Jake skody muze napachat - Kurovec - muze se stat i jinde!

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » čtv 19.09.2013, 22:13

Nooo Tys mne moc nepochopil, ja psal o co, ze tohle napises, nepsal jsem nikde, ze se s tim nazorem ztotoznuju, nebo ze je to moje teorie

)

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » čtv 19.09.2013, 22:45

Asi jsi přehlédl smajlíka.

Je např. poměrně sranda, když člověk zná alespoň základy ohledně vlivů atmosférických a dalších parametrů na ODPOR VZDUCHU, VALIVÝ ODPOR a VÝKON MOTORU. Pro takové RAZANTNÍ zvýšení maximálky totiž SOUČASNĚ musíš minimalizovat odpor vzduchu a maximalizovat výkon. A to je, jaksi, dost problém...

Když snížíš teplotu vzduchu, mírně zvýšíš výkon, ale současně mírně zvýšíš i odpor vzduchu, takže výsledek bude "neoslnivý" (dle konkrétních hodnot se maximálka může i snížit - něco jiného je však 0-100 km/h, tam snížení teploty běžně nějakou tu milisekundičku (DIRTY WORD ALERT!) dá).

Když zvýšíš nadmořskou výšku, snížíš odpor vzduchu (ve velkých výškách až výrazně) a mírně i valivý odpor, ale současně snížíš i výkon, takže celkově zase "o ničem".

...

"Skutečným" řešením (které by dokázalo "zázraky" - třeba i 215 GPS na rovině v bezvětří) by mohlo být to, že by sis v autě vozil zásobník vzduchu ve stavu A pro maximální výkon, který bys vhodným přívodem pouštěl do motoru, ale jezdil bys v extrémně vysoké nadmořské výšce při okolní atmosféře ve stavu B pro minimální odpor vzduchu. Jenže to už by OPĚT nebyla regulérně dosažená neasistovaná maximálka...

Mimochodem, trochu podobného principu využívají někteří sprinteři na 100 metrů (nejen při závodech ve vyšších polohách). Běží celou trať na jeden nádech (PSYCHO!), protože je to pro ně výhodnější, než aby investovali energii do dýchání během závodu, protože schopnost vzduchu intenzivně okysličovat krev stojí relativně za prd. Výhodnost tohoto nedýchání vzduchu, který je zrovna během výkonu kolem nich, se zvyšuje s rostoucí nadmořskou výškou. http://en.wikipedia.org/wiki/100_metres

m5t · Příspěvek od **m5t** » čtv 19.09.2013, 23:34

Chlapi byla by volná trocha toho matroše aby mi to taky tak pálilo

Jimmi · Příspěvek od **Jimmi** » pát 20.09.2013, 00:41

Přijde takhle jednou Ježíš na zem, aby se podíval, jak to tam po dvou tisících letech vypadá. A prvního potká kuřáka trávy.
Dají se do řeči, pak si oba sednou , zapálí si a v klidu kouří.
Po jisté době se kuřák zeptá:
"Ani neznám tvé jméno...?"
"Já jsem Ježíš."
"Kurva to mám ale dobrej matroš....!!!!"

biscuit · Příspěvek od **biscuit** » pát 20.09.2013, 07:22

Jakub Krčma píše:"Skutečným" řešením (které by dokázalo "zázraky" - třeba i 215 GPS na rovině v bezvětří) by mohlo být to, že by sis v autě vozil zásobník vzduchu ve stavu A pro maximální výkon, který bys vhodným přívodem pouštěl do motoru, ale jezdil bys v extrémně vysoké nadmořské výšce při okolní atmosféře ve stavu B pro minimální odpor vzduchu. Jenže to už by OPĚT nebyla regulérně dosažená neasistovaná maximálka...

nebylo by lepší, udělat si asfaltku na měsíci?

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » pát 20.09.2013, 07:25

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » pát 20.09.2013, 07:26

Asi by nekdo mel rici Jakubovi (treba ja), ze cely svet je dnes neregulerni.. a ani nikdy regulerni nebyl..

)))

biscuit · Příspěvek od **biscuit** » pát 20.09.2013, 07:28

samozrejme pak svuj lunochod dotovat importovanym vzduchem... toto tema uz je totiz skutecne sci-fi

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » pát 20.09.2013, 07:29

aczasa: Ono je neregulérní a neregulérní...

Biscuit: Keeek si představuje, že DRASTICKÝ nedostatek výkonu "vykompenzuje" nahuštěním pneu, ovzduším apod., tak to holt musím trochu uvést na pravou míru... Že se z pr.ele uvedou nějaké extrémní příklady, to nic neznamená...

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » pát 20.09.2013, 07:40

Jakube, asi vis kolik m3 nasavaneho vzduchu potrebuje motor na jizdu pri maximalce dejme tomu na 100km...kam bys ho asi tak chtel skladovat, to jako, ze bys jezdil s ultra rychlym kamionem v zavesu?

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » pát 20.09.2013, 07:46

Musela by to být přiměřeně velká nádrž vysoce stlačeného vzduchu. A stačilo by ji použít jen na ten úsek od vmax s lokálním vzduchem (např. 180 GPS) do božských 215 km/h.

Nejspíš by tedy, z "praktických" důvodů, bylo nejlepší, kdyby to byl zásobník jen fest ochlazeného stlačeného kyslíku.

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » pát 20.09.2013, 08:18

Predelame motor na tuha paliva... Pevny kyslik, pevny benzin... A nebo radsi hydrazin a rovnou s NOSem..

)))

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » pát 20.09.2013, 08:23

Hlavně, pro regulérnost, nesmíme náš testík provádět nad cca 100 km nad mořem, abychom mohli tvrdit, že to bylo na Zemi...

Luke_Luke · Příspěvek od **Luke_Luke** » pát 20.09.2013, 08:31

Jakub: byls nekdy jezdit v Trebaticich, v Myte jsi tusim rikal, ze jsi na velkem okruhu byl, ale co rikas na tu slovenskou drahu?

Jakub Krčma · Příspěvek od **Jakub Krčma** » pát 20.09.2013, 08:33

Netušim, neznam.

Ale každá dráha je dobrá (jestli je v OK stavu).