Koupě Rav4 1999

[Raggnar]

Zdravím, poradíte, jestli je dobrý kup Rav4 (2.0 94kw) rok 99? konkrétně tato (http://mbcar.cz/?633,toyota-rav4-2.0-4x ... sle-topeni). V současnosti mám audi a3 (1.8,92kw, 1997), jenže ta se pohybuje v okolí chaty, apod...velice špatně. O spotřebě se dočítám kolem 10-11L/100km průměr, což mě moc netěší . Jak je to s poruchovostí, cenou náhradních dílů a opravdové spotřeby? děkuji předem

[rafkař]

Spotřeba bude 10, nemůžeš to srovnávat s audinou, to je jak jablka s hruškama, Rafka je SUV, s trvalým pohonem všech kol a ještě s automatem. A právě toho bych se u toho ročníku bál, možnou opravou se dostaneš na tu samou cenu co dáš za to auto. A nebo taky ne! Rozhodně si sebou vezmi někoho kdo rozumí konkrétně Tojotkám jinak je to stádo zajíců v pytli Prověř všechno, klidně to může mít najeto o 200tis víc, z fotek se to nepozná...

[Raggnar]

O spolehlivosti tohoto automatu jsem se právě nikde nedočetl...proto se ptám. Jen, že prý je vhodnější na silnice než do terénu. jinak díky za info.

[rafkař]

Záleží co si pod pojmem terén představuješ, na lesní blátivé cesty je v poho. Záleží jak bylo s automatem zacházeno a jak staráno, ale to se asi nedozvíš.

[BIOdiesel]

Ahoj, RAV4 z roku 1999 - manuál, mám už téměř rok, moje postřehy si můžeš přečíst zde:
http://moje.auto.cz/BIOdiesel/tojka.html
Jinak spotřeba mi teď v létě vychází na nějakých 9 litrů, přičemž jezdím krátké trasy okolo 10km,
výjezdy prudkých kopců, jízda po lesních cestách na zařazenou "jedničku", na zimním pneu a mám hodně lehkou nohu na plynu.
V zimě to pod 9,5 litru ani s lehkou nohou nepůjde, ale auto ti to vrátí ve spolehlivosti a na sněhu v zábavnosti.

[Beaver]

O stavu automatu se dá zjistit nejvíc tak, že se v tom člověk projede. Pokud cuká mezi kvaltama nebo prokluzuje, případně z převodovky jdou nějaké rány, tak je to samozřejmě špatný. Dobré je i mrknout na olej, jestli má normální barvu a nesmrdí spáleninou - pokud ano, tak zase ruce pryč. Moje RAV4.1 fungovala naprosto v pořádku, oproti verzi s manuálem má uzávěrku středového diferáku automatickou, netřeba mačkat tlačítko - naopak je potřeba kontrolovat náplň extra měrkou, schovanou za pravým předním kolem. Auto projelo všechno, poradilo i s rozblácenou loukou. Samozřejmě nutno na tom mít adekvátní pneu, roztomilé letní pneu, které jsou tiché a mají pěkný vzorek jsou v bahně na prd. Já na tom měl celoročně zimáky, auto najelo asi 10tkm ročně a nijak dramaticky neubývaly, takže nemělo cenu mít dvě sady. Spotřeba je cca těch 10, delší trasy po pěkné silnici jdou i za 9, po dálnici to ale takhle nefunguje, auto nemá úplně malý čelní odpor a přišlo mi, že si vezme stejně nebo možná i víc Cena dílů je normál, vzadu jsou bubnové brzdy, takže spíš se mění věci na předku když už.

[Bodo12]

Podla mňa je stočená, alebo jazdená krátke trasy, interiér vyzerá tak na 260 000 a zadné kolesá má z druhej generacie

[Raggnar]

Díky za rady...počtu km se mně taky moc věřit nechce, je to dost málo. Nezbývá, než ten kus jít řádně prošmejdit.

[Beaver]

Stav km stejně v podstatě o ničem nevypovídá, ten určuje jenom interval výměny věcí jako jsou řemeny apod. Podle toho jestli auto skákalo krátké trasy nebo svištělo spíš po dálnici může být klidně to s menším počtem km v horším stavu, žrát olej, atd.