![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 12
- Registrován: úte 26.08.2014, 15:15
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Díky za informace, to vysvětlilo záhadnou závadu - vibrace od předního kola: Potřebuji poradit, o co by se mohlo jednat. Pacient Carina E1.6 jedničkový hatcback. Při jízdě jsou cítit vibrace od pravého předního kola, jako když jede vlak po kolejích. Zvedl jsem auto na hever a zatočil pouze diskem kotouče, je cítit jedno silnější a jedno hned sousední slabší zašustění asi brzdové desky o kotouč. Je možné, že by se kotouč časem zvlnil? Pamatuji, že když se kdysi měnily kotouče(nové značkové( Lockheed) byly právě zvlněné a musely jít po reklamaci pryč, myslím že tam jsou nyní ATE). Tehdy se mi pořád zdálo, že přední pravé kolo je jako trošku nevyvážené. To ještě bylo téměř neznatelné. nyní po letech (-asi 10) to dělá při nižší rychlosti již velkou vibraci, nicméně to brzdí(prošlo technickou bez problémů), ale ani po intenzivním brzdění problém nezmizel, je to stejné. S pozdravem Richard.
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Camaro já se nějakou výměnou kotoučů nezaobírám. Auto prostě po vyjetí oleje vyhodím a koupím nové. ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Toyota Celica 1,8/85kW (7A-FE) r.v.1999
Ford Focus kombi 1,6/85kw r.v.2010
Toyota Yaris 1,3/66kW r.v.2007
ex:Škoda Felicia kombi 1,3 Lxi/50kW r.v.1996
ex:Toyota Corolla E11 kombi 4WD 1,8/81kw (7A-FE) r.v.2000
Ford Focus kombi 1,6/85kw r.v.2010
Toyota Yaris 1,3/66kW r.v.2007
ex:Škoda Felicia kombi 1,3 Lxi/50kW r.v.1996
ex:Toyota Corolla E11 kombi 4WD 1,8/81kw (7A-FE) r.v.2000
-
- Navigátor
- Příspěvky: 146
- Registrován: pát 18.01.2013, 10:39
- Bydliště: Praha-západ
- Kontaktovat uživatele:
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Jimmi píše:Stále se v různých diskusích vrací názor, že vibrace při stisknutí brzdového pedálu jsou způsobeny zkroucením brzdových kotoučů. Po vlastních ne zcela pěkných zkušenostech, hledání řešení vlastními silami a po přečtění několika podrobných popisů tohoto problému si dovolím konstatovat, že se jedná o naprostou hovadinu.
.......
Já teda nevím ,ale já mám s tím tyhle zkušenosti:
Kolega exot jel mojí Oktávkou z dlouhého kopce a přebrzdil kotouče. Druhý den jsem sedl do auta a málem mne je***lo ( pardon, jinak se to nedá popsat). Při každém lehkém namáčknutí brzdy bylo cítit docela výrazné reakce volantu. Kotouče byly na výměnu. To znamená že je stačilo vyčistit? Hovadina....
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Brzdove kotouce neni mozne prebrzdit...
Ty vydrzi tolikrat vic nez spalene desky ze to snad ani technicky nejde.
Navic usilovnym tepelnym nicenim kotoucu povoli spousta jinych veci driv nez kotouce. Takze vse sundat, vycistit, vyrovnat a je to..
Rozhodne to je tim, ze ti neco hazi, ale asi to uplne nebude "zvlneny" kotouc, leda je to nejaky sunt z vlniteho plechu...
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Back in Czech.
-
- Navigátor
- Příspěvky: 146
- Registrován: pát 18.01.2013, 10:39
- Bydliště: Praha-západ
- Kontaktovat uživatele:
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Máš pravdu. Nejsou zkroucené, ale zničené jiným stylem.
viz : http://www.mjauto.cz/vibrace-brzdovych-kotoucu-2 nebo http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavi ... da-octavia
viz : http://www.mjauto.cz/vibrace-brzdovych-kotoucu-2 nebo http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavi ... da-octavia
Tak že výměna ....Litina kotouče je slitina železa a křemíku smíchaného s částicemi uhlíku. Při vysokých teplotách se částice uhlíku formují do krystalických mřížek. Vznikají tak na kotoučích skvrny, které jsou daleko tvrdší něž okolní materiál a po obroušení okolního materiálu zůstávají vystupovat na povrchem. Při brždění jsou tedy tyto skvrny mnohem více tepelně zatíženy a dochází k lokálnímu přehřívání. Následně k dalšímu zhoršování vlastností materiálu v postiženém místě.
Horká skvrna vystupuje na okolní materiál. Při každé rotaci kotouče potom dochází ke kontaktu brzdové destičky s horkou skvrnou. Jakmile její teplota dosáhne 600 °C ocelolitina pod skvrnou se začně přetvářet na cementit – soustava železa a uhlíku kde na tři atomy železa připadá jeden atom uhlíku. Cementit je velmi tvrdý, velmi abrazivní a špatný vodič tepla. Brzdové destičky už jej dál neobrousí. V této fázi už jsou kotouče trvale zničené.
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Citace moc krasna, ale uplne si nejsem jist, ze spravna..
Neb litina jako takova jiz dalsi pridavani uhliku jiste nepotrebuje.
Myslim tedy ty referovane castice kremiku a uhliku...
Navic ze by se takova "skvrna" nedala stahnout na soustruhu? Urcite to pujde jednoduse... sundat vse, srovnat, nasadit a hladka jizda muze pokracovat.
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Back in Czech.
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Citace je v zásadě správná. Něco podobného bys vyčetl i v mém odkazu na začátku.
Nicméně jestli se ten materiál vyplaví z kotouče nebo odlepí od destičky, toť otázka. Každopádně jsem již měl tu čest![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Nicméně jestli se ten materiál vyplaví z kotouče nebo odlepí od destičky, toť otázka. Každopádně jsem již měl tu čest
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
Kdepak.... Soudruh soustruh zvladne vsechno. Je to mcne zarizeni. Srovna to, vyhladi. Pak je to jiz opet jen otazka toho, co dal povolilo teplem a jak moc je to mozne dohnat jinde. At ziji plovouci kotouce. ![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Back in Czech.
- libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?
pokud jsou na kotouči už vytvořene "hot spoty" tak nůž na něm odskočí. Opravuje se to úplně stejně jako treci plocha na setrvacniku. Je na to i speciální bruska - flywheel(brake disc) grinder http://www.youtube.com/watch?v=ZEinptyh0LQ . Navic kotouč když srovnas na soustruhu tak ztratí hazivost která je třeba na odtlaceni desek od kotouče.aczasa píše:Kdepak.... Soudruh soustruh zvladne vsechno. Je to mcne zarizeni. Srovna to, vyhladi. Pak je to jiz opet jen otazka toho, co dal povolilo teplem a jak moc je to mozne dohnat jinde. At ziji plovouci kotouce.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp