Spotřeba benzínu

vše ohledně modelové řady Corolla
Uživatelský avatar
gramo
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1770
Registrován: čtv 25.09.2008, 13:11
Bydliště: Středoplky

Příspěvek od gramo »

Ještě mě napadá, že signál lambdy by měl být vyvedený i do diagnostického konektoru (Ox)
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

Tak u OBD a OBD II jasne, ale nejsem si jist, jak na tom je Jimmi. JInak bych klidne rekl, hele dej tam nejlevnejsi cudl na OBD s Wifi nebo BT a koukni do aplikace co to umi a precti.. :-))))))) Takhle me to paradne funguje vsude.. :-)
Back in Czech.
Uživatelský avatar
Jimmi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 7849
Registrován: čtv 22.07.2004, 10:26
Bydliště: Praha, Teplice

Příspěvek od Jimmi »

Hele já tam má ještě takovou tu placatou zásuvku s víčkem, kam je vyvedeno pár kontaktů. Žádnej can bus :D
LB hyaku ichi 百一 4E-FE 1332/65kW modrá o->
HB 4E-FE 1332/55kW červená o+
VAZ 2103 1500/49kW bílá
Uživatelský avatar
Rampa89
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2280
Registrován: ned 20.01.2008, 23:45
Bydliště: Brno

Příspěvek od Rampa89 »

No však to na věci nic nemění, měl by to být pin Ox, Ox2 dle tohoto zdroje. OBD vzniklo v návaznosti na legislativní požadavky už v 80. letech v US, kde právě v Californii kontrolovali sami policajti funkčnost lambda sondy vyblikáváním ze začátku žárovkou... Když se to tak vezme, mělo by to jít zkratovat tak, že ti bude blikat přímo kontrolka motoru jako při diagnostice a nějak podle frekvence blikání bys měl být schopný určit její stav (lambdy), ale to je teorie, možná ten pin CC2. Chce se to kouknout na to víčko od konektoru, co máš pod kapotou, sám to v hlavě nenosím. Nebo ještě K-line, OP2.
Holomek!
Uživatelský avatar
Jimmi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 7849
Registrován: čtv 22.07.2004, 10:26
Bydliště: Praha, Teplice

Příspěvek od Jimmi »

Jo, to je vono. I podle schématu.
Budu měřit napětí přímo mezi OX a E1.

jenom pro zajímavost:
spojit FP a B+: čerpadlo běží už se zapalováním (kontrola)
IG-: pulsy pro otáčkoměr
spojit TE1 a E1: předstih na základní hodnotě bez regulace (pro nastavení polohy rozdělovače
LB hyaku ichi 百一 4E-FE 1332/65kW modrá o->
HB 4E-FE 1332/55kW červená o+
VAZ 2103 1500/49kW bílá
Uživatelský avatar
gramo
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1770
Registrován: čtv 25.09.2008, 13:11
Bydliště: Středoplky

Příspěvek od gramo »

Ano, mel jsem na mysli ten "prehistoricky" diagnosticky konektor.

Vcera jsem hledal v manualu k 3s-ge jak ma vypadat signal k otackomeru a pritom jsem narazil jsem na popis, jak kontrolovat lambdu. Meri to na VF1 - E1 s propojenym TE1, E1

http://www.ulozto.cz/xjowYvP/st202-rm396e-pdf strana 300

Ox je asi primo signal z lambdy a VF (voltage feedback) je filtrovany pro lepsi mereni.

neco obecne k diagonostice pres ten toyoti konektor: http://autoshop101.com/forms/h27.pdf
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

Kua konecne nekdo kdo vi a neplaca jako ja.. :- ) Diky Gramo (sam se ucim).
Back in Czech.
Uživatelský avatar
gramo
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1770
Registrován: čtv 25.09.2008, 13:11
Bydliště: Středoplky

Příspěvek od gramo »

Ne ze bych to mel nastudovane, jen jsem na to zrovna vcera narazil...
Uživatelský avatar
Jimmi
Věčnej rejpal
Příspěvky: 7849
Registrován: čtv 22.07.2004, 10:26
Bydliště: Praha, Teplice

Příspěvek od Jimmi »

Konečně dobrej manuál. To bych potřeboval na 4E-FE.
Ti lidé, co píší ty trapné příručky typu "Jak na to..." stejně jenom tuhle předlohu zjednodušují pro blbce.
LB hyaku ichi 百一 4E-FE 1332/65kW modrá o->
HB 4E-FE 1332/55kW červená o+
VAZ 2103 1500/49kW bílá
Uživatelský avatar
Rampa89
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2280
Registrován: ned 20.01.2008, 23:45
Bydliště: Brno

Příspěvek od Rampa89 »

No ono se něco najde i v tom polským Haynesovi na E10 okolo strany 150. Je tam i ten postup měření, jak psal gramo.
Holomek!
Odpovědět

Zpět na „Corolla“