Zimný štart

[Plextor]

Krouťák je krouťák. 200Nm nebo 340 asi je to stejmý.

[rafkař]

Většinou je rozdíl v členu mezi sedačkou a volantem. Z křižovatky sem první v hajzlu skoro pokaždý. Když bude chtít někdo závodit tak si nekoupí raffku...

[sodok]

Bože, zas sú tu špecialisti. Prosím, vymažte túto tému, boli to žhaviče, čo som menil, nemali totožné hodnoty. Kúpil som podľa vinka u kamaráta originál dovoz Japan Tokyo, je to v pohode, problém vyriešený.

A strčte si tie odpovede do zadku pre druhý krát. Myslím tých benzínových nadšencov.
P.S.: To, že jazdím častejšie a viac ako ostatní, to môže byť každému jedno. Jasné, že som si zobral bločky z pumpy a robil priemery... bože ľudia dajte sa liečiť. Slovo fórum stráca význam pri Vás.

[rafkař]

Tak si to měl dát hned do servisu a ušetřil by sis s náma nervy ne?
Kdo chce mít opici tak musí mít i na banány, jinak chcípne. Tak je to se vším.

[Plextor]

Když budu chtit zavodit, tak si hlavně nekoupim variátor a hlavně ne Toyotu.

[rafkař]

Přesně tak! Já to mám na poklidnou jízdu městem u které spím nebo přemýšlím a jsem už línej řadit. Na křižovatce jen šlápnu na podlahu a fertig.
Kdyby mi někdo řekl, mám Octavii 1,9tdi najeto 20tis pěkně čiplou tak mu řeknu, jo tak to ti závidím, krouťák a bezproblémový motor bez filtru který žere málo a pěkně jede.
Ale dnes ten krouťak u nafty je draze vykoupený problémama s motory kvůli emisním normám.
Proto jsem po tolika letech přeběhl.....
Kamarád co kšeftuje s tahačema, tak euro IV. a víš předělávají na III. a miň aby to mohlo jezdit v Africe ještě aspoň 10 let.
Je to sice příjemný, že autobus v zastávce při rozjezdu nesmrdí, ale je to něco za něco

[Plextor]

Zajimavy je ze koncerny umej udelat diesel euro 5 a zere to po Praze do 7l a BMW i euro 6 a zere to 5- 7 l. Ja se po Praze nedostanu pod 9. X5 BMW v uprave M 3 litr tri turba 550k, kroutak 750nM a da se s tim jezdit za 8 po Praze. Nemam na takovy auto a koncerna
nechi, mam moc rad Toyotu už je to srdeční záležitost, ale o to vic mě to mrzí. Benaly umej ale proč nedělaj turba. Je mensi zivotnost motoru to vim.

[rafkař]

Turbo je zase další kurvítko, tak to není aspoň tolik poruchový.
Koncerna sem měl, dsg řadí v nízkej otáčkách a pak to všechno odchází a dneska žerou ty nafty víc a benály míň tak se to přiblížilo. BMW X5 sem měl chvíli, bi-turbo v naftě 6 ti hrnek 280 kobyl a jezdil sem kolem 9ti. S posraným Tiguanem v manuálu v naftě za 8. To nechápu...