Pozdrav a postřehy z koupě ojeté T25 D-CAT 130kW

[mrazik]

No ze jsou vstriky u primovstrikovych beniznu nachylnejsi, je pravda, ale nnei to tak strasne jako u naftaku. Co jsem zatim vypozoroval, vstriky na primovstrikove benziny nemaji takovou umrtnost jako vstriky na naftacich.
Zatim jsem mel moznost se svezt v 1.6 ecoboost 160PS a motor me naprosto uchvatil a dostal. Prakticky v jakychkoli otackach reaguje na seslapnuti plynu dostatecnou silou a hrne auto kupredu. Ani pri dalnicicnich rychlostech nema problem. V podstate jsem se citil stejne jako v mem naftakovi, jen ten benzin tocil bezproblemu do 6000 ot/min.
No a uchvatilo me to naotlik, ze jsem se upsal a za par tydnu se pridam k tomu oturbenemu silenstvi.

[CommonUser]

aczasa

Priamy vstrek prave znizuje spotrebu a vydrzi relativne dost. Turbo to sere.
Vstreky na benale nezaseres (ak netankujes teda uplne hovno), ale ich odpalis - a to hlavne ked dlhodobo setris palivo. Teda stav, ktory je prezentovany ako hlavny ciel downsizingu

mrazik
no tak ta dostali zatahom CMax 1,6 ECOterror bude tvoj. Pokial si pamatam, vahal si este nad Versom. Ja by som mal tiez dilemu. Ten interier Versa je kruto-hnusny.
Gratulujem a zelam malo prispevkov na FORD fore

[mrazik]

C-Max i kdyz byl horky favorit, tak to nakonec nebude. Neni tak široký jako Verso, které přeci jen poskytuje o něco větší variabilitu.
Interier Versa mi nevadil, naopak mi prijde v pohode a nemusel bych si na nic zvykat. Podvozkove take parada, lepsi nez predesla generace a lepsi utlumeni je take znat.
Takze nakonec to bude 1.6 ecoterror, ale misto pismene C ve slove C-Max si dosad S.

[aczasa]

Ale CU..... ne ne ne.. nesnizuje spotrebu nikde...... Velvematic je lepsi nez primovstrik....

[Honza K.]

no pokud je nemáš v techničáku, tak pokud je tam dáš, tak zruš havarijní, pokud by se něco stalo, stejně ti nic nedaj, protože to svedou na gumy, co tam nemaj co dělat

Díky za upozornění, havarijní nemám a nikdy jsem neměl, beru to tak, že když udělám botu já, tak holt budu potrestán tím, že si zaplatím opravu nebo při větší lapálii koupím jiné auto. Kdybych měl nové auto, tak asi jo ,ale takhle, nevím, přijde mi to drahé, buď levnější havarijko ale vysoká spoluúčast nebo člověk platí pálky. Pro mě je nejdůležitější, aby se při nějaké lapálii pokud možno nikomu nic nestalo, auto a plechy vem čert, to je jenom matroš. Je to základ, podle kterého jezdím na silnicích, jezdit tak, abych probůh nikomu neublížil, předvídat, neblbnout.

[aczasa]

POZOR... I jen jako poškozený musíš na vinikovu pojišťovnu a nechat udělat definici škody a řešení. A tady s tebou taky budou chtít VYBEHNOUT za blbý gumy. Protože nemáš auto v predpisovem stavu a nemělo na silnici co dělat....

[extremehany]

no nevím, já platím za havarijko 3500 Kč, mám spoluúčast 5% a mám to ALL RISK... najezdím ročně 40 000 km, tak nikdy člověk neví co se může stát, mám i odtah zdarma a spol...

[Honza K.]

no nevím, já platím za havarijko 3500 Kč, mám spoluúčast 5% a mám to ALL RISK... najezdím ročně 40 000 km, tak nikdy člověk neví co se může stát, mám i odtah zdarma a spol...

Fakt 3500? A asi blbej dotaz - to zřejmě měsíčně ne? Já žiju v domnění, že havarijko se pohybuje kolem 20 - 40 tisíc ročně podle parametrů

[Honza K.]

POZOR... I jen jako poškozený musíš na vinikovu pojišťovnu a nechat udělat definici škody a řešení. A tady s tebou taky budou chtít VYBEHNOUT za blbý gumy. Protože nemáš auto v predpisovem stavu a nemělo na silnici co dělat....

Aha díky, to jsem nevěděl, teda vím, že se musí na pojišťovnu, aby to pořešila.. Přijde mi to celé nějaké na pytel, proč je takový problém zapsat do techničáku tenhle rozměr, přitom se zřejmě na autech této třídy běžně používá, prakticky je tam rozdíl nějaký cenťák šířky a že by mi auto přišlo neovladatelné, to rozhodně ne Borec, který se sjetýma gumama na 1.6mm nedobrzdí pak bude paradoxně ve výhodě proti mě, který bude mít nové kvalitní obutí. Je to ale hospodářství, inu - Turecko..

[extremehany]

no nevím, já platím za havarijko 3500 Kč, mám spoluúčast 5% a mám to ALL RISK... najezdím ročně 40 000 km, tak nikdy člověk neví co se může stát, mám i odtah zdarma a spol...

Fakt 3500? A asi blbej dotaz - to zřejmě měsíčně ne? Já žiju v domnění, že havarijko se pohybuje kolem 20 - 40 tisíc ročně podle parametrů

ale prd, mám to pojištěny na 200 000 Kč dle amortizace, platím to samozřejmě ROČNĚ a mám to myslím u AXY nebo kooperativy

[extremehany]

POZOR... I jen jako poškozený musíš na vinikovu pojišťovnu a nechat udělat definici škody a řešení. A tady s tebou taky budou chtít VYBEHNOUT za blbý gumy. Protože nemáš auto v predpisovem stavu a nemělo na silnici co dělat....

Aha díky, to jsem nevěděl, teda vím, že se musí na pojišťovnu, aby to pořešila.. Přijde mi to celé nějaké na pytel, proč je takový problém zapsat do techničáku tenhle rozměr, přitom se zřejmě na autech této třídy běžně používá, prakticky je tam rozdíl nějaký cenťák šířky a že by mi auto přišlo neovladatelné, to rozhodně ne Borec, který se sjetýma gumama na 1.6mm nedobrzdí pak bude paradoxně ve výhodě proti mě, který bude mít nové kvalitní obutí. Je to ale hospodářství, inu - Turecko..

hele mám druhy auto ford galaxy, chci zapsat gumy 205 55 R16, mám techničáky od dalších dvou aut, ktery je tam maj jsou stejnyho r.v. a se stejnym motorem, aby mi to zapsali, potřebuji certifikát z fordu za 4000 Kč bez DPH...

[Honza K.]

HonzaK:
No to jo, porovnavat 180 koni v nafte s polovicou koni v benzine ... to je fakt relevantne. Ale aj tak akceptujem tento atribut (dialnicny kopec) nafty ako najvacsie plus (a pomaly jedine).
A najvacsie minus z pohladu majitela ?
Dufam, ze pre tvoje dobro tankujes premium diesel.

Jasně srovnávat je to asi nefér, to je pravda i když pokud to vezmu jako úplný laik, který srovnává jak to auto jezdí z hlediska spotřeby, tak ten nafťák mi na té dálnici jezdí úspornějc než ten předchozí benzín.. Souhlas, měl bych ale srovnávat s nějakým stejně starým benzíňákem s podobným výkonem a kubaturou. No jo ale já takovej nemoh sehnat! Tady všude je to samej ropák a teď jsem tam holt taky

Největší mínus? Asi co jsem psal, to město, popojíždění za mamlasama, co jezdí 30 - 40 na padesátce a neustále mění rychlost, nafťáku prostě nejvíc sedí, když jede ustálenou rychlostí, jinak mi chybí linearita zátahu benzínu v celém spektru otáček.

[aczasa]

Hih... Linearita zátahu benzinu... Hehehehe...

[Honza K.]

Hih... Linearita zátahu benzinu... Hehehehe...

co to? Něco je špatně? Porovnávám to, s čím jsem jezdil a za tímhle názorem si stojím

[AVEADA]

Měl jsem u KOOP havarijko s povinným ročně za 13 tisíc, D-CAT 2007, smlouva z r.2011 od známého pojišťováka, takže 3500 se mi nezdá jako reálné.