Rada s koupí avensisu

[Topgan]

To kannibal: Já tohle začal řešit před dvěma roky,s mým nájezdem 15-18litrů ročně byl jasnej benzín. Slušnýho Avíka v kombi jsem sháněl skoro rok, a co vraků jsem navštívil - fujtajxl, ještě teď se oklepu. Skončil jsem u 1,8 - spotřebu mám v průměru počítač 6,2, reál 6,4. Kromě xenonů od Jacka a výměny oleje žádná investice, jen do výbavy. Naftu mám u služebních Ochcávek - jedna mě nechala v Náchodě, druhá u Drážďan. V Essenu zase 1,4 Fabka, aby to nebylo jednostranný, ale to nejsou toyoty. Ať si z toho vezme kdo co chce.....

[AVEADA]

Co se týče D-CAT. Četl jsem několik recenzí, kde píšou, že je náchylný k poruchám. Lze se tomu vyhnout: za studena to nehonit (je to celohliníkový omotor s litinovou vložkou a rpzdíly v teplotní roztažnosti dělají kroucení hlavy a úniky chladící kapaliny), aditiva v létě i v zimě na ochranu vstřikovačů, výměna oleje a filtrů á 15 tisíc a ne 30 tisíc. Dále doporučena výměna převodového oleje po cca 120 tisících a sundání olejové vany a vyčištění sacího koše olejového čerpadla. Mám s D-CAT najeto 100.000 a zcela bez problémů, táhne jak raketa a spotřeba 6.8, v zimě 7.1. Nicméně život jde dál a chystám se ho prodat.

[stani]

Tady se něco nově objevilo.

[Maghreb]

Tak akurat toto by som fakt nebral. Spatne zrkadla so smerovkami, ukazuju na t25 FL. Predna maska ukazuje na pred FL. Svetla pred FL a volant roztrhnuty. Opravovane po havarii (este aj v popise) a volajako divne.

[Roman Jašek]

Co se týče D-CAT. Četl jsem několik recenzí, kde píšou, že je náchylný k poruchám. Lze se tomu vyhnout: za studena to nehonit (je to celohliníkový omotor s litinovou vložkou a rpzdíly v teplotní roztažnosti dělají kroucení hlavy a úniky chladící kapaliny), aditiva v létě i v zimě na ochranu vstřikovačů, výměna oleje a filtrů á 15 tisíc a ne 30 tisíc. Dále doporučena výměna převodového oleje po cca 120 tisících a sundání olejové vany a vyčištění sacího koše olejového čerpadla. Mám s D-CAT najeto 100.000 a zcela bez problémů, táhne jak raketa a spotřeba 6.8, v zimě 7.1. Nicméně život jde dál a chystám se ho prodat.

Proč to teda prodáváš, když je to zcela bezproblémové auto ?

[Roman Jašek]

Tady se něco nově objevilo.

Počkej, to si děláš srandu, ne ? Vyběhlý airbagy, komplet vyměněná přední kapota...To můžeš jít rovnou do AAA...

[stani]

Jasně, také je tam poloviční cena... Dal jsem to jen jako zajímavost, přišlo mi to emailem.

[AVEADA]

Vyskytly se nějaké peníze tak chci obměnit za novější.

[Roman Jašek]

Vyskytly se nějaké peníze tak chci obměnit za novější.

Toto mně příjde, jako zbytečně vyhozený peníze...Pokud mně auto slouží a jsem s ním spokojen, tak nevidím důvod proč se ho zbavovat....Taky můžeš dopadnout tak, že si koupíš novější a bude se Ti tam všechno sypat...

[AVEADA]

Máš samozřejmě pravdu, není to zcela racionální rozhodnutí. Ale mě prostě auta po čase tak trochu přestanou přestanou bavit. Už mi chybí ta vůně novoty. A taky si řákím, že je poslední šance to slušně prodat, jezdím 22.000 km ročně a víc, takže za rok bych měl najeto kolem 150.000 a to už se špatně prodává pokud nechceš stočit km. Když jsem před 5 lety prodával Focus kombi se 180.000 stál půl roku v bazaru za půl darma, ale všude okolo auta s rádoby 100.000 km. Nakonec ho koupil známý s tím, že radši poctivých 180.000 než tacho 100.00 a v reálu 250.000.

[stani]

"vůně novoty"

[AVEADA]

To je dobrý

[CommonUser]

Topgan:
Podobne. Len dialkove trasy a zazitky s TDI ma tak nejak dotlacili ku novemu autu, pretoze 1,8 v dobrom stave (malo km) stala skoro ako nove. Na dialnici ma to TDI nechalo priamo len raz, ale tie nudzaky ma neskutocne srali.