Řeším koupi nosiče pro 4 kola. Vím, že se toto téma už řešilo, ale zajímalo by mě, jaké máte zkušenosti s uložením nosičů kol do kufru Aurise - Hatchback. Vzhledem k nenechavcův v ČR, tak bych asi nemohl nechat stát u lesa nebo v kempu volně přístupný nosiče, jak na kouli, tak na střeše. (zámeček se dá odemknout během minuty bez klíče)
Takže, vejde se nějaký nosič 3+1 na kouli do kufru? A který?
Nebo mi doporučíte koupit nosič na kouli pro 2 kola a dvě kola dát na střechu?
Máte někdo nějakou zkušenost?
Díky.
nosič kol - uschování v kufru
Re: nosič kol - uschování v kufru
Vanek:
DÔLEŽITÉ TECHNICKÉ ÚDAJE
Maximálne zaťaženie (kg):
- Značkové ťažné zariadenie je vždy vyvíjané s ohľadom na najvyššie možné zaťaženie konkrétneho modelu vozidla, túto hodnotu definuje výrobca vozidla. Ak nie je maximálne zaťaženie výrobcom vozidla obmedzené (vyznačené v Technickom preukaze) z dôvodu použitia menej výkonného motora, bŕzd, či chladiaceho systému, platí údaj maximálneho zaťaženia ako podklad pre zapísanie celkovej hmotnosti brzdeného prívesu. Ak je údaj v TP obmedzený, platí táto nižšia hodnota. U niektorých neznačkových ťažných zariadení (príliš nízka cena Vás spoľahlivo upozorní), býva z dôvodov úspory materiálu a nižšie pevnosti výrobku, maximálne zaťaženie znížené. Preto sa oplatí venovať pozornosť dôkladnému nákupný vlastností výrobkov, aby sa úspora neprodražila nízkou úžitkovou hodnotou.
Zvislé zaťaženie (kg):
- Každý vlek, či obytný príves by mal byť tak vyvážený, aby tlak prívesovej spojky na guľový čap ťažného zariadenia nepresiahol stanovenú hodnotu zvislého zaťaženia. Rovnako tak pri použití nosiča bicyklov na guľový čap nesmie súčet hmotností nosiče a bicyklov prekročiť túto hodnotu. Na ťažné zariadenie sa nesmie stúpať ani za guľový čap vliecť iné vozidlá.
D-hodnota (kN):
- Ťažné zariadenie homologované podľa EÚ 94/20 má na štítku uvedenú aj hodnotu ťahu v kiloNewtonech.
NA SLOVENSKU - /AKO JE TO CESKU ???/
Vyhl. MVSR č.9/09
§ 3 Označovanie nákladu
Ak náklad prečnieva vozidlo vpredu alebo vzadu viac
ako o 40 cm alebo ak náklad na vozidle alebo na jazdnej
súprave prečnieva do strany, prečnievajúci koniec nákladumusí
byť označený reflexným označením s červenými
a bielymi pruhmi širokými 70 mm až 100 mm
a smerujúcimi od pozdĺžnej strednej roviny vozidla pod
uhlom 45o nadol. Najmenšia plocha tohto označenia
musí byť 0,20 m2, pričom táto plocha musí mať tvar
pravouholníka s dĺžkou jednej strany najmenej
400 mm. Za prečnievajúci náklad sa považuje aj bicykel
alebo iný predmet prepravovaný na nosiči namontovanom
vzadu na vozidle.
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/26 ... at-naklad/
DÔLEŽITÉ TECHNICKÉ ÚDAJE
Maximálne zaťaženie (kg):
- Značkové ťažné zariadenie je vždy vyvíjané s ohľadom na najvyššie možné zaťaženie konkrétneho modelu vozidla, túto hodnotu definuje výrobca vozidla. Ak nie je maximálne zaťaženie výrobcom vozidla obmedzené (vyznačené v Technickom preukaze) z dôvodu použitia menej výkonného motora, bŕzd, či chladiaceho systému, platí údaj maximálneho zaťaženia ako podklad pre zapísanie celkovej hmotnosti brzdeného prívesu. Ak je údaj v TP obmedzený, platí táto nižšia hodnota. U niektorých neznačkových ťažných zariadení (príliš nízka cena Vás spoľahlivo upozorní), býva z dôvodov úspory materiálu a nižšie pevnosti výrobku, maximálne zaťaženie znížené. Preto sa oplatí venovať pozornosť dôkladnému nákupný vlastností výrobkov, aby sa úspora neprodražila nízkou úžitkovou hodnotou.
Zvislé zaťaženie (kg):
- Každý vlek, či obytný príves by mal byť tak vyvážený, aby tlak prívesovej spojky na guľový čap ťažného zariadenia nepresiahol stanovenú hodnotu zvislého zaťaženia. Rovnako tak pri použití nosiča bicyklov na guľový čap nesmie súčet hmotností nosiče a bicyklov prekročiť túto hodnotu. Na ťažné zariadenie sa nesmie stúpať ani za guľový čap vliecť iné vozidlá.
D-hodnota (kN):
- Ťažné zariadenie homologované podľa EÚ 94/20 má na štítku uvedenú aj hodnotu ťahu v kiloNewtonech.
NA SLOVENSKU - /AKO JE TO CESKU ???/
Vyhl. MVSR č.9/09
§ 3 Označovanie nákladu
Ak náklad prečnieva vozidlo vpredu alebo vzadu viac
ako o 40 cm alebo ak náklad na vozidle alebo na jazdnej
súprave prečnieva do strany, prečnievajúci koniec nákladumusí
byť označený reflexným označením s červenými
a bielymi pruhmi širokými 70 mm až 100 mm
a smerujúcimi od pozdĺžnej strednej roviny vozidla pod
uhlom 45o nadol. Najmenšia plocha tohto označenia
musí byť 0,20 m2, pričom táto plocha musí mať tvar
pravouholníka s dĺžkou jednej strany najmenej
400 mm. Za prečnievajúci náklad sa považuje aj bicykel
alebo iný predmet prepravovaný na nosiči namontovanom
vzadu na vozidle.
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/26 ... at-naklad/
Re: nosič kol - uschování v kufru
tažné zařízení O84 - přímo od prodejce Toyota, Max. svislé zatížení 75 kg.
Přemýšlím teď o Thule VeloCompact 926, výrobce udává rozměry 103*72 cm, což by se do kufru mohlo vejít. Starší Thule EuroClassic G6 929 je 137x65 cm, což už se asi do kufru nevejde. Nebo jej někdo máte? Oba jsou pro tři kola a dá se dokoupit adaptér pro čtvrté.
Přemýšlím teď o Thule VeloCompact 926, výrobce udává rozměry 103*72 cm, což by se do kufru mohlo vejít. Starší Thule EuroClassic G6 929 je 137x65 cm, což už se asi do kufru nevejde. Nebo jej někdo máte? Oba jsou pro tři kola a dá se dokoupit adaptér pro čtvrté.