Ahoj, měl bych dotaz který jsem tu nenašel. Mám RAVku rv 2006 Třetí generace.
Při jízdě slyším "hučení" od zadní nápravy (vyšší otáčky = vyšší frekvence hučení). Jelikož to dělálo i za volnoběhu s kopce, motorem a převodovkou to není. Zjistil jsem na zvedáku, že hukot pochází z přední části zadního diferenciálu tzv. elektronické spojky (elektronic control coupling). Již jsem si našel, že u této spojky bývá problém s hučením viz http://www.import-car.com/Article/85165 ... ntial.aspx
Tuto část zadního diferáku jsem demontoval s auta a mám velké podezření na vadné ložisko (ostatně se to již ve zmíněném článku píše).
Problém je v tom, že je to jako jedinný kus a já jsem asi moc opatrný neandrtálec....prostě se bojím to rozebrat a ložisko vyměnit....resp bojím se proto, protože nevím jak se to rozebírá od hliníkového obalu. Podle vůle kterou to má tak vše je na jediném pokaženém ložisku.
http://www.scionlearning.com/repository ... 159%7D.SWF
Neměl by někdo typ jak to bezpečně od sebe "rozlousknout". Když to podělám, tak to bude za 33000,- Kč.
Ze strany kde jsou ty 4 štefty, jsou i dvě slepé díry....patrně na nějáky přípravek a naproti jsou taky dvě díry na přípravek. Typoval bych, že se to musí proti sobě chytit a na straně šteftů povolit matice, abych se dostal na to kryté velké ložisko.
http://faq.lancer-club.ru/download/lanc ... C00ENG.pdf
Našel by se tu někdo kdo ví jak na to???
Díky za odpovědi
B.
Elektronická spojka zadního diferaku-elektronic control coup
Elektronická spojka zadního diferaku-elektronic control coup
Koukám, že jsem zřejmě jediný komu hučí ložisko na haldexu u zadního dieráku.
Dneska jsem haldex rozebral a vyoperoval ono vadné ložisko. Ložisko je značky NSK a nese označení 95DSF01 a má na sobě drážku na gumový O-kroužek. Bohužel japonci dělají všechno atypické a tak u nás toto ložisko nenajdete. V Toyotě Vám také řeknou "kupte si celej Haldex za 33000,-Kč". Jiná firma stejné ložisko nevyrábí...resp. nedělají 100% stejný rozměr.
NSK - 95x120x17
SKF - 95x120x13
Hold japonci to dělají schválně, aby se musel použít origo díl....ovšem u nás k nedostání. Cena tohoto ložiska se pohybuje v Rusku či Polsku (od NSK) cca 1500 až 2500,-Kč.
Inu teď jdu pátrat po ložisku nebo po možnosti jak to udělat aby to fungovalo.
Až budu zase o kousek dál...tak napíšu jak jsem dopadl.
B.
Dneska jsem haldex rozebral a vyoperoval ono vadné ložisko. Ložisko je značky NSK a nese označení 95DSF01 a má na sobě drážku na gumový O-kroužek. Bohužel japonci dělají všechno atypické a tak u nás toto ložisko nenajdete. V Toyotě Vám také řeknou "kupte si celej Haldex za 33000,-Kč". Jiná firma stejné ložisko nevyrábí...resp. nedělají 100% stejný rozměr.
NSK - 95x120x17
SKF - 95x120x13
Hold japonci to dělají schválně, aby se musel použít origo díl....ovšem u nás k nedostání. Cena tohoto ložiska se pohybuje v Rusku či Polsku (od NSK) cca 1500 až 2500,-Kč.
Inu teď jdu pátrat po ložisku nebo po možnosti jak to udělat aby to fungovalo.
Až budu zase o kousek dál...tak napíšu jak jsem dopadl.
B.
-
jurajjuraj
- Navigátor
- Příspěvky: 105
- Registrován: čtv 16.02.2012, 16:39
- Bydliště: vesnice
zavolej si do http://www.wafarex.com/cs/m5-kontakty.php
umi tam sehnat snad vsechny loziska a do polska to maji 20 km
umi tam sehnat snad vsechny loziska a do polska to maji 20 km
No co jsem koukal na mapu, tak do Polska to je asi 1 kmjurajjuraj píše:zavolej si do http://www.wafarex.com/cs/m5-kontakty.php
umi tam sehnat snad vsechny loziska a do polska to maji 20 km
Každopádně díky za typ na dodavatele, protože mi právě volala od nich paní a řekla, že ho mohou do 5 dnů mít za 2900 bez DPH a bez pošty.
Tak jsem to u nich objednal....a budu doufat, že přijde rychle.
B.
-
jurajjuraj
- Navigátor
- Příspěvky: 105
- Registrován: čtv 16.02.2012, 16:39
- Bydliště: vesnice
nevim kde maji psane sidlo ale obchod maji tady kousek a to je kolem 20 kmbishboun píše:No co jsem koukal na mapu, tak do Polska to je asi 1 kmjurajjuraj píše:zavolej si do http://www.wafarex.com/cs/m5-kontakty.php
umi tam sehnat snad vsechny loziska a do polska to maji 20 km
Každopádně díky za typ na dodavatele, protože mi právě volala od nich paní a řekla, že ho mohou do 5 dnů mít za 2900 bez DPH a bez pošty.
Tak jsem to u nich objednal....a budu doufat, že přijde rychle.
B.
tak to jsem rad ze pomohlo 
Takže zde je ten popis. Ikdyž jsem to zřejmě potřeboval jen já
0) je dobré vypustit olej s diferenciálu a možná ho rovnou vyměnit - dle servisu každých 30tis km. Výpustní šroub je na velikej bambus. Nalejvák je nahoře z druhé strany na stejný bambus. Olej má být přesný typ - SAE 90W API GL-5 dozadu o objemu 0,55l (v předu 0,45l) - cena je cca 500,Kč/l v Toyotě.
1) Povolit 4 šrouby (13mm) na kříži u zadního direfencialu.
2) Zatlačit kardan směrem k motoru a vysunout jej z oněch 4 šteftů.
3) Povolit 4 šrouby (13mm) na haldexu (haldex to není, ale snad víme co myslím)
4) Páčidlem se všech stran lehce pákou oddělit hliníkový box s haldexem od zadního diferáku
5) Haldex zůstane viset na tisícihranu diferáku
6) Nutné je ještě povolit úchyty zadního diferenciálu od bočních silentbloků - celkem 4 šrouby 16mm.
7) Opatrně natáčet haldex a za lehkého vyhnutí těch úchytů diferenciálu - je to na silent gumách a jde to. Ten kdo má rád ježka v kleci bude chrochtat blahem.
Hned jak je haldex venku doporučuji vyndat 4 štefty, aby se při lisování nikterak nepoškodily.
9) K rozlisování bohatě postačí velký ruční pákový lis - v Rusku to dělají pomocí dvou závitnic a uhlopříčně daného plochého klíče....utahujou matice a leze to a leze...nicméně lis je určitě lepší.
10) Dáme haldex pod lis a podložíme hliníkový box ze stran dřevěným špalíkem tak, aby nám mohla haldex nábojnice v klidu vypadnout dolů. Díry od šteftů musí být nahoru a lisujeme dolů vždy přes dřevo.
11) Jako první by se u na horní části měl uvolnit krycí plech ložiska.
12) Pokračujeme plynule dál a měla by vypadnout ta haldex nábojnice, přičemž ložisko zůstane v hliníkovém obalu.
13) Pomocí vhodného průměru vylisujeme i ložisko od obalu.
14) Vše důkladně očistíme od nečistot, rezu apod.
Pokud to všechno máme můžeme začít opět kompletovat - doporučuji všechny plochy namazat, aby se to lépe lisovalo do sebe - případně ten obal ohřát v troubě.
1) Nejdříve ložisko nalisujeme na haldex nábojnici, ale nikdy se to nesmí přelisovat moc, aby se ložisko otáčelo. Zůstane tam málá škvíra na vlas.
2) Poté se musí nalisovat rovně onen hliníkový obal --- opatrně aby nerupnul - všechno podkládáme dřevem.
3) Musí se pořád kontrolovat jestli to lisujete rovně!!
4) Vše se lisuje až do té doby než je ložisko (vnější strana) opřené o hranu na boxu zcela těsně všude po obvodu!!
5) Pak už zbývá jen ten krycí plech ložiska....to jde úplně samo.
6) Montáž probíhá logicky v opačným pořadí, ....je dobré na haldex a diferencialu očistit dosedací plochy a znovu dotěsnit pomocí červenýho silikonu na motory.
7) Napustit olej do diferenciálu
Asi jsem na něco mohl zapomenout, ale kdyby něco tak forum je tu od toho. Jo a aspoň nějaká fotka.
0) je dobré vypustit olej s diferenciálu a možná ho rovnou vyměnit - dle servisu každých 30tis km. Výpustní šroub je na velikej bambus. Nalejvák je nahoře z druhé strany na stejný bambus. Olej má být přesný typ - SAE 90W API GL-5 dozadu o objemu 0,55l (v předu 0,45l) - cena je cca 500,Kč/l v Toyotě.
1) Povolit 4 šrouby (13mm) na kříži u zadního direfencialu.
2) Zatlačit kardan směrem k motoru a vysunout jej z oněch 4 šteftů.
3) Povolit 4 šrouby (13mm) na haldexu (haldex to není, ale snad víme co myslím)
4) Páčidlem se všech stran lehce pákou oddělit hliníkový box s haldexem od zadního diferáku
5) Haldex zůstane viset na tisícihranu diferáku
6) Nutné je ještě povolit úchyty zadního diferenciálu od bočních silentbloků - celkem 4 šrouby 16mm.
7) Opatrně natáčet haldex a za lehkého vyhnutí těch úchytů diferenciálu - je to na silent gumách a jde to. Ten kdo má rád ježka v kleci bude chrochtat blahem.
Hned jak je haldex venku doporučuji vyndat 4 štefty, aby se při lisování nikterak nepoškodily.9) K rozlisování bohatě postačí velký ruční pákový lis - v Rusku to dělají pomocí dvou závitnic a uhlopříčně daného plochého klíče....utahujou matice a leze to a leze...nicméně lis je určitě lepší.
10) Dáme haldex pod lis a podložíme hliníkový box ze stran dřevěným špalíkem tak, aby nám mohla haldex nábojnice v klidu vypadnout dolů. Díry od šteftů musí být nahoru a lisujeme dolů vždy přes dřevo.
11) Jako první by se u na horní části měl uvolnit krycí plech ložiska.
12) Pokračujeme plynule dál a měla by vypadnout ta haldex nábojnice, přičemž ložisko zůstane v hliníkovém obalu.
13) Pomocí vhodného průměru vylisujeme i ložisko od obalu.
14) Vše důkladně očistíme od nečistot, rezu apod.
Pokud to všechno máme můžeme začít opět kompletovat - doporučuji všechny plochy namazat, aby se to lépe lisovalo do sebe - případně ten obal ohřát v troubě.
1) Nejdříve ložisko nalisujeme na haldex nábojnici, ale nikdy se to nesmí přelisovat moc, aby se ložisko otáčelo. Zůstane tam málá škvíra na vlas.
2) Poté se musí nalisovat rovně onen hliníkový obal --- opatrně aby nerupnul - všechno podkládáme dřevem.
3) Musí se pořád kontrolovat jestli to lisujete rovně!!
4) Vše se lisuje až do té doby než je ložisko (vnější strana) opřené o hranu na boxu zcela těsně všude po obvodu!!
5) Pak už zbývá jen ten krycí plech ložiska....to jde úplně samo.
6) Montáž probíhá logicky v opačným pořadí, ....je dobré na haldex a diferencialu očistit dosedací plochy a znovu dotěsnit pomocí červenýho silikonu na motory.
7) Napustit olej do diferenciálu
Asi jsem na něco mohl zapomenout, ale kdyby něco tak forum je tu od toho. Jo a aspoň nějaká fotka.
Naposledy upravil(a) bishboun dne pát 31.05.2013, 13:40, celkem upraveno 1 x.
-
firewalker
- Člen Týmu
- Příspěvky: 28
- Registrován: pon 10.12.2012, 16:28
- Kontaktovat uživatele:
Re: Elektronická spojka zadního diferaku-elektronic control
mal som taky problem pred cca rokom, rozmyslal som nak nejakym ojazdenym dielom z vrakoviska, avsak nakoniec som to nechal vymenit
sam by som to isto nerozobral a nevymenil
sam by som to isto nerozobral a nevymenil
Re: Elektronická spojka zadního diferaku-elektronic control
Pokud má člověk i minimální zkušenosti v dílně, udělat se to dá. Já se řídím heslem...."Vždyť to nějak museli složit"firewalker píše:mal som taky problem pred cca rokom, rozmyslal som nak nejakym ojazdenym dielom z vrakoviska, avsak nakoniec som to nechal vymenit
sam by som to isto nerozobral a nevymenil
Dostatečná motivace byla pro mě těch 33000,-Kč za celej haldex, když špatná součástka stojí cca 3000,-kč.