Spotřeba benzínu
No však to na věci nic nemění, měl by to být pin Ox, Ox2 dle tohoto zdroje. OBD vzniklo v návaznosti na legislativní požadavky už v 80. letech v US, kde právě v Californii kontrolovali sami policajti funkčnost lambda sondy vyblikáváním ze začátku žárovkou... Když se to tak vezme, mělo by to jít zkratovat tak, že ti bude blikat přímo kontrolka motoru jako při diagnostice a nějak podle frekvence blikání bys měl být schopný určit její stav (lambdy), ale to je teorie, možná ten pin CC2. Chce se to kouknout na to víčko od konektoru, co máš pod kapotou, sám to v hlavě nenosím. Nebo ještě K-line, OP2.
Holomek!
Ano, mel jsem na mysli ten "prehistoricky" diagnosticky konektor.
Vcera jsem hledal v manualu k 3s-ge jak ma vypadat signal k otackomeru a pritom jsem narazil jsem na popis, jak kontrolovat lambdu. Meri to na VF1 - E1 s propojenym TE1, E1
http://www.ulozto.cz/xjowYvP/st202-rm396e-pdf strana 300
Ox je asi primo signal z lambdy a VF (voltage feedback) je filtrovany pro lepsi mereni.
neco obecne k diagonostice pres ten toyoti konektor: http://autoshop101.com/forms/h27.pdf
Vcera jsem hledal v manualu k 3s-ge jak ma vypadat signal k otackomeru a pritom jsem narazil jsem na popis, jak kontrolovat lambdu. Meri to na VF1 - E1 s propojenym TE1, E1
http://www.ulozto.cz/xjowYvP/st202-rm396e-pdf strana 300
Ox je asi primo signal z lambdy a VF (voltage feedback) je filtrovany pro lepsi mereni.
neco obecne k diagonostice pres ten toyoti konektor: http://autoshop101.com/forms/h27.pdf