160tis a stale povodne koruce+dosticky vpredu aj vzadu. bude nutne ale vymenit, necham spravit aj kotuce ked sa uz budu menit dosticky.VladoK píše:kolko km vam cca vydrzali predne kotuce?
jake brzdove desticky na t25
kolko parov dosticiek je v jednom baleni, jeden par (iba na jednu stranu) alebo dva pary? kupujem bosch tu:
http://bit.ly/17tk54j
potom este co je to "prislusensto", budem to pri vymene potrebovat?
http://bit.ly/16R5w8g
a napokon, co su to "prachovky" a co sa pri vymene dosticiek na nich kontroluje?
http://bit.ly/17tk54j
potom este co je to "prislusensto", budem to pri vymene potrebovat?
http://bit.ly/16R5w8g
a napokon, co su to "prachovky" a co sa pri vymene dosticiek na nich kontroluje?
Toyota Avensis T25 kombi - D4D 93kW, 2008
-
extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov
kotuce + dosticky vymenene.
prve koleso trvalo tri hodiny, druhe uz len hodinu (robil som to prvy krat v zivote).
s odstupom mozem povedat, ze "to v podstate nic nie je", viem si predstavit, ze sa da zvladnut jedna strana (kotuc + dosticky) za 15 minut ked nie je ziadny zadrhel "cestou".
na druhu stranu ma to svoje "ňuansy":
-treba sa pripravit na to, ze vsade je kopec jemneho prachu z brzdovych dosticiek;
-okrem toho je vsade hrdza, voda zelezu nesvedci a pokial v tej vode je v zime sol tak to vsetko koroduje jedna radost;
-okrem bezneho naradia (ja pouzivam tuto sadu: http://bit.ly/18AdNAR) je celkom dobre mat handru na utieranie ruk, vodu a solvinu alebo poriadne pracovne rukavice;
-v roznych videach je vidno ako sa pri zatlacani piestiku odpusta cez odvzdusnovaciu hadicku prebytocna brzdova kvapalina - zabudnite na to. jednoduchsie je zobrat injekcnu striekacku a potrebne mnozstvo nasat zhora z nadrzky;
-dva srouby priemer 13mm ktore drzia vrchnu cast brzdoveho strmena sa daju povolit celkom lahko, srouby priemer 17mm drzia fakt fest, je problem (ja som mal problem) ich povolit, chvilami som sa bal aby mi racna nerupla v rukach;
-moze sa stat (ako mne), ze kotuc bude mierne zahrdzaveny na stredovom otvore a nepojde lahko zlozit. treba zobrat kladivo a "uder - otocit o 180 stupnov - uder) sa snazit povolit kotuc. treba sa nebat a udriet ale zas aby to nebolo dvojkilove kladivo, to by sa po takejto "operacii" snad musela nechat spravit geometria;
-na roznych forach som cital, ze je dobre srouby jemne maznut grafitovou vazelinou aby sa neskor dali bez problemov povolit, ja som to nerobil (nemal som po ruke) ale po skusenosti s tymi 17-stkami si to viem predstavit;
-po skusenosti so zahrdzavenym kotucom na stredovom otvore si viem predstavit jemne maznutie vazelinou aj tohto stredoveho otvoru;
-kdesi som cital, ze je dobre maznut grafitovou vazelinou aj vodiace pliesky dosticiek v stremenoch aby sa dobre pohybovali hore-dolu, nerobil som (nemam grafitku);
naklady: 2x kotuc, 2x dosticky (oboje bosch) = 5700 korun.
ak bude mat niekto z cb, krumlova alebo pisku a okolia zaujem, mozem mu pripadne pomoct.
prve koleso trvalo tri hodiny, druhe uz len hodinu (robil som to prvy krat v zivote).
s odstupom mozem povedat, ze "to v podstate nic nie je", viem si predstavit, ze sa da zvladnut jedna strana (kotuc + dosticky) za 15 minut ked nie je ziadny zadrhel "cestou".
na druhu stranu ma to svoje "ňuansy":
-treba sa pripravit na to, ze vsade je kopec jemneho prachu z brzdovych dosticiek;
-okrem toho je vsade hrdza, voda zelezu nesvedci a pokial v tej vode je v zime sol tak to vsetko koroduje jedna radost;
-okrem bezneho naradia (ja pouzivam tuto sadu: http://bit.ly/18AdNAR) je celkom dobre mat handru na utieranie ruk, vodu a solvinu alebo poriadne pracovne rukavice;
-v roznych videach je vidno ako sa pri zatlacani piestiku odpusta cez odvzdusnovaciu hadicku prebytocna brzdova kvapalina - zabudnite na to. jednoduchsie je zobrat injekcnu striekacku a potrebne mnozstvo nasat zhora z nadrzky;
-dva srouby priemer 13mm ktore drzia vrchnu cast brzdoveho strmena sa daju povolit celkom lahko, srouby priemer 17mm drzia fakt fest, je problem (ja som mal problem) ich povolit, chvilami som sa bal aby mi racna nerupla v rukach;
-moze sa stat (ako mne), ze kotuc bude mierne zahrdzaveny na stredovom otvore a nepojde lahko zlozit. treba zobrat kladivo a "uder - otocit o 180 stupnov - uder) sa snazit povolit kotuc. treba sa nebat a udriet ale zas aby to nebolo dvojkilove kladivo, to by sa po takejto "operacii" snad musela nechat spravit geometria;
-na roznych forach som cital, ze je dobre srouby jemne maznut grafitovou vazelinou aby sa neskor dali bez problemov povolit, ja som to nerobil (nemal som po ruke) ale po skusenosti s tymi 17-stkami si to viem predstavit;
-po skusenosti so zahrdzavenym kotucom na stredovom otvore si viem predstavit jemne maznutie vazelinou aj tohto stredoveho otvoru;
-kdesi som cital, ze je dobre maznut grafitovou vazelinou aj vodiace pliesky dosticiek v stremenoch aby sa dobre pohybovali hore-dolu, nerobil som (nemam grafitku);
naklady: 2x kotuc, 2x dosticky (oboje bosch) = 5700 korun.
ak bude mat niekto z cb, krumlova alebo pisku a okolia zaujem, mozem mu pripadne pomoct.
Toyota Avensis T25 kombi - D4D 93kW, 2008
Pekne... Jen bych se mozna stoural v tom celem mazani a tak.. Grafit, med... keramika... Je to v tomto pripade jedno, pokud to budes mazat, tak vsechny vyse uvedene prostredky by mely byt v pohode (ja zkousel jen keramiku a med). Na sundani kotouce rodhodne gumovou palicku, ne kladivo... Nejde ani o tu geometrii (ktera by se asi ani po uderu dvoukilem delat nemusela), ale o zadni loziska, ktera jsou nachylna pouze na bocni udery a nasledne vibrace.
JInak s tim mazanim opatrne, radsi to poradne vycistit a vyfoukat, ale radsi vubec nemazat..
JInak s tim mazanim opatrne, radsi to poradne vycistit a vyfoukat, ale radsi vubec nemazat..
Back in Czech.
-
extremehany
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1451
- Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
- Bydliště: Prostějov