Teda hadička s dírkou.... kůrovče neblázni
Všechny zkoušky musíš provádět s vypnutým motorem, abys vyloučil vliv posilovače. Pak teprve posoudíš, jestli brzdový pedál klade malý odpor nebo ne.
Oproti škodovkám jsou brzdy v toyotách opravdu nastaveny jinak, čím starší ročník, tím větší rozdíl. Je dobré si ale někde dohledat dovolenou dráhu pedálu brzdy (třeba Hayness nebo Jak na to) a tu proměřit. Pak máš jistotu. Samozřejmě musí být správně nastavena i vůle volného chodu pedálu.
Pokud Ti to někdy nezabrzdí, jako v popisovaném případě na dálnici, je lepší na to dupnout opakovaně, než to rvát do podlahy. Pak už ale jen zjistit, jestli je vadný hlavní brzdový válec, nebo spíš některé prasátko, kterým se systém zavzdušňuje. Druhá možnost je pravděpodobnější, ovšem po odvzdušnění by se to mělo alespoň na chvíli zlepšit.
Dobré je alespoň jednou za čas prudce zabrzdit pro očištění destiček a nikdy dlouho, ale málo brzdit z táhlých kopců.