Jakou velikost preferujete? =)
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
To že ty nejlepší "modely" mívají vysoký nároky na provoz neni až taková hrůza, nejhorší je že bejvají silně poruchový, a ikdyž už je člověk co chvíli se svym "miláčkem" v servise, tak ho to časem přejde, navíc tyto "vozy" většinou nejdou používat na nic jiného než na víkendové ježdění nebo na jízdu po okruhu(vybrané společnosti) o jejich praktičnosti nemůže být většinou ani řeč. O kámošce tvrdim že je jak Alfa, za tou se taky kde kdo otočí, ale má tolik různejch chyb, že o ní většina lidí radši jen sní, vydrží to jen Alfista kterej má opravdový Coure Sportivo.
Ideální ženu bych přirovnal k Celice:) Krásná, praktická, nezalekne se práce, náklady na provoz sou v pohodě(až na Turba, ale i tam to de), de si sní užít spoustu zábavi a hlavně neni záludná a má krásně čitelnej podvozek...
Ideální ženu bych přirovnal k Celice:) Krásná, praktická, nezalekne se práce, náklady na provoz sou v pohodě(až na Turba, ale i tam to de), de si sní užít spoustu zábavi a hlavně neni záludná a má krásně čitelnej podvozek...
Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
-
- Řidič
- Příspěvky: 243
- Registrován: ned 23.04.2006, 07:22
- Bydliště: cca 30km SZ od Brna
Artie, vždyť jsem se rozkecal docela dost, ne? ))
Ten ideál, jak tu zmínil Garfield, ten má každý trochu jiný. Mně se dlouho strašně líbil, a pořád líbí, Saab 900 Cabrio. Není příliš okázalý, víc překvapí spíš výkony, než vzhledem, a to se mi líbí. Aneb radši zevnějškem méně atraktivní ženu, zato sympatickou, chytrou a milou
Jenže holt peněz není tolik, abych si mohl užívat se Saabem, tak holt Corollka.
To je prostě taková obyčejná japonská holka, dost lidí ohrne nos. Docela pěkná, akorát zezadu vypadá tak nějak divně, ale zas je menší riziko, že mi ji někdo "přebere" Když ji umyju, dokonce se i blejská a nevypadá vůbec zle, obyčejnou "Fóbii" hravě strčí do kapsy a s 1.6kou motorem ji ten svůj zadek dá pěkně sežrat i v kopci
S více lidma už je trochu unavená, ale když jsme sami a podráždím jí trochu plynový pedál, je z ní úplná divoška. A dělá to jen kvůli mně, asi mě má ráda ))) A já mám radost, že ta moje obyčejná holka není zase tak úplně obyčejná ))
Mám kamarádku (fakt kamarádku, žádný auto), která co do zevnějšku takřka odpovídá mému ženskému ideálu. Vysoká (181cm), štíhlá (ale žádná hubená anorektička), nádherná ve tváři, hnědé oči, dlouhé vlnité hnědé vlasy... Ňadra trochu menší, ale jak už jsem napsal, to není to hlavní. Když se ještě nalíčí a zvolí vhodné šaty, je to velice atraktivní mladá žena. Jenže.
Býti automobilem, byla by pravděpodobně nějakým supersportem s velmi problematickou spojkou. Protože ať dělám, co dělám, mám velké problémy se rozjet, takže potenciál vozu zůstává nevyužit A přitom to pořád stojí docela dost peněz ))))
No jdu radši zase chvilku pracovat ))
Ten ideál, jak tu zmínil Garfield, ten má každý trochu jiný. Mně se dlouho strašně líbil, a pořád líbí, Saab 900 Cabrio. Není příliš okázalý, víc překvapí spíš výkony, než vzhledem, a to se mi líbí. Aneb radši zevnějškem méně atraktivní ženu, zato sympatickou, chytrou a milou
Jenže holt peněz není tolik, abych si mohl užívat se Saabem, tak holt Corollka.
To je prostě taková obyčejná japonská holka, dost lidí ohrne nos. Docela pěkná, akorát zezadu vypadá tak nějak divně, ale zas je menší riziko, že mi ji někdo "přebere" Když ji umyju, dokonce se i blejská a nevypadá vůbec zle, obyčejnou "Fóbii" hravě strčí do kapsy a s 1.6kou motorem ji ten svůj zadek dá pěkně sežrat i v kopci
S více lidma už je trochu unavená, ale když jsme sami a podráždím jí trochu plynový pedál, je z ní úplná divoška. A dělá to jen kvůli mně, asi mě má ráda ))) A já mám radost, že ta moje obyčejná holka není zase tak úplně obyčejná ))
Mám kamarádku (fakt kamarádku, žádný auto), která co do zevnějšku takřka odpovídá mému ženskému ideálu. Vysoká (181cm), štíhlá (ale žádná hubená anorektička), nádherná ve tváři, hnědé oči, dlouhé vlnité hnědé vlasy... Ňadra trochu menší, ale jak už jsem napsal, to není to hlavní. Když se ještě nalíčí a zvolí vhodné šaty, je to velice atraktivní mladá žena. Jenže.
Býti automobilem, byla by pravděpodobně nějakým supersportem s velmi problematickou spojkou. Protože ať dělám, co dělám, mám velké problémy se rozjet, takže potenciál vozu zůstává nevyužit A přitom to pořád stojí docela dost peněz ))))
No jdu radši zase chvilku pracovat ))
Toyota Corolla E11U, 1.6 VVT-i
-
- Řidič
- Příspěvky: 243
- Registrován: ned 23.04.2006, 07:22
- Bydliště: cca 30km SZ od Brna
Kdepak autofil )) Ač vystudovaný strojař, autům rozumím jako koza petrželi Stejně jako ženám ))
Na auta koukám ze zvědavosti a občas, když mě nějaké auto zaujme, kouknu na net na nějakou recenzi, abych se dozvěděl víc.
Kdysi jsem zjistil, že můj způsob pohledu na auta a ženy se podivně shoduje, ba co víc, pasuje i na zbytek mužské populace a tak jsem tu trochu zaperlil
Ale díky za kompliment
Na auta koukám ze zvědavosti a občas, když mě nějaké auto zaujme, kouknu na net na nějakou recenzi, abych se dozvěděl víc.
Kdysi jsem zjistil, že můj způsob pohledu na auta a ženy se podivně shoduje, ba co víc, pasuje i na zbytek mužské populace a tak jsem tu trochu zaperlil
Ale díky za kompliment
Toyota Corolla E11U, 1.6 VVT-i
-
- Řidič
- Příspěvky: 243
- Registrován: ned 23.04.2006, 07:22
- Bydliště: cca 30km SZ od Brna
)) Hned po škole jsem 4 a půl roku pracoval jako technolog lehké mechaniky v továrně na obráběcí stroje.
Nebylo to špatné, jen to nemělo velkou perspektivu. Ale dodnes mám pro strojírenství a fabriky trochu slabost. Asi proto, že narozdíl od sterilních kanceláří se tam něco vyrábí něco hmatatelného.
V IT pracuju v oblasti servisu tiskáren a to je z 90% mechanická záležitost, takže jsem se ke strojařině i maličko vrátil. Většinu času strávím se šroubovákem v ruce
Nebylo to špatné, jen to nemělo velkou perspektivu. Ale dodnes mám pro strojírenství a fabriky trochu slabost. Asi proto, že narozdíl od sterilních kanceláří se tam něco vyrábí něco hmatatelného.
V IT pracuju v oblasti servisu tiskáren a to je z 90% mechanická záležitost, takže jsem se ke strojařině i maličko vrátil. Většinu času strávím se šroubovákem v ruce
Toyota Corolla E11U, 1.6 VVT-i
-
- Řidič
- Příspěvky: 243
- Registrován: ned 23.04.2006, 07:22
- Bydliště: cca 30km SZ od Brna
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
no každej má jako vzor ěnco jinýho, BTW celice je na svou kategorii praktická až ažKomanche píše:Celica je prakticka? No nic, ja bych Celicu klidne nechal v te Tve prvni kategorii
Artie píše:rofl... krasne citelnej podvozek =D
Tim sem nemyslel podvozek jako Ehmm... podvozek, ale prostě že ženský maj sklon bejt děsný ludry a nikdy nevíš co jak myslí
Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)