři vývody s označením P R E. Z modulátoru mi z vývodu R vede hadička do vývodu R na klapce, ale z vývodu P modulátoru vede hadička do vývodu E na klapce a z vývodu E na klapce vede hadička kamsi do neznáma.
Je to tak správně nebo ba měla být i hadička z P modulátoru do P na klapce? Na netu je mraky 3S-FE motorů, ale každý má jinou škrtící klapku s jinými vývody. Srozumitelné schéma zapojení jsem nenašel.