4ZZ-FE - jaky je to motor ?

majkl75 · Příspěvek od **majkl75** » stř 29.01.2014, 11:26

Ahoj vsem mam vyhlildlou corolu E11 z r.v. 2000 je to 1.4 4ZZ-FE - co je to za motory jsou spolehlive , zerou olej nebo nejake jine veci co je na tech to motorech eventuelne spatneho / dobreho ?

diky moc

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » stř 29.01.2014, 11:33

Spatny motor. Zere olej, zadres ho...

majkl75 · Příspěvek od **majkl75** » stř 29.01.2014, 11:44

existujou vubec dobre motory od toyoty ? na jakej koliv motor se zeptam jsou vsechny spatny

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » stř 29.01.2014, 12:19

1AZ-F(S)E, 4A-FE, 4A-GE, 2NZ-FE, 2ZR-F(X)E... ono jich par je..

))) Spis vice nez tech horsich.. proste se vyhybej tomu, co ma *ZZ-FE....

majkl75 · Příspěvek od **majkl75** » stř 29.01.2014, 12:20

tak mam jeste jeden tip s motorem 4EFE co ten ?

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » stř 29.01.2014, 12:21

Hmm. to je jednactyrka, ne? Ta by asi i mohla byt v pohode..

))

majkl75 · Příspěvek od **majkl75** » stř 29.01.2014, 12:24

ano je to 4E-FE 1.4 a ten 4 zz-fe je taky 1.4 ale kdyz rikaz ze cokoliv s ZZ nebrat tak si necham poradit.

Srandista · Příspěvek od **Srandista** » stř 29.01.2014, 13:34

4E-FE je skorej 1.3, ale to je v principe jedno. Ak v tom motore budes mat aspon trocha oleja a doprajes mu zakladnu udrzbu, tak ta prezije... Zrovna 4A a 4E su uplne nesmrtelne motory...

majkl75: existuju aj motory ZZ, ktore nemaju postfix FE

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » stř 29.01.2014, 17:32

Srandista píše:
majkl75: existuju aj motory ZZ, ktore nemaju postfix FE

Ano, tam toyota "odstranila" problémy FE a přidala furu jiných

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » stř 29.01.2014, 22:24

4A-FE a 4E-FE jsou jednoznačně nejlepší motory ve své třídě.

trca · Příspěvek od **trca** » stř 29.01.2014, 22:34

muj 4 afe mel tu jejlepší péči a i přes to ve 160 tis začal papat olej

radys03 · Příspěvek od **radys03** » čtv 30.01.2014, 11:57

můj 4a-fe začal brát olej též někdy okolo 160tkm. O nic vážného se nejednalo. Při běžné jízdě ok, ale jak jsem to točil tak se ztrácel. Při běžné jízdě jsem mezi výměnou doléval cca 0,5l.
Nyní 4E-FE na tachu 245tkm a mezi výměnou nedolévám.

Kdybych volil mezi těmito motorizacemi, vyberu 4A-FE

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » čtv 30.01.2014, 14:08

A kolikrát ty motory měly stočené tachometry......?

Jinak samozřejmě gufera ventilů mají určitou životnost a pak se přes těch šestnáct kousků nějaký olej samozřejmě začne ztrácet. Tedy spíše těch osm sacích. Ale není to žádná tragédie a většinou bývá spotřeba velmi ustálená a nezávislá na stylu jízdy. Jak to začne být závislé a nevyzpytatelné, bývá chyba jinde.
Ale měli jsme doma 4E-FE druhé reinkarnace 1995-97 1332ccm 55kW, který měl najeto třičtvrtě milionu a do šrotu se mu nechtělo.

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » čtv 30.01.2014, 14:18

Jj, taky jsem mel 4A-FE a prodaval jsem jej funkcni i s autem pri 596k km..

Oleje tak 0.5 - 1L na 15 - 18 tisic km..

tomasino11 · Příspěvek od **tomasino11** » sob 22.02.2014, 14:15

Je velký rozdíl ve kvalitě mezi motory 71 kW (VVTi) a 63 kW? Rozhoduju se mezi auty 1998-1999 a pak 2000-2001. Má cenu si připlatit za novější model? Potřebuji 2 auto do rodiny.Díky za rady a postřehy:-)
T.

TOYOTA KLUB Česká Republika

4ZZ-FE - jaky je to motor ?

4ZZ-FE - jaky je to motor ?

re

Re: 4ZZ-FE - jaky je to motor ?