Krouťák prý ničím nenahradíš

[Peter Fransky]

Laska ja laska.

[gramo]

Na jedničku rychlý rozjezd do kopce si spíš dávám pozor, abych nehrabal, než že by bylo málo krouťáku.. A ještě aby se do toho pletlo turbo s turbodírou.

[Peter Fransky]

Jj, vacsina ludi mava skor problem s tdi ako s atmo pri rychlom rozjazde.. ale tu je nejako vsetko inak.

[marceltokar]

Ustrážiť hrabanie nieje problém, to urobí auto samo elektronicky. Ale nezrýchli z nuly na 15tich-20tich metroch na 70ku-80ku, ktorou jazdia autá na hlavnej ulici. A ich vodiči sú potom nervózni a vytrubujú že čo sa tam cpeš. HDi potiahlo turbo z nuly lepšie.

[aczasa]

A newtonowska fyzika dostává na prdel. ))

[marceltokar]

?

[Rampa89]

Hmmm, HDi co má zrychlení 0-100 okolo 3 vteřin... takovým bohužel nejezdím

[marceltokar]

To ani ja. Ale ani turbodiera pri tom hdi nebola skoro vôbec, tdi ju majú podstatne výraznejšiu.
Ale zatiahlo solídne od 1700 tak do 3500, potom už nič. Tak nejak lepšie pocitovo zrýchlovalo z nuly do povedzme päťdesiatky.Trošku na jednotku potom fuk dvojku až do 50-60, s vyššími otáčkami to zrýchlenie vädlo. Potom už trebalo radiť, lebo sa nič nedialo. Teraz jednotku musím držať dlhšie a na dvojke zrýchľuje aj do 80ky, ale nemá taký nábeh to zrýchlenie, je lineárne. Tak nejak pocitovo nervóznejší som pri takej križovatke. Ale zas neni to tak tragické ako to možno vyznieva, jednoducho som sa vozil 4 a pol roka sústavne len na hdi a zvykol som si na neho a je tam trochu rozdiel.
Je to cítiť keď je naložené auto že 4ia ľudia a podobne, tomu hdičku akoby bolo jedno či v ňom ide len vodič sám alebo aj s troma susedmi a v kufre sud piva.

[aczasa]

Nebo pade na jednicku a devade na dvojku... Ach Jo....

[marceltokar]

? Tvoje poznámky nejako nechápem. Nechceš ich trochu rozviesť? Prepáčte mi moju chabú češtinu.

[aczasa]

Nevadi. Ja jen tak, ze na jednicku u atmo benzinu muzes jet i padesat. Tak jen tam dostanes dva tri... Ze uz muze byt jiny pryc...

[marceltokar]

Prvým dvom vetám som rozumel, ďalším nie. Tak neviem, či sa zo mňa človeče na staré kolená stáva dyslektik, či kieho..?!

[Fitipaldi]

Tak s tím bych tak úplně nesouhlasil. Mám k dispozici jak atmo benzin, tak turbo naftu. Každý je dobrý na něco jiného. Atmo benzin je úplně parádní do města,na studené starty, krátké popojíždky, nebo jízdu v kolonách. Turbo nafta je ideální na dlouhé cesty, dálniční přesuny, dlouhé táhlé kopce, tahání přívěsu. Nejhorší u nafty je snad poskakování v koloně. Než se natlakuje turbo, tak to trvá nějakou dobu,pod 2000 ot. to defacto nejede, a přes 4000 ot. to ani nemá smysl točit-úzké pásmo využitelných otáček, prostě nesvědčí tomu prudké změny otáček,studené starty. Zvuk nafťáku není líbivý. Naopak zvuk benzinového motoru je proti tomu rajská hudba, i když je studený, jde okamžitě do otáček bez prodlev. Takže na nákupy s benzinem, na dálky s turbo naftou.

[Kocúr]

Tak zas nie každý má dve autá. A ani studený benzín vytáčať na 6000 otáčok v prvej rannej križovatke na jednotku neni práve bohviečo.