Olejová loterie

vše ohledně modelové řady Avensis
Odpovědět
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

ombre píše:2 KD: Zase tolik lidí s avensisem zde nediskutuje, to spíše v corolla nebo celica threadech.

Obecně lze říci, že pokud ti vyhovuje nejaký olej, který splňuje specifikaci, tak se ho drž.
Pokud jde o hučení a cvrlikání, tak to, dle mého, viskozitou oleje nebude. Zahřáté mají podobnou viskozitu (mají stejný horní index viskozity xxW-40), takže v tom to nebude. Pokud ti olej subjektivně nesedne, tak změň jeho druh, což jsi udělal, a pokud jsi spokojen, tak se toho agipu drž. Objektivně nelze říct, který olej je pro který motor nejlepší, protože takové testy nikdo neprovádí.

Ad kapka oleje na filtru. Mohlo být vadné těsnění, mohlo být poškozené, nebo jen skříplý otřep či nečistota na těsnicí ploše, ale co jsem viděl testy olejových filtrů (viz odkazy), kde filtry rozřezali, prozkoumali dílenské zpracování, použité materiály, změřili papír, průtok, filtraci a funkčnost obtokového filtru, tak purolator patřil k těm lepším (4.). Naopak originál filtr toyota byl druhý nejhorší. Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné, jen ty toyota mají na sobě navíc svůj potisk a svou krabičku (ale sám je také používám, protože jsem jiné nesehnal :-) ).
Kde jsi koupil ten purolator, mohu li se zeptat?

Pár odkazů: http://minimopar.knizefamily.net/oilfilterstudy.html
http://www.mr2.com/TEXT/oil_filter_test.html
http://h-fans.cz/index.php?url=dokument ... e#nipparts
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... _komentare
no my cojsme delali tesyt filtru na funkčnost ( filtrace a propustnost ) tak nám paradoxne vycházeli nejlépe Uninon japan ( což byla prvovýroba ) orignál filtr toyota dodaný servise dajbych taky težce neprosel ( byl předposlední před starlinem :D

jinak fram , purolator etc sice dobre filtrace ale byl videt citelný pokles v propustnosti.. jinak filtraci purolator fram a unino jap zhruba na stejno..
Uživatelský avatar
VladoK
Řidič
Příspěvky: 173
Registrován: pon 27.08.2012, 09:39
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od VladoK »

idem menit motorovy olej a predchadzajuci majitel tam daval 10W40.
vyrobca doporucuje pre moj motor 5W30.
ide my hlavne o dobre startovanie v chladnom pocasi, mozem prejst bezproblemov na 5W40?
mam tam najazdenych 230.000 km.
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Uživatelský avatar
Idaho
Věčnej rejpal
Příspěvky: 4223
Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Idaho »

ombre píše:
saab píše:
ombre píše:Olejové filtry nipparts a toyota jsou totožné
Filtry Nipparts vyrábí Denso :shock:
:D, Mám jich několik doma (nipparts), a přímo na filtru kromě "sypané rýže," tam není ani písmenko latinkou, natož nápis nipparts, denso, toyota či nedejbože nějaký logotype. Tyto jsou pouze na papírové krabičce filtru.
jak kdy, nipparts filtry nevyrábí, přebaluje, majoritním výrobce na JPN trhu filtru jsou Micro ( u nás prodávané jako UN - Union Japan - značka IC pro import do Eu ) Občas se najde Micro filtr i v balení Nipparts ale už to nebývá tak často. Toyota používalal fitlry Micro a tuším nekdy kolem 2002-2005 toyota dodavála jako originlní filtry střídave denso a a Micro a po 2005 už od nich vidím jen Densa ( made in Eu ).
Uživatelský avatar
VladoK
Řidič
Příspěvky: 173
Registrován: pon 27.08.2012, 09:39
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od VladoK »

VladoK píše:idem menit motorovy olej a predchadzajuci majitel tam daval 10W40.
vyrobca doporucuje pre moj motor 5W30.
ide my hlavne o dobre startovanie v chladnom pocasi, mozem prejst bezproblemov na 5W40?
mam tam najazdenych 230.000 km.
A co ten olej?
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Uživatelský avatar
ztnext
Řidič
Příspěvky: 299
Registrován: čtv 03.06.2010, 10:33

Příspěvek od ztnext »

Teorie říká, že to jde přejít z 10w- na 5w, ale osobně bych to nedoporučoval. Auto má slušný nájezd, drž se toho co tam bylo!
Olej 10w v zimě v - 20°C nemá problém.
Avensis T-25 1.8VVTi 95kW
Uživatelský avatar
VladoK
Řidič
Příspěvky: 173
Registrován: pon 27.08.2012, 09:39
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od VladoK »

dakujem za radu, bude asi najlepsie zostat pri tom co je v motore (10W40).
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
Uživatelský avatar
ztnext
Řidič
Příspěvky: 299
Registrován: čtv 03.06.2010, 10:33

Příspěvek od ztnext »

................:thumbsup: dobrá volba.
Avensis T-25 1.8VVTi 95kW
modus ponens
Řidič
Příspěvky: 278
Registrován: úte 15.12.2009, 14:14

Příspěvek od modus ponens »

VladoK: Prechod medzi viskozitami je pre motor bez rizika, pokial ide o oleje splnajuce specifikacie vyrobcu. Toho sa bat nemusis. Druha vec je, ci motor mierne nezerie olej, a preto viskoznejsi olej (predchadzajuci majitel). Toyota v nasich koncinach forsiruje viskozitu 5W-30, ale ked pozries do manualu, najdes tam tusim aj viskozitu xW-60. Viskozita je ovplyvnena najma klimatickymi podmienkami, v ktorych motor bezi. Ked behas casto kratke trasy, tak rozhodne 5W a ak ide leto a chces ist s autom k moru, tak xW-40 a vyssi.

ad A1/A5: Toyota ich pri modeli T25 (T27 neviem) povoluje len pri dieslovych motoroch. No aj tak si myslim, ze pre motor je vseobecne lepsi olej s normalnou HTHS viskozitou, dokonca mozno este zvysenou (pre istotu). Ide totiz o pevnost/hrubku olejoveho filmu a jeho trhanie sa pri vyssej namahe nie je zrovna ziaducim javom. :wink:
Toyota Avensis Wagon T25 2.0 D4D 93kW 2008
Uživatelský avatar
VladoK
Řidič
Příspěvky: 173
Registrován: pon 27.08.2012, 09:39
Bydliště: Bratislava

Příspěvek od VladoK »

Od poslednej vymeny sa objem stale drzi cca v strede medzi znackami min-max, takze dufam, ze je to v norme. Asi zostanem pri tom 10w40, v podstate je na nase teplotne rozmedzie -20 az +40 °C postacujuci.
TOYOTA AVENSIS Kombi T27 2.0 D-4D (91kW / 124HP) 2012 - 1AD-FTV
modus ponens
Řidič
Příspěvky: 278
Registrován: úte 15.12.2009, 14:14

Příspěvek od modus ponens »

VladoK píše:Od poslednej vymeny sa objem stale drzi cca v strede medzi znackami min-max, takze dufam, ze je to v norme. Asi zostanem pri tom 10w40, v podstate je na nase teplotne rozmedzie -20 az +40 °C postacujuci.
Ta 40-ka ano, ale 10W by som pouzil len v pripade relativne maleho poctu kratkych jazd (poctu studenych startov na km).
Toyota Avensis Wagon T25 2.0 D4D 93kW 2008
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

A k tomu mas nějaký specificky důvod? Protože je to nesmysl...
Back in Czech.
modus ponens
Řidič
Příspěvky: 278
Registrován: úte 15.12.2009, 14:14

Příspěvek od modus ponens »

aczasa píše:A k tomu mas nějaký specificky důvod? Protože je to nesmysl...
To bolo mne? Ak ano, tak dovodom su horsie casy premazania motora za studena (najma v zime). Pri zahriatom oleji by mali byt obidve 40-ky +/- rovnake. Napriklad v rezime "rano 5km do prace, poobede 8km spat aj s nakupmi" sa ten olej moc nezohreje...
Toyota Avensis Wagon T25 2.0 D4D 93kW 2008
Uživatelský avatar
extremehany
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1451
Registrován: ned 25.12.2011, 00:34
Bydliště: Prostějov

Příspěvek od extremehany »

ztnext píše:Teorie říká, že to jde přejít z 10w- na 5w, ale osobně bych to nedoporučoval. Auto má slušný nájezd, drž se toho co tam bylo!
Olej 10w v zimě v - 20°C nemá problém.
ten kdo toto píše o olejích ví prd...
Toyota Avensis Combi 2,2 D-4D 110 kW 2008
Toyota Auris TS 1,6 VVT-i M/T - 2018
aczasa
Věčnej rejpal
Příspěvky: 8220
Registrován: stř 07.05.2008, 10:32
Bydliště: Litomyšl

Příspěvek od aczasa »

Hmmm... Tak dle těchto teorii bych byl v prdeli jako Baťa s drevakama.... Na motoru bylo 590k km, celou dobu v něm 10W-40 a často se jezdily krátké trasy.... A taky to přežil.... Nemazal o nic hůř ani líp...
Olej se kurnik ohřeje úplně stejně jako všechny jiné. Nemá žádný rozdíl v tepelné kapacitě... Tady je koukám takových odborníků na oleje, že reklama velmi úspěšně prodává nesmysl.....
Nedělejte mi z toho raketovou vědu... Není tam... A pokud byl v motoru prvních 250k km 10W-40 tak rozhodně velmi silně doporucim držet se jej i nadále...
Back in Czech.
Uživatelský avatar
radys03
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1188
Registrován: sob 26.04.2008, 19:56
Bydliště: Chrudimsko - východní čechy

Příspěvek od radys03 »

kdo hledá informace, najde...
Třeba úryvek:
Přechod z "polo"syntetiky na "plnou" syntetiku

Zvěsti o zadření motoru při záměně polosynt.oleje za syntetický z titulu nečistot a úsad v motoru jsou holý nesmysl! Moderní minerální i polosyntetické oleje mají dostatek detergentně-disperzních přísad na to, aby spolehlivě ochránily i velmi zatížený motor od vzniku a usazování karbonu a jejich základové oleje jsou stavěny tak, aby samy vykazovaly co nejnižší tvorbu tepelně oxidačních produktů. Není důvod proč nepřejít bez obav na kvalitní plně synt. olej, pokud to dovolí technický stav motoru a doporučuje výrobce motoru.Pouze v případech dřívějšího používání nekvalitního nebo nevhodného oleje může dojít při nasazení kvalitního moderního oleje (a to i čistě minerálního) k překotnému uvolnění karbonových úsad, které disperzanty nestačí rozmělnit a rozptýlit. V tom případě může dojít k ucpání některého mazacího kanálku a následné havárii motoru.
Syntetický olej není žádný zázrak! Jeho hlavní výhody oproti oleji minerálnímu spočívají v jeho viskozitně-teplotní stabilitě (vliv na rychlost promazání a pasivní odpory v motoru za studena,hlavně v zimě) a tepelně-oxidační stabilita (vliv na tvorbu vysokoteplotních úsad - tj. karbonu aj.). Rozhodně u něj nehledejte nějaké lepší mazací schopnosti než mají minerální oleje. Ty mají oproti jiným olejům až oleje s esterovou složkou.

přidám odkaz na nějaké čtení...
http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3103
http://www.audi-club.cz/rady.php?cislo=169
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... kace-oleju
aktuálně
Auris E18 TS - 1.6 valvematic
Corolla E11 4E-FE LPG
Peugeot 307 SW 1.6 LPG
Renault Trafic 1.9dci
EX - corsa B 1.2 33kW :lol:
EX - Avensis 2.0 VVT-i
EX - corolla E10 4A-FE
Ex - favorit 135L LPG
Odpovědět

Zpět na „Avensis“