Tlumiče

[fildis]

Já myslím, že jak psal Beaver, že má Corollu spíš na popojíždění, tak tam asi repas stačí, pokud by jí používal každý den a na delší trasy, tak by byly lepší nové, ale záleží na uvážení

[Beaver]

Já ji používám každej den, ale je to hlavně po Brně a případně přesun po dálnici, žádný dramatický nároky tudíž nemám. A co se týká té sportovnosti, tak u toho člověka, na kterýho jsem dával kontakt, není problém se dohodnout na drobné úpravě těch tlumičů - třeba přitvrdit

[ombre]

2 Beaver: A po repasi budou ty tlumiče stále plynokapalinové, nebo jen kapalinové? Pokud to druhé, tak bych si připlatil. Na kapalinových se corolla E10 chovala znatelně plaváčkovsky.

[Beaver]

Tot otazka... Osobne bych tipnul jen kapalinove, ale na druhou stranu, muze to byt horsi nez vymlacene a vytekle tlumice ?

[georgin]

Byl jsem ted dva tydny na dovce a abych si to pořádně uzil, tak mi praskla u predniho kola pruzina. To byla pekna pecka... Byla na tri kusy... Tak mam na předku nové pérování...

[Rampa89]

Nevíte prosím vás někdo, jestli se dá nějak poznat, když to mají ty lůžka tlumičů za sebou? Čeká mě teď výměna za sadu, co mám doma z bouranýho auta, ty tlumiče byly na autě chvíli a jsou v podstatě nový, kayaby excel-g. Problém ale je, že nevím, jestli původní majitel toho vraku, když ty tlumiče měnil, jestli vyměnil aji ty lůžka, nebo nechal původní a nechci riskovat, že to budu muset rozdělávat na 2x. Prachovky si na nich pro jistotu vyměním a taky nevím, jestli mám radši nechat svoje pružiny (97' 170tkm), nebo ty, co byly v tom vraku (94' 135tkm ale kdo ví, kolik ve skutečnosti).

Od oka ty lůžka vypadají hůř než celý tlumiče... a taky nemám představu, kolik to vůbec stojí?

[Pavo.B.]

me se treba na celde to ulozeni rozsypalo v ruce , musis se tam podivat zespoda , jak to priblizne vypada , zeshora vypadalo jako nove

[Jimmi]

Na starších uloženích se občas okolo dělají prasklinky, viditelné shora (na té gumě kolem).

[radys03]

V blízké době se chystám na výměnu zadních tlumičů na své corolle E11 3dv. 4e-fe. Budu měnit i pružiny a horní uložení. Stahovák na pružiny si vypůjčím. Tyčka stabilizátoru asi sotva půjde povolit, proto počítám s uříznutím a výměnou... Do brzdové hadice/trubičky se mi pouštět nechce. Asi nelepší bude, když ji od starého tlumiče uřížnu i s držákem a přidělám k novému tlumiči. Nějaké nápady nebo tipy na co si dát pozor?

Dík za každou reakci

[Jimmi]

To s tou hadicí tak dělají i v servisech.
Ta tyčka by povolit mohla jít, ale je skoro lepší si za tři kila koupit nové kvalitní japonské.

[radys03]

já jsem tu hadici tenkrát utrhl na favoritu, proto se jí bojím i na corolle

pro shrnutí...
- nahoře je uložení přiděláno 3 šrouby
- dole tyčka stabilizátoru
- dole ještě 2 velký šrouby
- sundat brzdovou hadici/trubku

Pak už jdou v pohodě ven? To by asi nebyl problém... Ale nikdy jsem neměnil pružiny! Budu rád za stručný návod

[Rampa89]

No na ty brzdový trubky je nejlepší mít na to ten klíč na převlečné matice, s tím jsem uvolnil vedení i na zrezlém favoritu. Když jsem ale dělal tlumiče na corolle, tak jsem ho ještě neměl, v tom případě jsem vyndal tu pružinu, co jistí vedení v držáku na tlumiči a říznul drážku flexkou šířky brzdové trubičky, i na nových tlumičích, pak se to v klidu protáhne... však se tu o tom už psalo.

Jo a tyčky stabilizátorů se mi taky podařilo povolit, ale byla to akce na 20 min jeden a hodinářská práce našplíchat uvolňovačem, povolit půl závitu, utáhnout, šplíchnout, povolit... to když jsem neměl po ruce nové a vůbec to byla taková ta "hurá akce".