za pár měsíců bych rád koupil své první auto a zatím to vypadá na Avenďoura kombi. Očekávám, že s ním ročně nenajedu moc, do cca 10 tis. km, protože jsem se pořád snažil vyhýbat situacím, ve kterých jsem auto potřeboval
do práce chodím pěšky (když nepočítám občasné cesťáky za klienty), čili hlavní využití pro auto jsou výlety a občasný přibližovák. Počítám, že zhruba tohle budu jezdit:
2x týdně jízda po městě cca 10 km (10-15 %), 1 za měsíc jízda po okreskách cca 60-100 km (10-15 %) a párkrát za rok dovča 500 km+ (60-80 %).
Jelikož jsem vlastní auto zatím neměl a musel si ho půjčovat (rodičové, kámoši), tak si dokážu představit, že bych ho využil i třeba jen na 5 tis. km ročně.. ale známe, jak to chodí... člověk si pro novou hračku najde spoustu využití, i když ji vyloženě nepotřebuje
Počítám, že za rok, dva s ním najezdím 2x víc (rozjíždějící se byznys i vztah ). Ale víc než 20 tis./rok to asi určitě nebude.Cenu si představuju do 150 tis. Kč bez DPH, jelikož ho budu kupovat na firmu. Nechci do té plechové krabice zbytečně cpát peníze, když s ním tolik nenajezdím. Takže auto s 200 tis. km mi opravdu nevadí, pokud se nebude sypat, což údajně Avenďour moc nedělá
Chvíli jsem řídil Superba s nájezdem půl mega nebo první oktávku s asi 300 tis. a neudělaly na mě nějaký vyloženě špatný dojem Důležité pro mě je, aby mě auto dovezlo s bagáží bezpečně a v rámci možností pohodlně z A do B a abych se o něj nemusel moc starat.Tak a teď ke konkrétním dotazům
1) Je vůbec Avenďour správná volba? Myslím že jo, protože mi snad na dovče nevypoví službu. Zvažoval bych i Ford Mondeo (r. 2004 nebo rok 2008 - starší je levnější, novější hezčí), Oktávku 2 (možná má levné díly), VW Passat (r. cca 2006 je oblíbený u DE taxikářů), Audi A4 (má menší kufr, ale možná je spolehlivější), eventuelně i Ford S-Max (větší, získal spoustu ocenění, ale taky dražší).
2) Rozměry. Dají se sklopit zadní sedačky do úplné roviny? Lehnou si vedle sebe do kurfu dva 190 cm vysocí lidé? Je dost místa nad hlavou řidiče (190 cm)? Vysunovací loketní opěrka ve prostřed zadních sedaček je taky v základu? Prostrčím skrz ni lyže? Jak moc se tísní 2 lidé vzadu, když jednu sedačku sklopím, abych dal dovnitř lyže? Je to k vydržení i na 3 hodinovou štreku? Má někdo vyzkoušené, kolik se do auta vejde složených kol a jejich jezdců (tuším, že tak 3)?
3) Benzín nebo nafta? Rozmýšlím nad 2.0 D-4D 95 kW a 1.8 VVTi 95 kW. Nafta je mi osobně bližší pro výkon a malou spotřebu i s nákladem, ale trochu se děsím, že mi DPF klekne po koupi nebo na dovče a s autem se budu moct leda tak vyfotit, ale už mě neodveze domů. Jakou máte spotřebu benzíňáci a nafťáci? Podle Toyoty je kombinovaná u zmíněného dehtu o 1,3 l nižší, což je při dnešních cenách nafty úspora 0,45 Kč/km. Ale co zvýšené náklady na diesel v servisu? Když bych koupil Avensise z čech bez DPF, má i přesto diesel vyšší náklady na údržbu? Dokáže je někdo vyčíslit v Kč/km? Liší se nějak 1.8 benzín před a po faceliftu v roce 2006?
4) Výbava. Četl jsem něco jako, že Avensis může přehrávat CD a zároveň kazety? To je asi kokotina, že?
Je někde audio vstup, případně jde tam dodělat? Automatické stěrače jsou v základu? Jde je ovládat i manuálně? Problémy se špatnou odrazivostí světlometů jsou jen u Xenonů nebo u všech?5) Odkud koupit? Preferuju Německo kvůli nestočeným km. V nabídkách na mobile.de je asi třeba být obezřetný, druhou možností je nákup přímo od delearů toyoty (tam jsem našel slušný 1.8 VVTi za 7000 EUR). Ale dá se najít i na mobile - např. na LPG před faceliftem s nájezdem 150 tis. za 4500 EUR nebo třeba vyvoněný nafťák za 5900 EUR.
6) Kam do servisu? Je nutné jezdit do autorizovaných servisů? Dokáže si s údržbou (olej, kontrola motoru když se rozsvítí kontrolka) poradit i alternativní automechanik? Četl jsem, že Toyoty mají drahé díly, ale nevím, jaká je u ojetin praxe.
V odpovědi prosím napište číslo otázky, na kterou reagujete, ať se tu v tom vyznáme. Díky moc!
To preci nema vubec zadny rozumny zaklad...