Výměna/oprava čelního skla

[aczasa]

A to je?
Pripomenme si ze stale mluvime pouze o instalaci cire folie na celni sklo u "bezneho" automobilu.

[Jakub Krčma]

Výše uvedené výhody ohledně bezpečnosti a pohodlí

[aczasa]

Bezpecnosti? Jake prosim? Jakoze kdyz uvaznes v aute, tak nemuzes vyrazit celni sklo a pouzit jej jako vychod? O teto bezpecnosti mluvis? A pohodli? Jakem? Tepelny odpor, ktery ti ohreje vice auto kdyz v nem sedis? Hmmm... zajimave... Nic z toho bych uplne jako vyhody nepovazoval a mozna to bude i duvod, proc jsem jeste na zadne auto neinstaloval cirou folii na celni sklo....
Takze si to shrneme.... Mame cirou folii na celnim skle. Jejim hlavnim poslanim je "ochranit celni sklo pred poskozenim". Jeji vedlejsi ucinky jsou cca 10% ni pokles vyhrati interieru automobilu pri stani na slunci skrze celni sklo v "letnich mesicich". Izolace tepla v zimnich mesicich, kdy odrazi zpet cca 10% vyzareneho tepla generovaneho v interieru unikajiciho pres celni sklo.
Jeji nevyhody: potencialni nemoznost rozbiti celniho skla, 10% ni odrazivost tepla generovaneho v interieru v letnich mesicich - vyzarenych skrze celni sklo, teoreticke zhorseni vyhrevnosti interieru v zimnich mesicich skrze celni sklo. Vyssi naklady na porizeni...

[Jakub Krčma]

Čelní sklo bez problému vyrazit můžeš (zevnitř normálně praskne a fólie není připevněna mimo sklo) a v létě fólie především snižuje přehřívání interiéru od slunce a v zimě zase snižuje vliv vnějšího chladu.

[aczasa]

V lete predevsim snizuje prehrivani interieru.. U tohoto bych se pozastavil. Tedy predpokladas velmi kratke stani na slunci celnim sklem ke slunci. Co to zkusit tedy treba otocit zadnim sklem ke slunci? Mohlo by toto zcela nahtradit pozadovanou funkci?
V zime vliv okolni zimy na interier. Hmm.. U toho mam asi problem, nedam ti nez za pravdu. Efekt bude jiste znacny.... Nebo moment, nebude. Museli bychom mluvit opet o velmi kratkem stani v zimnim prostredi.... Pri delsich periodach se vsechny tyto uvedene vyhody smazi...

Takze teoretikovo trolovani za cca 4000Kc bez uplne jasneho dopadu? Chytre.... Dobre... Paradni... Ze by to mohl byt duvod proc je to u nas a v zahranici tak rozsirene?

[Jakub Krčma]

V zimě je za jízdy ZVLÁŠTĚ čelní sklo intenzivně ochlazováno studeným vzduchem, přičemž zájmem lidí uvnitř je, aby tam bylo teplo, takže se topí. Proto je na sklo dlouhodobě působeno z jedné strany chladem, z druhé teplem od topení (a lidí atd. uvnitř). Každé zlepšení tepelně izolačních vlastností skla tudíž přímo sníží potřebu vytápění.

V létě je čelní sklo opět mírně ochlazováno proudícím vzduchem, přestože ne studeným. Proto může odvádět nějaké teplo ven (i s fólií, přestože o chlup méně) a současně odrážet či pohlcovat značnou část slunečního záření.

Bavím se o jízdě, protože u zaparkovaného auta se běžně dlouhodobě nepouští ani klima ani topení, tzn. není tam běžně prostor k úspoře paliva.

[aczasa]

Takze takto to je.. hmm.. hodne zdaru. .hlavne uspor poradne.... A zajed uz ten rekord nizke spotreby...

[Jakub Krčma]

Mimochodem, různé fólie snižují průchod tepla ze slunečního záření třeba až o cca 80 %. Už z toho je jasné, že to není jen tak nějaká maličkost.

[aczasa]

Bavime se stale o cire folii na celni sklo, ze? Jsi ******... Co^2t

[Jakub Krčma]

To snížení nemá co do činění ani tak s tmavostí, ale se strukturou. Fólie může být tmavá (nepropouštět skoro žádné viditelné světlo) a současně propouštět drtivou většinu tepelného záření (pokud by někdo měl důvod takovou fólii vyrábět). Stejně tak může být vizuálně čirá a současně propouštět jen minimum tepelného záření. Konkrétní hodnotu např. u ClearPlexu neznám, ale rozhodně to není zanedbatelné - bude to v řádu desítek procent. Navíc o tom tepelném účinku i sami píšou, stejně jako o filtrování UV a snížení oslnění.

[aczasa]

A jinde pisou jine veci.. co to zas zkousis?
Opravdu ti nikdo.... NIKDO nebrani si to poridit a dat na auto....
If You seek advise - do not install it. If You seek justification - you are already convinced...

[Jakub Krčma]

??? Normálně na svym webu píšou, že to snižuje ohřívání interiéru (jako skoro všechny fólie na okna aut, včetně fólií na přední boční okna s průchodem viditelnýho světla např. 90 %).

[Myfune]

Výjměčně se musím zapojit do této jinak vtipné konverzace. Vážně jsem se už tak dlouho nepobavil. Můj osobní názor Kubo je ten, že jsi opravdu kokot. Ale né proto, že bych si to myslel, ale proto že ty prostě jsi. Nejde tu o tvůj "jiný" názor. Ty prostě naprosto ignotuješ relevantní fakta, která ti nejen Aczasa píše a dál tu jedeš svoji neobhajitelnou teorii. Venkovní fólie ti prostě při každodenním ježdění zmatovatí a to prostě z toho důvodu, že při použití stěračů dochází k jemnému obrusu mezi gumou stěrače a fólií. Je to v důsledku přítomnosti prachových nečistot, které fungují jako brusivo. A nepomůže ti ani ostřik před použitím stěračů, protože tím jen z prachových zrnek vyrobíš brusnou pastu. Musel by jsi před každou jízdou to sklo umýt a to je fakt vopruz. Zatím co sklo se dá nechat přeleštit, tak fólie se musí vyměnit. A to jsem nezmínil prostý fakt, že otěruvzdornost skla je výrazně, ale opravdu výrazně vyšší než otěruvzdornost fólie.

Výš kdy ti ta fólie opravdu vydrží 5 a více let? Když to nalepíš a auto zavřeš do garáže a nebudeš s ním jezdit.

No a myslím že nazávěr nezbývá než dodat. "Nalep si to na svoje auto a za rok nám dones fotky. Protože všechno čím tu argumentuješ je jen tvoje fantazie, ale žádná osobní zkušenost.

Jo a ještě poslední dodatek. Domnívám se dle tvého vyjádření se, že jsi ten typ agresivního řidiče, který by měl z fleku přijít o papíry. Jestliže vezeš rodinu a jedeš nad rychlosti stanovené zákonem, jsi schoný jet na dálnici ve 130 nalepený někomu na prdeli a vytvářet troubením a blikáním stresovou situaci, tak jsi u mě idiot co nemá za volantem co dělat. Nauč se dodržovat vyhlášku o provozu na pozemních komunikacích zejména bezpečnou vzdálenost a nebudeš muset řešit fólii na skle ve 160 s rodinou v autě!!!

[Jakub Krčma]

Zaprvé mluvím o 2-3 letech. Proto jsem byl ohledně pořízení fólie mírně skeptický (za tu cenu). Ale teď už nejsem, protože má další výhody...

Zadruhé agresivní je blbec, který bezdůvodně jede vlevo a ještě neuhne ani sto let, co na něj už z dálky preventivně blikám. TEN vytváří stresovou situaci jako hovado. A stává se to naprosto běžně i při předpisových rychlostech. Na silnici nemá co dělat např. 20 % řidičů, kteří prostě a jednoduše neumějí řídit a nám ostatním komplikují cestu - kvůli nim se pak musí spěchat, vzniká stres atd. A o rychlosti se ani nebudu vyjadřovat. Skoro každý NORMÁLNÍ řidič jede někdy rychleji, než zákon povoluje. Třeba kilčo na 90, 140-150 na dálnici atd. ROZUMNÁ rychlost NIC neznamená, když jsou vhodné podmínky. Ovšem naprosto nesouhlasím s tím, že v Německu lze někde "legálně" jet třeba 300. Měl by tam být zaveden pevný strop max. na 200 (rychloměr cca 210). Cokoli víc je v případě "komplikace" nezvladatelná rychlost. Na rozdíl od těch zákonodárců mám rozum.

[aczasa]

Co^2t .. A jeste se drze priznal.