Corolla E120 1.6VVTi - pomalé zahřívání motoru

[pomala.jesterka]

Zdravím,
mám následující dotaz. Vlastním Corollu E120 1.6 VVTi (r.v. 2004, snad mám tu generaci správně). Není mi jasné, jestli není problém s termostatem, protože mám pocit, že se motor po studeném startu příliš pomalu ohřívá.

V těchto venkovních teplotách (kolem 5st. C) se motor plně zahřeje na provozní teplotu (dle teploměru na přístrojovce) až tak po 5 až 6 kilometrech. Když je motor studený, "sytič" ho drží na volnoběhu na 1200ot/min. Tyto otáčky postupně klesají, jakmile se motor ohřívá. Doba ohřevu se pochopitelně mění podle zátěže a venkovní teploty, např. při jízdě do kopce se motor ohřeje rychleji, zrovna tak při vyšší venkovní teplotě. Topení mám stále nastaveno na 20 st C. Pokud během ohřívání jedu převážně z kopce, tedy bez plynu, teplota motoru do konce i klesá. To mě až tolik netrápí, v manuálu je na to upozorněno. Po dosažení provozní teploty se pak teplota drží bez problémů. Jednou se mi ale stalo v Alpách při -20st C, že se ohřátý motor při sjezdu průsmyku ochladil až na minimální teplotu (sjezd byl dlouhý a celo dobu jsem brzdil také motorem).

Důvod, proč se na to ptám, je že při kratších pojezdech po městě to pak celkem "žere", protože to většinu doby jede na "sytič". Při porovnání s O2 1.6MPI se O2 ohřívá podstatně rychleji. Je mi jasné, že každý motor je konstrukčně jiný, ale ten rozdíl se mi zdá příliš veliký. Ta doba ohřevu je podobná jako u naftového motoru.

Je takové chování o tohoto motoru normální nebo mám nechat zkontrolovat termostat, či něco jiného? Množství chladící kapaliny je OK a neutíká.

Díky za názory.

[Jimmi]

Z kopce je to normální, když brzdíš motorem. To se motor ohřívá vlastně jenom třením.
Jinak v zimě je dobré nechat topení zavřené a pomalu ho otevírat až po alespoň částečném ohřátí motoru. Ty na to máš už něco jako termostat, nebo stále klasická páka?

[mipr]

Z kopce je to normální, když brzdíš motorem. To se motor ohřívá vlastně jenom třením.
Jinak v zimě je dobré nechat topení zavřené a pomalu ho otevírat až po alespoň částečném ohřátí motoru. Ty na to máš už něco jako termostat, nebo stále klasická páka?

presne tak, praktizujem to uz 15rokov, v zime ked rano auto nastartujem mam vypnute kurenie a zapinam ho az ked ma motor cca 50-60C, teda u mna po odjazdeny 2 km do mierneho kopca (E11)
Motor sa sam ma problem zohriat a este mu to zhorsuje ked niekto hned zapina kurenie.
naucil som to aj priatelku..
je to dobry zvyk, pre motor..

[Jimmi]

...naucil som to aj priatelku...

Tak to seš dobrej. Já manželku málem zabil a nic

[vibam]

kua kua...taky mi to trva dyl, nez se motor zahreje..... jen nevim, jak v zime, kdyz se vse rosi a mlzi...bych chtel jet 2 kilomerty se zapnutym a nastavenym studenym ventilatorem na ofuk oken. Ale je zajimave, ze když je minus 20 a vic, mam nastartovany auto a rozmrazuju a skrabu skla, tak po cca 5 minutach nasedam do pomerne vyhrateho auta..