Svody - vyfukove potrubi

vše ohledně modelové řady Celica
Uživatelský avatar
Beaver
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2731
Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
Bydliště: Brno-venkov
Kontaktovat uživatele:

Re: ZVODY

Příspěvek od Beaver »

JaFer píše:Nazdárek tak aby ste boli v obraze vyrabam komplet vyfukove systemy od zvodov až po koniec na všetky typy aut už 7 rokov v četne veteranov a zavodakov a zhotoviť zvody na kolene j bez auta alebo prípravku je nemožné človek musí vedieť čo všetko má obchádzať ato najdôležitejšie je dodržať objem každej vetvy to jes obsah jedneho valca čím tenšie vetvy tím večší had a záleží aj na tom či to je troj Y alebo štyry do jedného tým sa mený kruťak to nak pre začiatok u mna stoja zvody nerez 8000,-sk
Celonerez (vcetne prirub) ? Informativne - cena by byla pro 6ti valcove turbosvody stejna (treba i twinscroll :wink: ) ?
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

Nazdárek zvody ladyt u turbo motoru je hlúposť nemá to žiadny zmysel lebo turbína to stejne spomalí a ten kto to ponúka alebo predáva dá sa povedať že okráda dá sa jedine zvečšiť vetva za turbom to je jediný možný zásah ale je to jedno samozrejme pokiaľ nie je dávané väčšie turbo,väčšie turbo menšie ot.turba tlak turba stejný lepšý odvod plynov dlhšia životnosť turba v skratke ladené zvody nesmia mať žiadnu prekážku a nie lomené uhly o tom to je Čauko.
Výroba kompletných výfukových systémov
drgi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 771
Registrován: stř 05.01.2005, 22:04
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od drgi »

az take jednoduche so zvodmi na turbo to nebude, si myslim.
'Zero' : Toyota Corolla AE92 1.6 4AF hatchback bez plutvicky, 162 000km.
'Hrča' : Toyota Corolla AE92 1.6 4AGE GTi liftback s plutvickou, 400 000km.
http://www.toyotateam.sk
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

drgi píše:az take jednoduche so zvodmi na turbo to nebude, si myslim.
u turba musíš plyny z válcu dostat co nejkratší cestou a co s co nejvyšší ryhclostí do turba, takže u turbínových motoru je to se svody orpavdu jednosuché - co nejkratší, co nejméně ohýbané.
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

Zdravím nechcem sa s vami hádať ale skúste si omerať na motorovej brzde klasické zvody a potom zvody ladené a verte tomu že u turbo motoru to nebude iné vravím je to škoda penazí nie sadnúť do auta a povedať ide lepšie to je ako keď si dám tabletku a už si myslím že my je lepšie treba otestovť prax je prax a teoria je teoria :idea:
Výroba kompletných výfukových systémov
greddy
Věčnej rejpal
Příspěvky: 847
Registrován: pon 24.10.2005, 20:40

Příspěvek od greddy »

jakej je rozdil vyfukovyho potrubi na 3s-ge a 4a-fe u celicy 5g?
Uživatelský avatar
Beaver
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2731
Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
Bydliště: Brno-venkov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Beaver »

JaFer píše:Zdravím nechcem sa s vami hádať ale skúste si omerať na motorovej brzde klasické zvody a potom zvody ladené a verte tomu že u turbo motoru to nebude iné vravím je to škoda penazí nie sadnúť do auta a povedať ide lepšie to je ako keď si dám tabletku a už si myslím že my je lepšie treba otestovť prax je prax a teoria je teoria :idea:
Me slo o neco jinyho - podle ceny by totiz mohla byt zajimava alternativa nechat si vyrobit svody s prirubou na Garrett (na ty soucasny totiz pan Garrett nepasuje). O ladeni nebyla rec :wink:
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

Beaver píše:
JaFer píše:Zdravím nechcem sa s vami hádať ale skúste si omerať na motorovej brzde klasické zvody a potom zvody ladené a verte tomu že u turbo motoru to nebude iné vravím je to škoda penazí nie sadnúť do auta a povedať ide lepšie to je ako keď si dám tabletku a už si myslím že my je lepšie treba otestovť prax je prax a teoria je teoria :idea:
Me slo o neco jinyho - podle ceny by totiz mohla byt zajimava alternativa nechat si vyrobit svody s prirubou na Garrett (na ty soucasny totiz pan Garrett nepasuje). O ladeni nebyla rec :wink:
už se na ich pracuje, ale pšššt.. :)
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

Už som vravel venujem sa čisto výfukovým systemom dobrých 7 rokov robil zom zvody už min. na 50 typov áut ale ešte som sa nestretol aby niekto ladil zvody pred turbom treba si to prepočítať aby to potom náhodou nemalo dobrí ťah len v určitých otáčkach lebo rýchli odvod plynov z valcov môže spôsobiť že raz bude tlak na turbo malí a niekedy zasa tak velký že môže ustrihnuť kluku alebo pri tom lepšom spôsobe prepály piest ale dobrotu to určite robiť nebude :idea: a pozor pri velkom uvolnený plynov z valcov zvyknú klepať ventily a obzvlášť u Japoncov su to dobré skonštruované motory ale aj háklivé.
Výroba kompletných výfukových systémov
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

jsme stejného názoru, na turbo motoru moc ledit svody nejde, spíš jen udržet tepelnou izolaci .

mě delají kopii seriových pouze se mění příruba na t3/t4 turbínku..
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

Tak to hej to som robil u audi S2 lebo tie pôvodne odlievané zvody mali vadu v zliatine a životnosť asi 30000 a potom pukly to boly slabiny audi S2 turbo tak sa to robilo náhradou za ocelové či antikoro ale objem vetiev musel byť dodržaný kôly správnemu tlaku plnenia turba
Výroba kompletných výfukových systémov
greddy
Věčnej rejpal
Příspěvky: 847
Registrován: pon 24.10.2005, 20:40

Příspěvek od greddy »

Kit výfuku od katalyzátoru dozadu ( cat-back system ) určený pro vozy Toyota Celica s motorem 3SGE.

Firma Pace Setter spojila objemově větší koncový díl výfuku s nižšími protitlaky a dosáhla tak hladšího pruběhu reakce motoru a hlubšího zvuku. Cely set je opatřen matně černou protikorozní ochranou.

Ideální řešení pro lehce upravoané motory, nebo jako výměna za seriový výfuk, pokud nechete používat levné náhrady.

Výfky Pace Setter doporučuje Toyota US jako "Aftermarket mufflers".

Dvojitá koncovka kulatá, pochromovaná

Ošetřeno Aluminizací

Průměr potrubí 2,25 palce


Obrázek

http://www.dicompracing.com/?p=products ... roduct=123

urcite dobry reseni za ty penize kdyz si spocitate druhovyrobu se srackama typu bosal a podobne tak se to urcite vyplati a hlavne to je u nas asi jedinej cat back na 3s-ge...
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

greddy píše:Kit výfuku od katalyzátoru dozadu ( cat-back system ) určený pro vozy Toyota Celica s motorem 3SGE.

Firma Pace Setter spojila objemově větší koncový díl výfuku s nižšími protitlaky a dosáhla tak hladšího pruběhu reakce motoru a hlubšího zvuku. Cely set je opatřen matně černou protikorozní ochranou.

Ideální řešení pro lehce upravoané motory, nebo jako výměna za seriový výfuk, pokud nechete používat levné náhrady.

Výfky Pace Setter doporučuje Toyota US jako "Aftermarket mufflers".

Dvojitá koncovka kulatá, pochromovaná

Ošetřeno Aluminizací


Průměr potrubí 2,25 palce


Obrázek

http://www.dicompracing.com/?p=products ... roduct=123

urcite dobry reseni za ty penize kdyz si spocitate druhovyrobu se srackama typu bosal a podobne tak se to urcite vyplati a hlavne to je u nas asi jedinej cat back na 3s-ge...
Za 8600 Kč to urobím celé z nereze a 2,25´´ to je priemer nad 60mm a tam bude dunenie to je pravda ale strata krúťaku a určite aj výkonu ja mám 54mm systém a to už bolo vela tak že tam mám 3 rezonátory aby šiel hore krúťak inak to bolo naopak väčšie potrubie je dobré na europské auta ale Japonec je toho opak.
Výroba kompletných výfukových systémov
Uživatelský avatar
ArnieGT
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1796
Registrován: stř 20.07.2005, 20:16
Bydliště: Ostrava
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ArnieGT »

No nevím jak u vašeho, ale u moji 6gen. 3S-GE jsou svgody myslím vyladěno už od výroby velmi dobře,...nebo se mýlím?...jsou nerez a příjde mi že konstrukce je taky v pořádku,.... :? :roll: Nebo se to dá ještě vylepšit?...

obr zde
http://www.toyotaklub.cz/forum/album_pic.php?pic_id=418
Celica TA28 77' / Corolla KE35 76' / Celica RA65 82' / Crown MS65 75'
JDM wheels----->https://www.facebook.com/jdm.cz
JaFer
Navigátor
Příspěvky: 101
Registrován: ned 13.08.2006, 22:06
Bydliště: Radošina

Příspěvek od JaFer »

ArnieGT píše:No nevím jak u vašeho, ale u moji 6gen. 3S-GE jsou svgody myslím vyladěno už od výroby velmi dobře,...nebo se mýlím?...jsou nerez a příjde mi že konstrukce je taky v pořádku,.... :? :roll: Nebo se to dá ještě vylepšit?...

obr zde
http://www.toyotaklub.cz/forum/album_pic.php?pic_id=418
To je ok , super tam nie je čo riešiť a sú štyri do jedného alebo troj Y ?
Výroba kompletných výfukových systémov
Odpovědět

Zpět na „Celica“