Chvilka k odreagování

[Luke_Luke]

Hot Hatch - ne ty dnesni pseudo HH )

[Idaho]

ty kola jsou boží....

[garfielld]

ty kola jsou boží....

celý auto je kulervoucí a tady vypadá hrozně velká

[Jimmi]

Luke a Sušenko, Jimmiho oko se cítí velmi potěšeno

[Luke_Luke]

Jop, kde jsou ty casy, kdy 200-215k z 4valcoveho dvoulitru stacilo z 0-100kmh za 5,7s )
Kola bozi, barva skvela...kdyz si vybavim Megan RS, dnesni Golf GTi a jim podobne plecky, musism se smat
Stratos taky dobry, ale uz je to special, ta Delta Evo II je normalni auto na silnice.

[KarlosCZ]

tak ta Delta by se mi sakra moc libila v garazi. Jezdit bych v ni nechtel a mit ji, to jo

[gramo]

Krásné lancie... Ta Delta by se mi taky moc líbila v garáži. Předpokládám, že bych neuměl využít potenciál toho auta, ale taky bych neuměl se na takové auto jen dívat.

A doplním ještě jednu do trojice:



A když jsme u Lancii, rozhodně sem patří toto video:
https://www.youtube.com/watch?v=KG3Eqp6dfZo

[Jakub Krčma]

5,7 byla pohádka od Lancie, podobně i maximálka 220 km/h a km s pevným startem za 26,1 s (reálně naměřené hodnoty byly u 200-215 koní cca 6,3-6,7 s, 217-219 km/h a 27,0-27,9 s). Tyto údaje navíc uváděli sto let, přestože se mezitím měnila hmotnost, výkon atd. Mělo to součinitel běžně kolem 0,4 (často i horší), takže ve vyšších rychlostech zrychlení úplně na pytel. I nesériové extrémní verze (např. S4 (cca 1 197 kg / 250 k = 4,8 kg/k), Evo 2 Hayet Sport (245 k), Evo 2 Fornage (250 k)) měly v reálu cca 5,6-6,0 s, 225-233 km/h a km za 25,6-26,0. Spousta dnešních ostrých hatchbacků sériové HF Integrale na okruzích rutinně poráží. HF je čistě nostalgická srdcovka s adrenalinovým zážitkem z jízdy (hluk, vibrace, nízká bezpečnost...).

[Luke_Luke]

Jestli to nebude tim, ze HF neni okruhove auto
Predevsim to je auto, ktere ma "dusi"

[Jakub Krčma]

To špatný zrychlení vejš je jen tim, že je to stará karoserie ze 70. let, přičemž auto přišlo na trh s 1.3 75 k (15 s, 160 km/h) a 1.5 85 k (12,5 s, 161 km/h), takže aero tehdy hrálo minimální roli.

[Rampa89]

Tohle by mohli vysílat i u nás v hlavním vysílacím čase

[garfielld]

neznám snad žádný rally auto který by na okruhu excelovalo, za to dnešní HH jsou na okruzích testovaný a vyvíjený síla 4x4 legend spočívá v okreskách kde jsou nepřekonatelný

[Jakub Krčma]

AWD je jistě pro auto s danym určenim univerzálního sportovního použití na různejch površích optimální, ale špatný aero škodí i takovýmu autu, a to pořád a všude (přestože to v nízkejch rychlostech neni markantní). Sériová Delta 215 koní by dnešní sériový HH na suchym čistym nerozpadlym asfaltu nepřekonala prakticky na žádný trati (okruhy, okresky, města, dálnice... - snad vyjma bezprostředního navazování milionu vlásenek za sebou) - je to auto "jen do bordelu".

[Luke_Luke]

Ale prd, Delta prekonava vsechny dnesni HH o parnik, staci se podivat na fotku, nebo ji videt na zivo a 90% motoristickych fandu si na dnesni HH ani nevzpomene...a ze Leon ST, nebo Megane RS, ci Golf R zajedou na ringu lepsi cas je mi zcela u zadnice, kdyz ty auta nemaji "dusi" a nikdo se za nimi neotaci...za Deltou se otoci 9 z 10.

[aczasa]

Je to debata.. Jakub ma pravdu. Jsou to maximálně auta pro (te)plejboje na jízdu za undama... Jen marketing a nic.