startovanie v zime - postup riesenia, nahradne diely

[modus ponens]

Aby som to aspon predbezne uzavrel, tak nakoniec to u mna vyzera na naftu. Dotankoval som a odvtedy ziadny problem pri startovani, zakazdym na prvykrat, lahko (aj pri -5 °C) a bez nasledneho poklesu otacok. Som trochu prekvapeny, pretoze tankujem AT naftu + VIF. Pred spominanymi problemami mi vsak auto 3 tyzdne stalo, no to mi pride prilis kratko na nejaku degradaciu paliva.
Este mi napadla letna nafta, ale predpokladam, ze v novembri uz letnu nepredavaju a letna nafta by mala v pohode zvladat teploty okolo nuly...

[ladnarek]

Čauves nechci zbytečně zakládat nové téma a tohle je podobné tak bych se chtěl optat . Auto mi špatně startuje a 2x do týdne ho musím nabíjet , zjistil jsem že baterie má pouze 10V ale drží nepadá . V obchodě když jsem se ptal na baterii tu nejlevnější ( počítám že auto déle jak 3 roky mít nebudu ) tak mě bylo řečeno že na moje Avensis 2.0 D4D 2002 je nejlevnější baterie kyselinová k ničemu že tyto novější auta baterie přebíjí a mohla by za rok být vypálená . Chtěl jsem původně tuto : http://www.zbozi.cz/vyrobek/autobaterie ... -12v-680a/ ale bylo mě řečeno ať koupím Vartu Blue . Myslíte že to má smysl ? A opravdu by se mohlo stát že 3 roky nevyrrží a ta Varta Blue vydrží ? Popř. co by jste doporučili ? Dík Joska

[1ac0]

Ozivim temu, kedze od minuleho tyzdna sa tazsie startuje aj mne. Ked auto stoji iba jednu noc, tak sice nastartujem na prvykrat, ale po nastartovani otacky klesnu a motor takmer zhasne. Ked auto stoji dva dni a viac, tak motor to nezvladne a priduseny zhasne. Vsetko pri teplotach tesne nad nulou (tieto dni v BA). Vtedy startujem 2-4krat.

1ac0:
Kde a ake zhavice si kupoval? Startovanie je po takmer 2 rokoch v poriadku?

ahojte, po dvoch zimach od vymeny zhavikov je startovanie v poriadku, do stavu "startuje ako nove" sa to vratilo az potom, co som upchal (vyradil z cinnosti) egr ventil. moj povodny postup by som teraz mierne upravil:

1. nabit baterku (baterka je dobra ale zle nabita);
2. pritiahnut vedla ine auto a hned prve otocenie skusit s pomocou nastartovaneho vedlajsieho auta;
3. vymenit zhaviky (baterka ok, stale nestartuje);
4. vymenit/vycistit/uplne zaslepit egr filter;
5. vymenit palivovy filter (upchaty, palivove cerpadlo nevladze "tahat" naftu pri rozbehu ked motor este nema otacky, musi prekonavat zvyseny odpor zaneseneho filtru);
6. opravit starter -kdosi tu na fore pisal, ze mu to pomohlo pretoze starter mal nizke otacky;
7. vymenit vstreky (relativne nenarocne aj v podmienkach vlastnej garaze a drahsie ako oprava startera);
8. vycistit svc ventil;
9. skontrolovat tlaky vo valcoch;

dovodom zaradenia egr filtra na stvrte miesto je, ze pri starte musi byt egr filter zavrety a pokial na 100% nedolieha tak spaliny vracajuce sa pri starte brania dobremu startovaniu. staci medzera desatinu milimetra a na spatne startovanie je zadelano. problem je, ze niektore motory vyradenie egr filtra detekuju a hodia sa do nudzaku (tyka sa novych aut).

pozor pri meneni zhavikov, dosadacia plocha na zhaviku musi byt cista (aj vo valci) inac sa neda dotiahnut tak aby zhavik tesnil a tlak ide az hore k zavitu. da sa to zistit tak, ze zhavik je opeceny od tepla az k zavitu, normalne od dosadacej plochy nesmie byt opeceny od tepla.

[olaf]

Chcem sa spýtať:
"8. vycistit svc filter"
V palivovom čerpadle kde sú svc ventily je nejaký filter?
Vďaka za odpoveď

[1ac0]

Chcem sa spýtať:
"8. vycistit svc filter"
V palivovom čerpadle kde sú svc ventily je nejaký filter?
Vďaka za odpoveď

uz som to opravil, myslel som ventil, nie filter