nové AYGO

[Pavel Liška]

Co mu říkáte?
Asi budu v menšině,ale exterier se mě hodně líbí.

[zmaxxx]

Za mě Líbí se mi svěží, mírně agresivní design, a větší vzhledový odstup od zbytku trojčat...

[Milos K]

Mě se taky líbí, dost se odlišuje od ostatních, což mu podle mě přidává k dobru.

[JRE2111]

Exteriér vypadá velice dobře. Kdybych byl bez auta, tak si ho koupím. Velkou pixli nepotřebuju. Nicméně mě trochu mrzí motorizace. Tady se toyota moc nevytáhla. Vím, zapracovali na tom tříhrníčku trochu - kompresní poměr, zdvih, časování ventilů a kdoví co ještě, ale i tak. Mohli se vytáhnout a zkusit něco jiného. Jo takhle nacpat tam HSD, to by byla jiná:). Každopádně i přes to palec nahoru:).

[Tuna_ZZ]

Měl jsem možnost mít na den půjčené nové Aygo. Speciálně jsem si ho vyžádal, protože mě takovej prcek do města fakt moc zajímal.

Už když jsem ho na podzim viděl stát před showroomem, tak jsem si říkal, jak super to malé autíčko vypadá. Oranžová barva s černými doplňky jako alu kola atd. Moc sexy stylovka. Uvnitř oranžovo černé rovněž. Pěkně sladěné.

Pro ilustraci jedna fotka, sice třídvéř a volant na špatné straně, ale aspoň ze všech úhlů a včetně interiéru:


Hodně fotek je tady v testu: http://www.auto.cz/test-toyota-aygo-kol ... ranc-82005 a odpovídají více tomu, čím jsem jezdil.

První, co mě překvapilo, byl automat. Nemá pozici D, ani P Jen R, N a E. E je jako D, přičemž význam E mi zůstal utajen. Parkuje se to na N dohromady s ručkou.

Druhá věc, co mě překvapila okamžitě po rozjetí byl zvuk motoru. Takovej malej přinasranej broučounek. Toyota do toho dává jen jeden motor, litrový tříhrnek s nic moc výkonem. Každopádně zvuk je pod plynem velmi příjemně jadrný. Škoda že to moc nejede. Ale na druhou stranu, při městském popojíždění si na nedostatek výkonu nelze moc stěžovat, pro myškování to stačí.

Bohužel třetí věcí, které si člověk hned po prvních metrech všimne je šílený automat, resp. robotizovaná převodovka. Je pomalá, škube a za celý den jsem se s ní nesžil. CVT by byla lepší volba, ale v nabídce není, takže jedině manuál. Jediná malá výhoda je, že jsou pod volantem pádla, takže si lze před zatáčkou podřadit (a tím myslím, třeba před křižovatkou) a tím eliminovat cukání a vynechávání výkonu při průjezdu. Spolu s jadrným zvukem tomu člověk dodá správný závodnický pocit

Mile překvapil velký dotykový displej. Vše pěkně přehledné, spárování s telefonem proběhlo OK, streamování hudby fungovalo. Další fajn bonusem je parkovací kamera, automatická klima a bezklíčový přístup a start.

Zadní sedačky jsou použitelné v nouzi, ale upřímně, ani jsem nezkoušel. Kufr je spíš na pár tašek s nákupem.

Suma sumárum, za nějakých 250, co ta sranda stojí, je to velmi slušné autíčko do města. A pokud bych kupoval nějakého prcka vysloveně do města, tak by tohle byl jeden z horkých kandidátů, pokud by do toho dávali silnější motor. Jízdní komfort je srovnatelný třeba s CT, což je dobrý výsledek, protože jsem čekal malou uskákanou kozu.

Horší je kvalita použitých plastů uvnitř, protože to dost rezonovalo a vibrovalo už při bassovější hudbě, natož pak po kostkách v centru. Od toho se člověk ale asi musí v autíčku za čtvrt mega oprostit. Co mi chybělo je auto funkce u oken.

Ta barevná kombinace tomu ale zatraceně sluší a rozhodně je z kolínské trojice nejslušivější.

Ve skrze milé překvapení. Dát do toho 1.6, cenovku 300, tak je o zábavu postaráno