Paměťové relé

Tlachání o všem - bez zaměření!
Uživatelský avatar
m5t
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2711
Registrován: pát 27.02.2009, 03:12
Bydliště: Miro z Havířova

Příspěvek od m5t »

Chlapi nechápu že ho nechápete, protože kdybyste ho pochopili tak byste chápali jak ho máte pochopit, ale vy furt nechápete co chápat máte, tím chápete jinak než on potřebuje pochopit :lol:
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou :-) Obrázek
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

Tak tohle teda uz vubec nechapu.. :-D
Back in Czech.
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

OMG, když to teda chcete vědět.

Na palubovce je krásné barevné podsvícené tlačítko, které nemá aretaci. Tedy zmáčknu sepne, pustím rozepne kontakt. A to tlačítko posílá pulz na řídicí jednotku (GEM) a ta podle toho zapíná a vypíná výstražný světla.

Potíž je v tom, že se ta jednotka vysrala a výstražky blikají jen, když to tlačítko držím. Takže ji chci ošidit a strčit tam paměťové relé, které bude nahrazovat trvale sepnutý kontakt.

Chyba v tlačítku není ...
(Ford Mondeo III)
Relé nesmí být trvale pod napětím.
Výstražný světla musí blikat nezávisle na tom jestli mám klíče v zapalování.

Není důležité jestli to chci udělat správně, mně jde o to jak ovládat to zatracené paměťové relé jedním tlačítkem. Už z principu mě sere, že to nevím ...
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
Uživatelský avatar
Jimmi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 7849
Registrován: čtv 22.07.2004, 10:26
Bydliště: Praha, Teplice

Příspěvek od Jimmi »

Tak tahle věc se jmenuje impulsní relé a používá se to například pro osvětlování dlouhých chodeb a větších prostor, kdy máš více vypínačů na více místech. Jedním impulsem se světlo zapne, druhým vypne. Ale pochybuju, že bys sehnal něco extra vhodného do auta, aby to pracovalo spolehlivě při teplotách a napětích v autě běžných....
http://www.ceha-kdc.cz/shop/produkty/35 ... 24-12v-hag

Paměťové relé je něco jiného, tam se musí měnit polarita.
LB hyaku ichi 百一 4E-FE 1332/65kW modrá o->
HB 4E-FE 1332/55kW červená o+
VAZ 2103 1500/49kW bílá
Uživatelský avatar
Plextor
Věčnej rejpal
Příspěvky: 993
Registrován: čtv 02.09.2004, 21:11

Příspěvek od Plextor »

Jediny co ti asi muže pomoct je asi toto má to nechanickou aretaci,je to co jsem popisoval, je to mechanicky spínač zmáčknu zůstane zastrčen zmáčknu podruhé vyskočí funguje jak ručně tak má elektro cívku, která ho ovládá elektricky a neni potřeba měnit polaritu.
Určitě ti bude fungovat i v autě píšou -20 - +40 st. určitě je tam rezerva,
a pod přístrojovku se ti taky vejde.

http://www.bbelektro.cz/z-s24-ww-2prepi ... 07-c-3735/

Jednim tlačítkem je to neřešitelný bez přídavné elektroniky, mechanicky ti to bude pořád dokola zapínat a vypínat (vrčet při stisknutí).
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

Co takhle? To by mohlo fungovat.

Obrázek
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
Uživatelský avatar
Jimmi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 7849
Registrován: čtv 22.07.2004, 10:26
Bydliště: Praha, Teplice

Příspěvek od Jimmi »

Kondenzátor před cívku relátka.....? Tedy ty jsi ale střelec 8)
LB hyaku ichi 百一 4E-FE 1332/65kW modrá o->
HB 4E-FE 1332/55kW červená o+
VAZ 2103 1500/49kW bílá
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

;-) a ideálně Al-el. Nebo jinou technologii na pikacu.. ;-))) Třeba dela LRC obvod, aby mu to bzucelo nebo posilalo impuls v RF... Tak ladí frekvenci kapacitou.. ;-)))
Back in Czech.
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

Když tam ten kondík nebude, tak to bude při držení tlačítka pořád překmitávat. Jak tomu jinak zabránit vy horké hlavy ???
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

Ano? opravdu? :-) Vazne? A jak dlouhy puls to teda ma byt? kolik ms nebo radsi us? Nema to nahodou teda jen styk a dost? :-) Teda to me zacina trochu zajimat co to ***** delas.. :-)
Back in Czech.
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

K01 obrací polaritu na paměťovém relé relé. To proto, abych to mohl tím stejným caplíkem vypnout.

Problém je, že je to strašně rychlé a když ten caplík přidržím déle, tak se mi to přecvakává pořád kolem dokola dokud caplík nepustím. Gomeš to?
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

A co udela kapacitor se stejnosmernym proudem? Nebyla by tam lepsi zonerka v zavrenem smeru od rele ke K01?
mmnt.... jeste jednou si jdu prohlednout schema.. nejak mi to prijde...... hmm... divne..... to preci nemuze s timhle rele takhle fungovat, nebo jo?
Back in Czech.
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

S tím C máš pravdu, potom ho teda dát za S01.

Podle mě se to zachová tak, že přes C projde pulz a podaří se ho zopakovat až se C vybije ...
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

A to je dalsi problem, protoze jestli chces jen impulz, tak se ti C bude vybijet nejakou dobu, pres kterou muze zase parkrat prehodit rele tam a zpet.... :-(
V nakresu jsou ty prazdny bily kruznice nahore jako zem? tedy -?
A spinas spinacem akorat tu jedinou vetev? jaky smysl ma ten "nikam nevedouci kontakt druhe vetve + z rele?
Back in Czech.
die.catana
Řidič
Příspěvky: 234
Registrován: stř 09.11.2011, 12:06

Příspěvek od die.catana »

První z leva je + a druhá je -

K01 je přepínací kontakt, takže buď jedno + nebo druhé + na paměťovém relátku.
Toyota Avensis 2,2 D4D 110KW T25
Odpovědět

Zpět na „Pavlačová plenárka“