Odkud jsi, Warhawku? Tohle bych rád viděl na vlastní oko.
Není tam někde datum výroby? Jestli to třeba není do pofaceliftové E10, tenkrát se to uchycení měnilo.
E11 - Cyklovač stěračů
Ahoj, jsem z Prahy - Podolí, klidně se můžeme domluvit. Momentálně sháním celý ten plast + páčku. Ideálně od někoho z okolí.
Zatím mám nabídku na komplet a 750 + pošta se mi za to moc dat nechce, zvlaště, když už doma pulku mam, ale asi mi nic jiného nezbyde
Spíše aby to tam šlo potom nacpat.
Jinak moje Corollka je původem česká, VIN je japonský. Rv 97 nebo 98 (od provozu v listopadu 98), teď si přesně nejsem jist. A stav je původní.
Páčka byla od "Rampy" tady z fora.
PS: Sakra teď jak nad tím přemýšlím, jestli se to rampovi tehdy nepomíchalo, e10 tuším měl.
Zatím mám nabídku na komplet a 750 + pošta se mi za to moc dat nechce, zvlaště, když už doma pulku mam, ale asi mi nic jiného nezbyde
Spíše aby to tam šlo potom nacpat.Jinak moje Corollka je původem česká, VIN je japonský. Rv 97 nebo 98 (od provozu v listopadu 98), teď si přesně nejsem jist. A stav je původní.
Páčka byla od "Rampy" tady z fora.
PS: Sakra teď jak nad tím přemýšlím, jestli se to rampovi tehdy nepomíchalo, e10 tuším měl.
No v historii už to bohužel nemám, ale myslím, že jsem tě upozorňoval, že to pochází z té anglické E11, ostatně měl jsem to i v tom vlákně tady na fóru. Tam podle mě bude zakopaný pes. E10 má ty páčky udělané uplně jinak. Ještě jsi mi právě tehdy psal, že jsi to zkoušel a fungují v pořádku - v červnu, tím jsem to bral jako hotovou věc, že s tím snad nebudeš mít problémy...
No a jinak ten samotný plast doma myslím ještě někde mám, otázkou ale zase opět je, jestli ti to bude sedět roztečí a co páčka od blinkrů. Jinak myslím, že na půdě mám stále celý sloupek řízení, i s tím plechem na kterém to drží. Podívej se kdyžtak na DIY, podle VINu, jak moc se to liší.
No a jinak ten samotný plast doma myslím ještě někde mám, otázkou ale zase opět je, jestli ti to bude sedět roztečí a co páčka od blinkrů. Jinak myslím, že na půdě mám stále celý sloupek řízení, i s tím plechem na kterém to drží. Podívej se kdyžtak na DIY, podle VINu, jak moc se to liší.
Holomek!
Rampo rozhodně jsem to nemyslel špatně, vím, že jsi mě upozorňoval na anglickou e11. Současně jsme něco i prohodili o e10, tak jsem si nebyl jist.Rampa89 píše:No v historii už to bohužel nemám, ale myslím, že jsem tě upozorňoval, že to pochází z té anglické E11, ostatně měl jsem to i v tom vlákně tady na fóru. Tam podle mě bude zakopaný pes. E10 má ty páčky udělané uplně jinak. Ještě jsi mi právě tehdy psal, že jsi to zkoušel a fungují v pořádku - v červnu, tím jsem to bral jako hotovou věc, že s tím snad nebudeš mít problémy...
No a jinak ten samotný plast doma myslím ještě někde mám, otázkou ale zase opět je, jestli ti to bude sedět roztečí a co páčka od blinkrů. Jinak myslím, že na půdě mám stále celý sloupek řízení, i s tím plechem na kterém to drží. Podívej se kdyžtak na DIY, podle VINu, jak moc se to liší.
Jinak jsem pomalý střelec, došly páčky, sundal jsem poklop, vyzkoušel že fungují, jenže pak přišly další povinnosti a dostal jsem se k vlastní instalaci až napodzim. Pak mě zase trvalo půl století, než jsem napsal tady
Kein stress, sám to s tím časem znám. Až budu doma, můžu se ti podívat po tom plastu na kterém drží ty páčky + plech na kterém to všechno drží na sloupku řízení a pošlu fotky.
A nějaká drastická metoda vyřezání si místa na tom tvým držáku není?
Já jsem byl překvapený, a ještě celkem jsem, že to vůbec šlapalo, protože se mi nechtělo moc věřit zaměnitelnosti těch dílů mezi japonskou a anglickou.
A nějaká drastická metoda vyřezání si místa na tom tvým držáku není?
Já jsem byl překvapený, a ještě celkem jsem, že to vůbec šlapalo, protože se mi nechtělo moc věřit zaměnitelnosti těch dílů mezi japonskou a anglickou.
Holomek!
No je to tak nepříjemně profilovaný plast, že se tam nic moc řezat nedá. Nemělo by to potom na šem držet 
Já to vidím na nejschůdnější cestu to vzít od toho člověka co rozprodává e11 (tady forum) za 750 sakumprask plast + levá a pravá páčka. Ten plechový nesmysl na kterém všechno drží by snad už mohl být stejný.
Já to vidím na nejschůdnější cestu to vzít od toho člověka co rozprodává e11 (tady forum) za 750 sakumprask plast + levá a pravá páčka. Ten plechový nesmysl na kterém všechno drží by snad už mohl být stejný.
Ahoj, asi už se to tu někdy řešilo, ale nechci hledat a už vůbec zakládat nové vlákno, tak se zeptám zde. Dnes jsem jel s E11 své ženy a po nějaké době jízdy, kdy jsem měl puštěné vyhřívání zadního skla, jsem pustil stěrač, který se však uprostřed dráhy zasekl o zbytky zmrazků. Zastavil jsem, vše odstranil, ale stejně to nešlo. Šel jsem si tedy mezitím něco vyřídit. Asi po dvaceti minutách jsem se vrátil, natočil auto a stěrač se rozeběhl. Původní myšlenka o vypadlé pojistce se tím pádem rozplynula a jediné, co mne napadá, je bimetalový termokontakt v motůrku.Nevíte někdo s určitostí, jak je to pro tyhle případy pojištěno?
Díky
Díky
Toyota Verso 1,8 Valvematic, r. v. 2011
Toyota Corolla Liftback E11, 1,4 16 V, r. v. 1997
Toyota Corolla Liftback E11, 1,4 16 V, r. v. 1997