E12 1,4 VVTi - "kvalita" nebo spotřební materiál?

[PavelN]

Tak Vám nevím,
auto jsem zakoupil jako nové; po pěti letech provozu najeto 112 tkm; z motorového prostoru se začaly linout chrastící zvuky a výsledek?
Napínací kladka po smrti, vodní pumpa komplet po smrti (kvalitně již tekla), ložiska alternátoru "načnutá". Tak nevím, tohle všechno je fakt u vyhlášené málo pruchové Toyoty jen spotřební materiál? Možná ano, ale i tak ta porce najetých kilometrů není dle mého soudu moc velká. Snad bude na delší dobu klid.
Možná by to chtělo do budoucna pořídit novou Toyotu vyrobenou v Japonsku.

[M.Bambus]

Mám taky E12 1.4 VVTi, najeto aktuálně asi 103tis. km, jak na tom je motor a další součásti zatím netuším:) vše (až na výpadky klimatizace při plném výkonu větráku) musím zaklepat funguje, ještě když je motor studenej tak je slyšet řemen asi už by chtěl v plánovaných 105tis. vyměnit. Byl jsi v autorizovaném servisu nebo u fušera? Z vlastní zkušenosti už do autorizovaného nepáchnu..chce to najít šikovného automechanika co jede soukromě a né tyhle rádoby profíky, co si za každou prkotinu naúčtujou několik klacků a člověk aby pak kontroloval jestli mu ten olej nevyměnili jen na faktuře..

Jinak Made in Japan Corollu to už asi jen tak neseženeš:), E12 tak ty sportovní edice ještě byly (pro mě drahý a 3-dvéřový).

[Ozzous]

Koupena nová, najeto aktuálně 70k. Výměna dvou žárovek, oprava drátu do lambda sondy (překousaly kuny), dvakrát oprava po nárazu zezadu + pravidelný servis. Jinak vše funguje jako nové a snad to tak i vydrží.

[tuzezlypes]

Corolla 1,4 VVTi, 2006, nyní najeto necelých 80 tisíc. Absolutně žádné poruchy, pouze 3 nové žárovky v předních světlech. Na STK konstatován naprosto perfektní stav, spotřeba do 6 litrů.